El Govern, sobre indemnizar los afectados por el socavón de la L9: "Haremos lo que haga falta"

Una semana después del incidente, los vecinos de los 93 pisos del barrio de Sant Gervasi - la Bonanova continúan desalojados y no podrán volver a sus casas al menos hasta el viernes. La consejera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, no ha descartado indemnizaciones para los vecinos y comerciantes afectados por el socavón provocado por las obras de la línea L9 del metro en Barcelona. En una entrevista a "Els matins" de TV3, la consejera ha afirmado que harán "lo que haga falta", después de que se le preguntara sobre posibles compensaciones. "Es evidente que los vecinos no tienen ninguna responsabilidad", ha dicho.

Paneque ha asegurado que la Generalitat y el Ayuntamiento continuarán asumiendo el realojamiento de los afectados y ha afirmado que después "ya habrá tiempo de dirimir las responsabilidades". Ha insistido en que la prioridad es garantizar el retorno de los vecinos a sus viviendas con "los máximos estándares de seguridad". Según ha detallado, los sensores muestran una estabilización del terreno, pero los técnicos continúan analizando finca por finca y el estado de los terrenos de debajo de los edificios para comprobar que no haya más cavidades que puedan representar un riesgo.

Sobre las causas del socavón, la consejera apunta a que la principal hipótesis es que una cavidad generada durante la perforación no recibiera en su momento una "inyección suficiente" de hormigón, hecho que habría acabado aflorando a la superficie. Aun así, ha remarcado que la investigación continúa abierta y ha pedido "prudencia" hasta que los técnicos establezcan las causas definitivas. Los expertos consultados por el ARA apuntaban a la posibilidad de que, por alguna incidencia, la tuneladora hubiera generado lo que se conoce como una chimenea.

Respecto a las obras de la línea L9, la también portavoz del Gobierno ha explicado que la tuneladora continúa funcionando, pero alterna períodos de actividad y de parada en función de las inspecciones técnicas diarias. Según ha indicado, la máquina se detiene durante las comprobaciones para que no haya ruidos que alteren los resultados, mientras que en otras ocasiones "va avanzando más lentamente de lo que se haría en normalidad hasta llegar al punto donde ya estaba prevista una parada técnica y de revisión". Finalmente, Paneque ha descartado modificar el trazado pendiente de la L9 y ha defendido que el sistema constructivo empleado es seguro.