BMW iX4, un SUV eléctrico con más de 800 kilómetros de autonomía y capaz de cargar las baterías en 10 minutos
El mejor todoterreno eléctrico sobre el papel que se ha fabricado hasta ahora tiene hasta 612 CV de potencia
La nueva generación de vehículos eléctricos de BMW –llamados Neue Klasse por la marca bávara– está dejando a todo el mundo boquiabierto. La de Múnich no ha sido la primera marca en electrificar su gama, pero cuando se ha decidido a hacerlo ha logrado hitos industriales inimaginables hasta ahora. El nuevo iX4 es el SUV cupé eléctrico más tecnológico que se ha fabricado nunca, dotado con la sexta generación de sistema eléctrico eDrive de BMW; nuevos motores eléctricos y paquete de baterías cilíndricas que, asociadas a la arquitectura de la plataforma compatible con 800 V, permite reducir más que nunca el tiempo de recarga y ofrecer más autonomía que nunca.
Vayamos por partes, sin embargo. El nuevo iX4 es la versión cupé del ya conocido iX3, con una carrocería poderosa, deportiva y elegante que mide 4,78 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,60 de alto, caracterizada por un diseño ya icónico (capó alargado, doble calandra frontal, nervaduras laterales marcadas y generosos pasos de rueda) que le aporta al conjunto una dosis extra de estilo y deportividad. A todo esto hay que sumar que todos los iX4 de serie utilizan llantas de 20 pulgadas e incorporan el paquete de accesorios M Sport, que incluye frenos de alto rendimiento de color rojo o diversos detalles deportivos en la carrocería.
En cuanto a los interiores, el nuevo iX4 utiliza un diseño funcional y elegante, presidido por el nuevo sistema BMW Panoramic iDrive, que fusiona el Head Up Display o proyección de datos sobre el cristal delantero con el sistema de visión panorámica BMW Panoramic Vision. También incorpora una pantalla central táctil de 17,9 pulgadas y diversos mandos en forma de botones integrados en las funcionalidades del volante, además de un nuevo sistema de órdenes por voz llamado Hey BMW reforzado con Alexa+.
Por si todo este arsenal tecnológico fuera poco, el nuevo iX4 también incorpora de serie un sistema de conducción autónoma de nivel 2 que permite circular por autopista a velocidades inferiores a 130 km/h sin tener que poner las manos en el volante.
Tres versiones y diferentes prestaciones
El modelo de acceso del iX4 será el llamado BMW iX4 40 xDrive, que dispone de una batería de 82,6 kWh de capacidad y desarrolla 374 CV y 520 Nm de par gracias a los dos motores eléctricos (uno sobre cada eje) de nueva generación. Esta versión de acceso ya permite acelerar de 0 a 100 en 5,6 segundos, alcanzar una velocidad punta autolimitada de 200 km/h y una autonomía de 638 kilómetros.
El segundo escalón del nuevo SUV cupé eléctrico de BMW es la versión 50 xDrive, que eleva la capacidad de las baterías hasta 108,7 kWh de capacidad, con una autonomía de 812 kilómetros, y una potencia de 469 CV y 645 Nm de par. Esta versión acelera de 0 a 100 en 4,9 segundos y la velocidad punta se eleva hasta los 210 km/h. Es compatible con puntos de carga rápida de hasta 400 voltios.
Pero la joya de la corona de este eléctrico es la versión M60 xDrive, que utiliza la misma batería de 108,7 kWh de capacidad con 777 kilómetros de autonomía. La reducción de la autonomía de la versión más potente se explica precisamente por el aumento de potencia gracias a tres motores eléctricos que entregan 612 CV y 875 Nm de par. Acelera de 0 a 100 en solo 3,9 segundos y alcanza una velocidad punta limitada electrónicamente de 240 km/h, también incluye una cuidada preparación deportiva con una suspensión específica más seca y directa, dirección adaptativa variable o un nuevo diferencial M que reparte el par de manera diferente en función del modo de conducción seleccionado. Esta versión más potente también dispone de dos modos de conducción específicos llamados M Sport y M Sport Plus enfocados específicamente en la mejora de las prestaciones del vehículo.
Las primeras unidades del nuevo BMW iX4 deben llegar a nuestro mercado en marzo, a un precio base de 70.900 euros para las versiones de acceso 40 xDrive y de 75.900 euros para las versiones 50 xDrive. La marca bávara todavía no ha hecho público, sin embargo, el precio final de la versión M60 xDrive, que seguramente se posicionará por encima del umbral de los 80.000 o 85.000 euros.