Esta semana la nueva Cercanías Cataluña ha empezado a andar. Esta empresa mixta entre Renfe (Estado) y la Generalitat es un punto de inflexión en el traspaso de Cercanías y supone un cambio de 180 grados en la gestión ferroviaria, que a partir de ahora se dirigirá desde Cataluña. Con todo, la consellera de Territorio –y ahora también presidenta de la nueva empresa–, Sílvia Paneque, ya ha dejado claro que "los cambios no serán inmediatos", pero que las mejoras deberían empezar a notarse a medida que el equipo de la nueva Cercanías asuma su gobernanza. Entre el más de un centenar de obras en marcha, estos son los principales retos que debe asumir la red (y la nueva empresa) este 2026:

Las obras del Corredor Mediterráneo que Adif está ejecutando en Sant Vicenç de Calders desde el otoño del año pasado no sólo están generando cortes y alteraciones en el servicio, planes alternativos e incidencias: las actuaciones también preocupan a los expertos a futuro por el resultado final que tendrán cuando acaben. Diferentes plataformas en defensa de los usuarios y académicos consultados por este diario temen que, una vez finalicen las obras en esta estación, el resultado sea "peor para los usuarios" y que se genere "un cuello de botella" que complique "mucho" la operativa en la zona.

Representantes del ministerio de Transportes y de los comités de empresa de Renfe y Adif han vuelto este domingo por la tarde a reanudar las negociaciones para intentar la huelga ferroviaria convocada para mañana, que afectará al servicio de Cercanías. El conflicto ya se apuntaba desde principios de mes, con más de un centenar de trenes suprimidos el fin de semana de Carnaval, y el lunes día 4 se hizo evidente. Los comités generales de empresa, con la totalidad de los sindicatos de maquinistas de ambas empresas públicas han convocado en total siete días de huelga en marzo y en abril en ambas empresas ante los incumplimientos, dicen, de los acuerdos firmados sobre el traspaso de Cercanías y Renfe Mercancías.

Primer año de balance agridulce en Montcada i Reixac con respecto al ya histórico soterramiento de las vías del tren. Después de décadas esperando el inicio de estas obras, el ayuntamiento del municipio informó, a finales de enero, de la aparición de grietas importantes en algunos pisos de hasta tres edificios distintos del barrio de Can Sant Joan, que se ubica dentro del ámbito de afectación de las obras de soterramiento de la R2. Se trata de rendijas en el techo, en el suelo y en las paredes que en algunos casos incluso permiten vislumbrar la calle o los vecinos adyacentes.

Nuevo plan alternativo por obras en la red de Cercanías de Cataluña. Desde este jueves, 2 de enero, y hasta el sábado 4, la conexión ferroviaria con el aeropuerto de Barcelona quedará suspendida por unas obras que realizará Adif para mejorar el acceso. Las obras anunciadas afectarán a la circulación de la R2, R2 Norte y R2 Sur entre Gavà y Barcelona y para hacer frente a ellas Renfe ofrecerá 68 autobuses cada hora durante los tres días que durará la afectación, coincidiendo con las vacaciones de Navidad.

Cuando deben empezarse a concretar las negociaciones para la investidura de Pedro Sánchez –este martes el rey Felipe VI lo ha propuesto como candidato tras el fracaso de Alberto Núñez Feijóo–, la Generalitat ha presentado un informe para presionar por una de las reclamaciones de ERC para investir al líder socialista: el traspaso de Cercanías. El informe, elaborado por el departamento de Territori, desgrana las incidencias que ha registrado el sistema de Cercanías durante el pasado año: en total, 831 incidencias que superaron los 100 minutos de retraso. En los últimos doce años, los minutos de retraso acumulados se han doblado: eran 200.000 en 2011 y el año pasado alcanzaron los 400.000.

En los últimos doce meses, la red de Rodalies de Catalunya tuvo 284 días con incidencias o averías técnicas. Se desprende de las mismas comunicaciones que Renfe y Adif han realizado a los usuarios por sus canales habituales. Entre el 1 de septiembre del pasado año y el 31 de agosto, la red ferroviaria acumuló, pues, casi 300 días con problemas.