Adif y Rodalies llevarán a Siemens a los tribunales por la doble parada de trenes de hoy

BarcelonaLa red ferroviaria de Cataluña ha quedado paralizada brevemente este martes en dos ocasiones. Si al mediodía se han suspendido durante media hora los trenes del área de Barcelona por una incidencia en el Centro de Control de Tráfico (CCT) en la Estación de Francia, Adif ha informado que la circulación se ha vuelto a interrumpir tres horas después, a las 15.30 horas, y en este caso con afectación a toda Cataluña. Las paradas se atribuirían a la gestión informática del CCT por parte de la empresa Siemens. Si bien ambas incidencias han sido breves y los equipos técnicos han podido restablecer el servicio pocos minutos después de informar públicamente de la avería general, durante el día se prevé que se arrastren retrasos. Ante estos errores, tanto Adif como Rodalies han comunicado que iniciarán "acciones legales contra Siemens".

"No es la primera vez que Siemens falla en la gestión del centro de control en Barcelona. Es una situación que ya se ha producido en otras ocasiones y, por tanto, es reiterada. Adif considera esta situación injustificada, inadmissible, inasumible y absolutamente intolerable", ha asegurado en un comunicado la gestora de la infraestructura ferroviaria en Cataluña. "[Siemens] Es la encargada de dar el soporte informático para garantizar el funcionamiento de los sistemas de Adif que permiten regular la circulación y, por tanto, la responsable de una situación que afecta a miles de usuarios catalanes", ha añadido. Además, la empresa pública iniciará un expediente para conocer las circunstancias de lo ocurrido y aplicar, si procede, las penalizaciones pertinentes contra Siemens.

Según ha informado Siemens este atardecer, las dos averías se han producido "en el marco de una intervención de mantenimiento correctivo". En un comunicado, la compañía lamenta las molestias causadas por el incidente y añade que la causa raíz del incidente es actualmente objeto de análisis técnico "sin que haya conclusiones definitivas". Asimismo subraya que el sistema se ha restablecido y está operativo, y que trabaja con Adif para darle el "soporte necesario".

Por su parte, el consejero delegado de Rodalies, Òscar Playà, también ha pedido a los servicios jurídicos que evalúen todas las opciones para actuar contra la compañía tecnológica por la actuación en el sistema informático que provee Adif. Desde el departamento de Territorio se considera la caída "intolerable" y se indica que se elegirá la acción legal "que tenga más utilidad para reclamar a la compañía".

El primer fallo ha tenido lugar a las 12:25 horas. El servicio se ha detenido por una incidencia en los sistemas de regulación del tráfico, desde donde se supervisan en tiempo real las señales, las agujas (cambios de vía), las catenarias y otros elementos clave para el funcionamiento de los trenes. Hasta que los técnicos no han podido solucionar el problema –hacia las 13 horas– y se ha verificado que la circulación se podía reanudar con seguridad, la operadora –es decir, Renfe– ha tenido que suspender el servicio de las líneas que operan en Barcelona. La segunda parada ha sido más corta que la primera, de unos 20 minutos, pero en este caso el alcance ha sido total: ha afectado a todas las líneas de Cercanías del país.

A consecuencia de estos dos fallos, las frecuencias de paso y los horarios se han visto alterados. La incidencia de la mañana, que ha sido más larga, ha afectado a las líneas R1, R2, R3, R4, R8, R11, R14, R15, R16, R17, RG1, RL3, RL4, RT1, RT2. Según Adif, a partir de las 13 horas el servicio se ha empezado a restablecer "de manera progresiva", pero la red de Cercanías arrastra demoras generalizadas de hasta 30 minutos, según ha informado Cercanías. Esto es así porque, cuando hay un fallo del sistema, se altera todo el funcionamiento ferroviario en cadena.

Ante esta situación, Adif ha anunciado que pondrá en marcha "las acciones judiciales que considere necesarias" una vez analizada la incidencia y teniendo toda la información sobre los hechos. "Los dos errores son responsabilidad de Siemens y, por lo tanto, Adif se ve abocada a tomar estas medidas en defensa del servicio público de calidad para los usuarios catalanes", ha afirmado Adif en el mismo comunicado.

Un nuevo software

La consejera de Territori y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, ya había apuntado al mediodía que la incidencia podía deberse a la implementación del nuevo software de seguridad. En rueda de prensa después del consejo ejecutivo de este martes, ha explicado que actualmente se están unificando los centros de operaciones de Renfe y Adif, y que en este proceso se está implementando un nuevo software de seguridad de Siemens que ha generado "algunos problemáticas que la empresa ya está ajustando", y ha afirmado que el sistema será mucho más seguro cuando esté del todo implementado.

"Seguro que cuando salga tendré la información de cuál ha sido la causa en este caso, pero lamentablemente la implementación de este nuevo sistema nos está dando algunos problemas", ha dicho en la rueda de prensa, que ha coincidido con el momento de la incidencia y con el inicio de la recuperación del servicio.

Paneque ha advertido que se producirán algunos retrasos en la circulación de trenes mientras se resuelve la incidencia. "Se está trabajando para que estas incidencias dejen de producirse", ha asegurado. Sobre la incidencia de la tarde, a estas alturas todavía no hay muchos datos. Adif se ha limitado a decir que "los técnicos están recopilando información".

Las incidencias coinciden con la llegada del papa León XIV a Barcelona, un acontecimiento ante el cual Renfe había diseñado un plan de refuerzo en las líneas de Cercanías, con un 35% más de plazas.