Alcaldes de los municipios inundados en Tarragona reclaman soluciones para evacuar el agua al mar

BarcelonaLas lluvias torrenciales en el Tarragonès y el Baix Penedès han puesto de manifiesto la vulnerabilidad del litoral ante episodios de precipitación extrema y han reabierto el debate sobre la capacidad del territorio para gestionar sus consecuencias, eminentemente evacuar el agua. Los alcaldes de Roda de Berà y El Vendrell, dos de los municipios más afectados por las inundaciones, han reclamado este domingo actuaciones estructurales y señalan especialmente la vía ferroviaria y la N-340 como infraestructuras que pueden dificultar su salida hacia el mar en varios puntos, y provocar graves inundaciones como las vividas este fin de semana. El Govern se ha puesto a disposición de los ayuntamientos para reparar las infraestructuras que han resultado dañadas, si bien descarta declarar los territorios como "zona catastrófica".

El alcalde de El Vendrell, Kenneth Martínez, ha defendido este domingo que hay que tomar "decisiones valientes" ante un problema que considera "estructural". Según ha explicado a la ACN, tanto la línea ferroviaria como la N-340 actúan como barreras al paso del agua en varios puntos del litoral. La vía del tren, ha argumentado, concentra la salida del agua en determinados pasos, lo que puede provocar que se acumule y circule "como si fuera un sifón". Por ello, Martínez ha pedido abordar la cuestión como "un tema de país" y estudiar la construcción de más pasos bajo las infraestructuras, así como nuevos depósitos y canalizaciones. El objetivo es aumentar la capacidad del territorio para absorber y evacuar el agua cuando se producen episodios de precipitación excepcional. También la asociación vecinal Federació Xarxa Vendrellenca ha pedido a las administraciones una revisión técnica de las inundaciones y datos sobre las infraestructuras de drenaje.

El diagnóstico es compartido por el alcalde de Roda de Berà, Pere Virgili, que ha reclamado a Adif que actúe "de manera contundente" y que destine "el dinero que haga falta" a hacer más permeable la infraestructura ferroviaria. En los barrios marítimos de diversos municipios de la zona a menudo el problema no es solo el agua que baja desde las zonas más elevadas, sino la dificultad para que esta pueda continuar su recorrido hasta el mar. "El agua que no puede salir", ha resumido. Virgili ha concretado que esta fue una de las cuestiones que los municipios trasladaron al conseller de Justicia, Ramon Espadaler, después del episodio, y ha recordado que su gobierno ya había reclamado ampliar uno de los pasos de agua durante las obras del túnel de Berà. Ahora, el consistorio quiere volver a plantear la cuestión a la subdelegación del Gobierno para que la traslade a Adif y al gobierno español.

Campings y hoteles inundados

La necesidad de actuar sobre las infraestructuras no es el único elemento que los alcaldes quieren revisar. En El Vendrell, Martínez también ha reclamado repensar la gestión de las rieras, especialmente cuando atraviesan más de un municipio. Según el alcalde, actualmente "no hay un buen protocolo" ni un criterio suficientemente homogéneo para actuar ante estos cursos de agua. Por ello, defiende "protocolizar" y "profesionalizar" la respuesta, con criterios compartidos entre los municipios que permitan anticipar las actuaciones cuando se prevén episodios de lluvia intensa. Con todo, el agua se fue evacuando durante la madrugada y a primera hora del domingo buena parte del frente marítimo ya había recuperado la normalidad. Los principales desperfectos se han concentrado en vehículos, algunos locales y garajes y mobiliario de playa.

En paralelo, en Roda de Berà, el ayuntamiento continúa evaluando los desperfectos en la vía pública y trabajando especialmente en las playas y en la zona costera. Virgili cifra en una veintena los vehículos afectados y apunta que las playas difícilmente podrán recuperar el estado anterior al aguacero antes del final del verano. Uno de los puntos más afectados ha sido un camping situado en una zona inundable. Virgili ha admitido que habrá que estudiar si se debe replantear "alguna configuración" del espacio. El alcalde ha recordado que en los últimos años ya se han llevado a cabo actuaciones conjuntamente con la Agencia Catalana del Agua (ACA) para reducir el impacto de la bajada del agua. Ahora, sin embargo, el Ayuntamiento deberá evaluar si las medidas aplicadas hasta ahora son suficientes después de un episodio como el de este fin de semana.

En Coma-ruga, los efectos de la inundación todavía eran visibles este domingo. Frente al hotel Maramar, los trabajadores de limpieza retiraban las marcas de agua y barro que habían quedado en los cristales de la planta baja mientras los clientes recogían sus pertenencias y gestionaban con las aseguradoras y los servicios de grúa la retirada de los vehículos afectados. Numerosos coches han quedado anegados de agua y no pueden arrancar. Algunos turistas han optado por adelantar el regreso a casa. Otros han decidido mantener los planes previstos. Elena Pérez, también de Zaragoza, ha decidido pasar el último día de vacaciones en Coma-ruga a pesar de que su vehículo ha quedado inutilizado por el agua. "Nosotros estamos bien, es importante valorar esto", ha explicado, mientras la familia gestiona con la aseguradora la retirada del coche.

Por qué no se activó la ES-Alert?

La ausencia del ES-Alert durante el episodio también ha abierto un debate sobre los criterios de activación del sistema de alerta masiva en los teléfonos móviles. El conseller de Justicia, Ramon Espadaler, defendió que no se activó el ES-Alert porque el nivel de aviso del Meteocat era de 4 sobre 6 y “no estaba justificado”, y la directora del Meteocat, Sarai Sarroca, avaló la actuación de Protección Civil y ha recordado que se emitieron avisos de predicción y vigilancia, este último elevado de naranja a rojo. Ni Martínez ni Virgili han cuestionado la decisión, pero ambos han coincidido en que hay que explicar los motivos a la ciudadanía.