Barcelona eliminará las bicicletas compartidas a partir del 1 de enero

BarcelonaNo hace mucho, una de estas bicicletas compartidas que muchos turistas usan para moverse por Barcelona y que acostumbran a aparcar en cualquier sitio pasó casi 36 horas estacionada en plena plaza Sant Jaume, delante mismo del Ayuntamiento. Quizás fue entonces que el alcalde, Jaume Collboni, maduró el anuncio que ha hecho este jueves por la mañana en los micrófonos de Catalunya Ràdio: la capital catalana no renovará las licencias con que operan las empresas de este servicio llamado bicisharing. El 1 de enero, pues, estos vehículos ya no podrán circular por la ciudad.

"La ciudad tiene que proteger mucho el espacio público", ha defendido Collboni, que considera un "desbarajuste" el uso que se hace de este servicio. Según ha explicado el alcalde, a pesar de que se han reunido varias veces con las empresas que gestionan el servicio y de que estas han intentado "poner un poco de orden", las molestias causadas por este tipo de vehículos continúan siendo constantes. Como muestra, unos datos que comparte el Ayuntamiento: desde enero del año pasado, el consistorio ha impuesto 5.413 multas a las siete empresas que gestionan bicicletas de alquiler compartido en la ciudad. Si tenemos en cuenta que actualmente el servicio cuenta con 3.478 bicis, podemos inferir que cada vehículo ha sido multado 1,5 veces.

Más datos. Desde principios de 2025 la grúa municipal ha tenido que retirar 2.099 bicicletas de la vía pública por estar mal aparcadas en puntos donde entorpecían el paso del resto de vecinos, como pasos de peatones o aceras muy estrechas. En el mismo tiempo, el Ayuntamiento ha recibido 4.443 quejas de vecinos de Barcelona por bicicletas compartidas mal aparcadas. La mayoría de estas quejas se concentran en los distritos con más presencia de turistas: Ciutat Vella, l'Eixample y Sant Martí.

Collboni, de hecho, ha defendido también la supresión de estas licencias porque perjudican una "alternativa local" como son, ha dicho, las tiendas de alquiler de bicicletas que hay en Ciutat Vella y l'Eixample. Y ha anunciado también que el Ayuntamiento anunciará próximamente la ampliación de la oferta del Bicing, su propio modelo de bicicleta compartida. Según fuentes municipales, el nuevo contrato que se ha de negociar ha de comportar más bicis y más estaciones.

Vencimiento de las licencias

A finales de 2024, cuando el Ayuntamiento adjudicó las nuevas licencias para bicicletas de uso compartido, introdujo un requisito adicional a las empresas adjudicatarias para que controlaran el estacionamiento correcto de los vehículos. Una cláusula que, a pesar de que fuentes municipales remarcan que las empresas han mostrado voluntad de respetar, no se ha cumplido. Por ello, cuando venzan las licencias a finales de este año las siete empresas que gestionan el servicio —Smart Cycles, RideMovi, Cooltra, Boltest TXFY, Lime Technology, Bird Rides Spain y Voi Technology– no se renovarán.