50.000 coches electrificados matriculados en solo tres años: el récord improbable de BYD
La marca china se convierte en la primera de la historia en matricular tantos vehículos en tan poco tiempo en España
El desembarco de las marcas chinas en Europa, con especial incidencia en España, ya hace tiempo que es una realidad. El último ejemplo es el hito del fabricante chino BYD, que ha alcanzado las 50.000 unidades matriculadas en España en tan solo tres años y tres meses desde su aterrizaje en el mercado español. Hay que decir, además, que el mérito del hito conseguido por BYD es doble, ya que desde sus inicios el fabricante chino solo ha comercializado vehículos eléctricos e híbridos enchufables, y ha dejado de lado los vehículos con motor de combustión.La apuesta exclusiva de BYD por los vehículos eléctricos o electrificados ha tenido una buena acogida en España y, de hecho, la marca china se convirtió en líder del segmento de vehículos enchufables durante todo el año 2025, con un total de 25.552 unidades matriculadas, y sigue manteniendo el liderazgo durante los primeros cinco meses del 2026, con 17.987 unidades matriculadas entre el 1 de enero y el 31 de mayo del 2026.
La clave del éxito de BYD en España ha sido la relación entre calidad y precio de sus vehículos, con productos como el BYD Dolphin Surf, un eléctrico por poco más de 18.000 euros, o los Atto 2, Atto 3 y Seal U, entre otros. Hay que decir también que las nuevas generaciones de modelos de BYD presentan un diseño homologable al gusto de los compradores europeos, y que el posicionamiento de imagen de marca se encuentra por encima de la mayoría de los fabricantes chinos.De hecho, BYD ya ha contactado con Volkswagen para adquirir la icónica fábrica de vidrio de Dresde, que el grupo Volkswagen cerró hace apenas algunos meses. Aunque parece complicado que el grupo Volkswagen acepte la oferta de BYD por el valor simbólico de la planta, el movimiento del fabricante chino revela sus ambiciones de establecer un centro productivo en Alemania, donde las ventas de sus coches no dejan de crecer de manera exponencial. A todo esto hay que sumar el hecho de que BYD ya dispone de una fábrica en Hungría, donde se ensamblan las piezas de los coches urbanos eléctricos Dolphin Surf y el Atto 2.