Es jueves por la mañana. El barrio de la Barceloneta despierta poco a poco entre persianas que se levantan, estibadores uniformados que hacen el café en un bar, el mercado que ya funciona y las cajas de pescado que se agolpan en el palco. El repartidor de butano, que ha aparcado en la entrada de la calle Pescadors, hace de despertador haciendo sonar las bombonas a martillazos, por si alguien lo tiene que reponer. Esta semana, estas calles han ocupado los titulares de todos los medios para que la Barceloneta ya es el barrio más gentrificado de todo el Estado, según el último estudio del Centro de Estudios Demográficos de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB). Cuando se les pregunta por esta cuestión, la mayoría de los vecinos no reaccionan extrañados: "Hace tiempo que lo de la gentrificación aquí está descontrolado", coinciden resignados. El ARA ha visitado el barrio para hablar con los vecinos –los nuevos y los de toda la vida– y comprobar de primera mano cómo seguir viviendo en un barrio donde la maquinaria del sistema tiende a expulsarte.

Felipe, que vive en un bloque de Gran Vía Carlos III de Barcelona, ​​no pudo colgar la bandera en la ventana por la Diada. Su comunidad de vecinos se lo prohíbe. "Dicen que hace feo tener banderas colgadas", lamenta. Su caso no es único: según fuentes del sector consultadas por el ARA, es habitual que comunidades de propietarios aprueben normas sobre qué colgar y qué no en ventanas y balcones. Era mucho más frecuente durante el Proceso, pero el debate resurge recurrentemente en días señalados, como la Diada o la Hispanidad, y reivindicaciones como el Orgullo LGBTI. También en momentos de fragor político y social, como las movilizaciones por Palestina o por la vivienda. Ahora bien, ¿es posible que una comunidad vete que un vecino cuelgue un símbolo político en su balcón?

Venta ambulante ilegal, drogas en la vía pública y un aumento disparado de suciedad. Es lo que denuncian que vienen viviendo desde hace meses muchos de los vecinos y comerciantes del barrio de Sant Antoni de Barcelona. "Hemos llegado al límite: o lo denunciamos ahora o irá a peor. Queremos que haya una reacción en el ámbito político", afirman desde Sant Antoni Encants, una de las asociaciones del barrio que el lunes emitieron una carta dirigida a las concejalías del Eixample y Ciutat Vella para expresar el descontento por la "degradación que sufre". En él detallan que el incremento de conductas incívicas afecta a la convivencia vecinal y, de rebote, repercute directamente en los comercios locales.

El refuerzo del servicio de autobuses, una mayor presencia de la Guardia Urbana y de los Agentes de Movilidad, así como la posibilidad de acceder al parque en bicicleta durante el horario escolar, son las principales medidas que ha presentado el Ayuntamiento de Barcelona para mejorar la calidad de vida de los vecinos en los alrededores del Parque Güell. La primera teniente de alcaldía de Barcelona, Laia Bonet, ha explicado que estas acciones responden a las "propuestas y demandas vecinalesante la situación crítica que la comunidad traslada por la masificación de su barrio.

El Ayuntamiento de Barcelona quiere reducir los eventos y conciertos en el distrito de Ciutat Vella. Durante el 2024, se gestionaron 1.994 eventos y 429 manifestaciones, lo que supone una media de más de seis actividades al día. vecinal y "alcanzar un equilibrio" en un "espacio de gran tensión turística"

El Ayuntamiento de Santa Cristina de Aro, en el Baix Empordà, ha dicho bastante. No quiere seguir soportando la presencia de coches que se desvían de la C-31 cuando van desde la Costa Brava hasta Barcelona y que colapsan al municipio durante horas. Este domingo el consistorio ha desplegado un dispositivo policial especial con motivo de la operación devuelta del puente del 1 de mayo para impedir que se repita esta situación, con la que se encuentran a menudo durante los fines de semana. Así, durante todo el día de hoy los policías locales impidieron el acceso al centro del municipio los coches que no pertenecen a los vecinos.

Encerrarse en casa por la pandemia de la covid, en muchos casos quiso decir descubrir a los vecinos. 2020, el servicio de Gestión Alternativa al Conflicto (GAC) del Ayuntamiento de Barcelona, ​​encargado de mediar en estas situaciones, recibió un 2.600% más de derivaciones, sobre todo de casos que llegaron en un primer momento a la Guardia Urbana de 28 a 686 vuelta de la normalidad, estas derivaciones han ido a la baja, pero se mantienen en unos niveles muy superiores a los del año 2019.

Ahora que los organizadores y políticos ya han opinado sobre la Copa América, está bien que hablen los vecinos.

Más de 300 trabajadores de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) han rememorado este viernes el legado de Manuel Vital, antiguo conductor de autobús que lideró la lucha vecinal de Torre Baró para que el transporte público llegara al barrio. Vital fue el altavoz de los vecinos y vecinas que hartas del aislamiento y el olvido se organizaron y secuestraron un autobús que hasta entonces no llegaba a la periferia de la ciudad. Esta hazaña vecinal ahora da el salto a la pantalla grande de la mano deEl 47, una recreación filmada por Marcel Barrena que el personal de la empresa ha podido ver en un preestreno exclusivo esta mañana en la sede de Mediapro. La plantilla de TMB también ha podido ver de cerca el modelo de bus que conducía Vital en esta acción que se convirtió en símbolo de todo un barrio.

