Las aerolíneas recomiendan comprar los vuelos de las vacaciones lo antes posible

BarcelonaLa guerra en Irán ha impactado de lleno en el sector de la aviación. Con los principales aeropuertos del golfo Pérsico amenazados y el precio del combustible disparado, las aerolíneas aconsejan que se compren los billetes de este verano con el máximo margen posible para evitar subidas de precio. "La recomendación, como siempre, es que si sabes que viajarás este verano, compres lo antes posible", ha remarcado este martes el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara.

La patronal, que representa el 85% del tránsito aéreo en España, ha valorado la situación actual como "el mayor nivel de incertidumbre que ha habido nunca", a pesar de que no ha querido concretar cuánto pueden llegar a encarecerse los billetes. "Los precios se fijan por la interacción de oferta y demanda: dependerá de cómo evolucione la demanda y también de cómo se vea afectada la renta disponible de las familias", ha señalado Gándara.

Lo que está claro es que el combustible es uno de los principales costes de las compañías aéreas, que llega a representar hasta una cuarta parte de sus gastos. Por eso, hay aerolíneas que anuncian que se encarecerán los billetes, como ya ha dicho la low cost EasyJet o el grupo Air France-KLM. En este sentido, Gándara, también director general de EasyJet para el sur de Europa, ha indicado que el coste del queroseno se ha disparado desde el estallido del conflicto en Oriente Medio. Si antes la tonelada métrica –la unidad de medida del combustible para aviones– se situaba en los 700 dólares, ahora se ha elevado hasta los 1.500 dólares.

Hoy por hoy, esta partida se ha más que duplicado, pero ALA subraya que España tiene un mejor suministro de queroseno que otros mercados. Según datos de la patronal, de todo el queroseno que se importa, solo el 11% proviene de la zona en conflicto, a diferencia de otros países con una dependencia mayor. "El suministro está garantizado", ha defendido Gándara.

Con este mensaje, las aerolíneas quieren disipar las dudas de los turistas ante la alarma de una posible falta de queroseno por la crisis en el estrecho de Ormuz. De hecho, la cifra histórica de consumo de queroseno en el Estado en 2025 se explica por el incremento de vuelos y sobre todo vuelos internacionales. "Es resultado del hecho de que el tránsito aéreo se incrementó entre un 5 y un 6%", recuerda Antoni Peris, el vicepresidente de la Comisión de Energía del Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña, en una conversación con el ARA. Además, se suma el hecho de que aeropuertos como Barajas, en Madrid, o el Prat se han consolidado como hubs, añade el ingeniero: "Son un hub en Sudamérica y en Asia y, por lo tanto, operan vuelos que necesiten más queroseno". El experto recuerda que aunque Europa tiene un plan para sustituir el queroseno por un combustible alternativo como el SAF, que es más "neutro", "apenas las compañías están en proceso de incorporarlo".

En todo caso, gobierno español y sector petrolero también han querido enviar un mensaje de tranquilidad en cuanto a la "garantía" del suministro de este combustible porque las refinerías españolas producen el 80% del queroseno que se consume en el Estado.

Destino seguro

Ante este contexto, España y otros destinos mediterráneos se están posicionando como uno de los más seguros, lo que hará que más turistas apuesten por pasar allí las vacaciones. Un efecto coyuntural que el sector ya detectó con episodios como el de la Primavera Árabe.

Por el momento, las aerolíneas no prevén cancelaciones y han programado casi 260 millones de asientos para esta temporada de verano, que ha comenzado en abril y se alargará hasta octubre. Una cifra que representa un crecimiento de casi el 6% si se compara con el año pasado.

En el caso del aeropuerto de Barcelona, el aumento previsto de asientos será del 7,6%, a pesar de que la infraestructura esté a máxima actividad, especialmente en las horas punta de los meses de verano. "Todavía hay franjas horarias y días con capacidad para crecer", ha sostenido Gándara. Ante esta limitación en el campo de vuelo, las aerolíneas, como está haciendo EasyJet, optan por llevar a Barcelona aviones más grandes, con más asientos y así poder seguir creciendo.

Bruselas se plantea importar queroseno de los EE. UU.

Bruselas vuelve a lanzar un mensaje de calma y asegura que, a día de hoy y a corto plazo, no hay peligro de quedarse sin suministro de combustibles, tampoco el de las aeronaves. Aun así, la Comisión Europea ya se prepara para el peor de los escenarios posibles, como el hecho de que se alargue en el tiempo el bloqueo del estrecho de Ormuz. En concreto, el comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, ha avanzado en el Consejo de la UE de este martes que el plan energético que presentará este miércoles el ejecutivo comunitario incluirá una propuesta de incrementar el queroseno que se importa de los Estados Unidos. Aun así, el comisario ha indicado que puede haber "consecuencias catastróficas" si no se consigue una solución diplomática pronto al bloqueo de Ormuz.

Por otra parte, el comisario europeo de Transportes también ha anunciado que Bruselas creará un observatorio comunitario para monitorizar y controlar las reservas de combustibles fósiles que hay en el global de la Unión Europea, y la capacidad de refinamiento de estos por parte de todos los estados miembros. En la misma línea, la Comisión Europea prevé potenciar la coordinación entre gobiernos estatales, sobre todo a la hora de comprar combustibles fósiles a potencias extranjeras y evitar hacerse la competencia entre socios europeos.

Más allá de las medidas de urgencia, el titular de Transportes de la Comisión Europea ha vuelto a insistir en que la vía a largo plazo para alcanzar la anhelada autonomía energética y dejar de depender de potencias extranjeras es acelerar la transición verde. "Tenemos que depender menos de la evolución del contexto global, y la única manera de conseguirlo es producir nuestra energía y nuestros combustibles aquí, en Europa", ha remarcado Tzitzikostas.