¿Quién vigila a las constructoras?

Estas que ahora verán son las imágenes de el derrumbe de la grúa en Vallbona, en Barcelona, en las obras de soterramiento de la línea de Cercanías de Montcada y Reixac que está haciendo Adif. Sucedió el miércoles. Una grúa enorme fue engullida por un socavón cuando cedió la pared de un pozo que debía conectar con el túnel ferroviario que se está haciendo allí. Este es el momento en que la tierra se traga la grúa y aquí tienen la imagen del corrimiento de tierras que provocó. Tuvimos suerte, porque minutos antes, en este agujero había trabajadores, o sea que ahora podríamos estar hablando de una tragedia. Piensen que el agujero que se acabó haciendo fue de 17 metros de profundidad y 19 metros de diámetro. La grúa valía medio millón de euros. Digo valía porque ya no la veremos más. En el agujero están inyectando hormigón para estabilizar el terreno con la grúa dentro, porque si la hubieran querido sacar habrían tardado semanas en estabilizar la zona y poder continuar las obras. Adif asegura que no ha habido movimientos ni en las casas ni las vías ni en ningún otro punto de las obras.El socavón ha comportado el reglamentario corte de Rodalies, en tres líneas, al menos hasta la semana que viene, no se sabe el día. Hoy explicamos que, según el concejal del distrito de Nou Barris, Xavier Marcé, el derrumbe de Vallbona lo habría podido causar el agua freática del rec Comtal, que pasa por allí y que habría ayudado a un corrimiento de tierras. De hecho, algunos medios explican que el paso del rec Comtal estaba obviamente plasmado en el proyecto de la obra, y que los vecinos también lo sabían.Y aquí viene la pregunta: si lo sabían los geólogos, y debía estar en los documentos de la obra, si lo veían los vecinos, ¿cómo es que las constructoras no lo tuvieron suficientemente en cuenta? La hidrología del terreno forma parte del proyecto de cualquier actuación.  Por si el incidente en las obras de Adif no fuera lo bastante grave, resulta que pasó el mismo día que una fuga de gas en la plaza de Sants de Barcelona, donde el departamento de Territorio de la Generalitat estaba haciendo obras en el metro, provocó una llamarada que los bomberos tardaron horas en apagar. Aquí también están investigando el origen de la fuga y qué provocó la llamarada. Y en fin, el departamento de Territorio es también responsable de las obras de la L9 del metro que obligaron al desalojo de una serie de casas en el barrio del Putxet de Barcelona, hace unas tres semanas.Esta mañana he preguntado a un experto en obra pública qué ha pasado con esta concentración de incidencias graves en obra pública y me ha dicho que quería pensar que era una mala pasada de la Divina Providencia, pero que no se puede bajar la guardia del control del trabajo que hacen las constructoras. Y más vale que no la bajen, porque ahora mismo Cataluña tiene un considerable volumen de obra pública en marcha y lo último que necesitamos es un estado de psicosis.Buenos días.