Nissan renueva (y electrifica) por sorpresa el Juke

Hace ya bastante tiempo que Nissan arrastra pérdidas financieras y que ve cómo diversos indicadores industriales y comerciales de la marca van a la baja en una crisis que parece no tocar fondo. De hecho, la marca japonesa es el eslabón débil de la alianza con Renault, que ya ofreció a Honda la posibilidad de quedarse con Nissan si se hacía cargo de las deudas de la marca a través de la mediación del gobierno japonés, un acuerdo que finalmente Honda (centrada en sus propios problemas) no ha querido firmar.

Es precisamente este contexto convulsivo y cambiante el que explica la difícil situación de Nissan y las arriesgadas decisiones que está tomando. Después de haber lanzado el nuevo Leaf eléctrico, los japoneses han presentado, por sorpresa, el nuevo Juke, un todocamino urbano de segmento B que se vendió especialmente bien en Europa entre los años 2010 y 2020 con más de un millón y medio de unidades vendidas, pero que ha perdido cierto empuje en los últimos años. El nuevo Juke será un coche totalmente eléctrico que aprovechará plataforma modular, tecnología, motores y baterías del Leaf y el Ariya (la plataforma CMF EV de la alianza Renault-Nissan), y se fabricará en la planta británica de Sunderland.

El nuevo Juke quiere ser transgresor, moderno y disruptivo, y hacerse un lugar en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más homogéneo. Para hacerlo aplica los mismos principios que el Juke de combustión (estética muy personal y diferenciadora), concretados en una carrocería llena de pliegues y formas geométricas, una línea de cintura aún más elevada y tiradores de las puertas integrados dentro de la carrocería. Nissan aún no ha querido mostrar imágenes del interior del coche ni ha confirmado las potencias, autonomías y precios de los modelos a la venta, pero podemos presuponer que su habitáculo y maletero serán más grandes y amplios gracias a la plataforma eléctrica sobre la cual se construirá. 

Lo que sí que sabemos, sin embargo, es que Nissan quiere empezar a comercializar este modelo de aquí a justo un año, en la primavera de 2027. Esto quiere decir que el nuevo Juke eléctrico convivirá todavía algunos años con el Juke de la generación actual, que cuenta con motores de combustión y versiones híbridas y unos precios que oscilan en una horquilla de entre 23.000 y 30.000 euros, en función de la potencia y equipamiento. Muy probablemente el nuevo Juke eléctrico se situará ligeramente por encima en el rango de precios del modelo actual de combustión, sobre todo en lo que respecta a los modelos de acceso con menos autonomía, y se situará como una alternativa urbana más asequible a los Nissan Ariya y Nissan Leaf.