Cercanías será gratuito 'sine die' y el trayecto de alta velocidad Madrid-Barcelona durará 25 minutos más hasta final de año

MadridLos problemas que afectan a la circulación de trenes en Catalunya son de lenta resolución, y este jueves la consellera de Territori, Silvia Paneque, ha anunciado que Cercanías seguirá siendo gratuito "hasta la restitución completa del sistema". "La gratuidad será sostenida, los días que sea necesario, porque es evidente que no podemos hacer pagar a los usuarios el servicio que en estos momentos se está dando", ha afirmado Paneque. De hecho, ni las administraciones ni la operadora, Renfe, se atreven a poner fecha a la recuperación total del servicio, por lo que los viajes serán gratis de forma indefinida. Pero a la par que supone el funcionamiento a medio gas de las líneas de Cercanías para los usuarios catalanes hay que añadir un nuevo revés, en este caso en cuanto a los trayectos que conectan Barcelona y Madrid: después de dos semanas acumulando retrasos, a partir de ahora y hasta finales de año los recorridos durarán otros 25 minutos.

Las limitaciones a la alta velocidad han venido para quedarse, al menos hasta finales de año, según han confirmado fuentes de Adif este jueves, después de que el responsable de la infraestructura de la red ferroviaria haya pactado con las tres operadoras de la línea (Renfe, Iryo y Ouigo) mantener la ralentización del servicio. Según publica el ACN, la decisión llega después de semanas de acumulación de retrasos en los viajes, de quejas de los maquinistas por el mal estado de la infraestructura y de confusión sobre los motivos de fondo de la ralentización de la alta velocidad.

El acuerdo entre operadoras y Adif comportará que si ahora el trayecto más rápido en AVE de Barcelona a Madrid era de dos horas y treinta y siete minutos, con la ralentización de la velocidad se alargará al menos hasta más de tres horas. Hay que tener en cuenta que si bien el AVE normalmente iba a 300 por hora, con las restricciones va a varios tramos a 160 kilómetros por hora. Las compañías ya han comenzado a informar a los pasajeros de los cambios de horarios y cancelaciones derivados de esta situación.

Huelga en el sector la próxima semana

Las limitaciones de velocidad se adoptaron tras el accidente de Adamuz, donde fallecieron 46 personas. De entrada, el ministerio de Transportes informó de que era tan sólo una limitación temporal, que duraría una noche incluso, pero justo al día siguiente tuvo que dar marcha atrás y establecer de nuevo los límites de velocidades en algunos tramos, sobre todo concentrados entre Zaragoza y Madrid. En las comparecencias que ha hecho estos días el ministro de Transportes, Óscar Puente, tanto en el Senado como en el Congreso, ha argumentado que los protocolos obligan a adoptar estas limitaciones si los maquinistas reportan incidencias. Si es así, Adif debe revisar la infraestructura y comprobar que el mantenimiento es correcto. Las incidencias han aumentado en los últimos días, según ha informado Puente.

La nueva medida llega en plenas negociaciones también entre los sindicatos y el ministerio de Transportes de cara a la huelga convocada para todo el sector los días 9, 10 y 11 de febrero. Este mismo jueves están reunidos representantes de todas las partes para intentar llegar a un acuerdo, aunque desde los sindicatos se mantiene la protesta al considerar que no está garantizada su seguridad ni la de los usuarios. El ministerio que lidera Óscar Puente, en cambio, tiene la esperanza de evitar la convocatoria en el último minuto, ya que a su juicio la huelga agravaría aún más el caos ferroviario de las últimas semanas, no sólo a la alta velocidad, sino sobre todo en la red de Cercanías de Catalunya.