Va con una bata de tonos azulados, de esas que vienen a los mercados, y seguro que debajo sólo lleva la ropa interior. Aprovecha el fresco de la mañana –son las siete– para regar las macetas, alineadas a lo largo de la fachada. Los hay que son botes de aceitunas, los hay de plástico, y los hay de barro. Todos están encima de un soporte de madera, ya se adivina que por no hacer humedades. Ahora riega el geranio, todo florecido, y aprovecha para sacarle una hoja seca. Luego, riega las dimorfotecas –estas flores que parecen margaritas, y que crecen muy bien todo el año– y las clavelinas. Enseguida vienen mariposas, quizás atraídas por el olor. Todos los vecinos de este pueblo, como de tantos otros, hacen esto con perfecta naturalidad: exponen las macetas en la calle y en las ventanas de la fachada principal.

Si se puede sacar alguna conclusión positiva de esta semana que hemos vivido intensamente en Barcelona es que todavía hay muchos barceloneses a los que la marcha de la ciudad nos puede gustar más o menos, pero seguro que no nos es ajena porque la sentimos nuestra . Esto significa que más allá de estar preocupados por el impacto concreto que tienen la economía y la política municipal sobre nuestro barrio o nuestra calle concretos, tenemos una idea de cómo nos gustaría que fuera la vida en Barcelona.

Probablemente, algunos de los vecinos que protestaban contra la pasarela de Louis Vuitton en el Parc Güell tienen prendas o complementos de esta marca. La mayoría, probablemente, tampoco tiene ningún problema con Louis Vuitton. Estamos lejos de aquellos “indignados” que a raíz de la crisis de 2008 afloraron y dieron lugar a espacios políticos de (supuesta) extrema izquierda. Ahora la reivindicación de clase no es sólo económica, como era entonces, ni es exclusivamente proletaria. Ahora, la conciencia de clase tiene más que ver con la condición de vecino, con el respeto debido a esta figura. El barcelonés que se siente ignorado o despreciado, que ve que el barrio se le arrebata de las manos como Collboni con la camiseta del Barça. Que ve cómo los espacios se van regalando, vulgarizando, despersonalizando. No es sólo, ya, que al vecino le cueste seguir viviendo en la ciudad, por la creciente diferencia entre precios y salarios, sino que a menudo ya no quiere vivir porque no la reconoce. El reto de Barcelona ya nada tiene que ver con su marca. Lo he escrito más de una vez: Barcelona ya no debe intentar ser más guapa, las guapas sólo tienen muchos likes. Barcelona no necesita que se enamoren, sino que le quieran.

“Lo he perdido todo: tenía fotos antiguas y recuerdos de mis padres y de la familia, la ropa, dos acuarios muy grandes, también un tren en miniatura que estaba montando con 40 máquinas… Toda mi vida está quemada”. Es el duro y sobrecogedor resumen de Jordi, un vecino de 66 años de la urbanización River Park del Pont de Vilomara, que hace justo un mes lo vio desaparecer todo por culpa del incendio que calcinó más de 1.700 hectáreas y una sesentena de casas, entre ellas la suya.

La periodista Núria Costa ha denunciado en un tuit la carta anónima escrita a mano que se ha encontrado en la puerta de casa. La carta en cuestión es una queja por las molestias que generan sus hijos.

Los vecinos de la villa de Bellprat (Anoia) han decidido cerrar el municipio. Literalmente. A partir de este viernes, y de manera indefinida, la entrada al pueblo estará restringida "con unas barras, como si fuera un paso a nivel" para poder "decidir quién entra y quién no", explica Maite Pérez, vecina de Bellprat. ¿Por qué hacen esto los vecinos?

Una de las principales estrategias para reducir el tránsito de las calles es estrangularlo. Si una calle pasa de tener cuatro carriles a tener solo dos, sufrirá un incremento de las retenciones y, a la larga, los conductores, hartos de perder tanto tiempo, buscarán una alternativa. El problema llega cuando esta alternativa no es el transporte público, sino otra calle que, en la mayoría de los casos, no está preparada para asumir tantos vehículos. Esto es lo que está pasando en el barrio de Sant Andreu, donde desde el verano de 2019, la calle Gran se ha pacificado y, además, se ha cambiado el sentido de circulación para impedir que los conductores lo puedan usar para entrar o para salir de la ciudad. El cambio ha permitido pacificar la calle Gran, pero ha disparado la circulación por las calles del entorno, la gran mayoría con plataforma única, es decir, sin aceras, hasta el punto que han vuelto a ser necesarias algunas modificaciones.

Las persianas bajadas en la calle Joaquim Costa y alrededores, en el barrio del Raval de Barcelona, son la excepción, no llegan al 10%. La mayoría de comercios capean la crisis como pueden, ayudados por el consumo local y por la misma red que han creado entre ellos, a pesar de que el momento no es fácil y las facturaciones se han desplomado como todo por todas partes. La imagen, sin embargo, dista mucho de la que ofrecen algunas calles del vecino Barrio Gótico, mucho más abocado al monocultivo turístico y carecido de vecinos, donde la pandemia se ha llevado por delante de forma temporal o permanente un 30% de los negocios, según datos de Barnacentre –la sangría es más intensa en vías muy céntricas como la calle Ferran–, y ha puesto en entredicho la sostenibilidad del modelo. El Raval, en cambio, va sobrado de vecinos, con 42.669 habitantes por kilómetro cuadrado –el doble que el Gótico–, es una de las zonas más densamente pobladas de la ciudad y también de las más diversas: un 60% de los vecinos han nacido en el extranjero. Y la zona de Joaquim Costa es una rara avis en vitalidad comercial.