Volvo EX60, el SUV eléctrico con mayor autonomía del mundo
El nuevo todocamino de Volvo aterriza en el mercado con una autonomía teórica de hasta 810 kilómetros
La batalla por el coche eléctrico en Europa hace ya tiempo que se ha convertido en un duelo de marcas aspiracionales o de lujo y de vehículos SUV o todocamino con espacio para transportar a toda la familia. Volvo ha presentado ahora su octavo coche eléctrico, el llamado EX60, un vehículo destinado a competir en el segmento SUV compacto aspiracional contra el nuevo BMW iX3 y el Mercedes GLC EQ, entre otros.
El nuevo EX60 estrena una nueva plataforma modular llamada SPA3, que Geely, matriz de la marca sueca, irá implementando en otros modelos de su gama. Esta nueva plataforma modular emplea un sistema de construcción llamado mega fundición y que permite albergar varios elementos en un gran bloque de aluminio reciclado en la zona central y posterior del chasis mediante un proceso de fundición a alta presión y que permite reducir los costes de producción y mantener el peso global del coche. Más allá de esta innovación, la plataforma SPA3 también utiliza un proceso de montaje de la batería directamente sobre la carrocería, funciona con un sistema de 800 voltios (permitiendo así cargas más potentes y más rápidas) y será la base de todos los futuros modelos de la marca Volvo.
Mecánicamente, el Volvo EX60 presenta tres opciones de potencia y batería, llamadas P6 o Single Motor (un solo motor, una potencia de 374 CV y baterías de 80 kWh de capacidad), P10 o Twin Motor (dos motores con potencia de 510 CV y baterías de 91 kWh) y la versión con más autonomia motores, potencia de 680 CV y baterías de 112 kWh de capacidad. Estas opciones mecánicas permiten autonomías teóricas de 620 kilómetros por la versión de acceso P6, de 660 kilómetros en la versión V10 y de 810 kilómetros por la versión P12, convirtiéndose así en el todocamino eléctrico con mayor autonomía del mercado.
En cuanto a los tiempos de carga, el nuevo Volvo EX60 es compatible con puntos de corriente alterna de hasta 22 kW, y de hasta 370 kW en un punto de corriente continua, lo que supone la posibilidad de cargar el 80% de las baterías en 20 minutos y recuperar 340 kilómetros de autonomía en sólo 10 minutos.
Una estética sobria y funcional
El nuevo Volvo EX60 mantiene la filosofía de diseño de la marca. Sus líneas dibujan un conjunto sobrio y funcional, alejado de estridencias o apuestas estéticas arriesgadas. En definitiva, el EX60 es lo que cabe esperar cuando piensa Volvo: elegante, funcional y firma lumínica marca de la casa con los faros led delanteros en forma de martillo de Thor, tal y como lo ha bautizado la marca sueca. El nuevo EX60 mide 4,8 metros de largo y pesa más de 2,3 toneladas de peso, consolidándose como un vehículo de clara vocación familiar, pero las líneas de la carrocería permiten cierta sensación de ligereza y contención en las medidas, aportando equilibrio y armonía visual.
Los interiores mantienen el tono sensato con un habitáculo digital presidido por una gran pantalla central de 15,4 pulgadas que, a diferencia del resto de vehículos de Volvo, se presenta en posición horizontal, y por un cuadro de instrumentos atrasado que recuerda poderosamente a los monovolúmenes de hace 10 o 15 años. El maletero presenta una capacidad de 523 litros, a los que hay que sumar otros 58 litros bajo el capó delantero, y con mucho espacio en la segunda hilera de asientos, permitiendo mejor habitabilidad dentro del vehículo.
Antes de final de año llegará al mercado la versión Cross Country asociada a los motores P10 y P12 (es decir, con sistemas de tracción integral) y una carrocería elevada gracias a un sistema de suspensión neumática y amortiguadores electrónicos que trabajan conjuntamente con los mecánicos de frecuencia selectiva para ofrecer confort y estabilidad incluso en condiciones meteorológicas.
Por último, el nuevo Volvo EX60 llegará a nuestro mercado a finales de verano, a un precio base de 64.900 € (precio de la versión de acceso P6), y que despegará hasta los 73.975 € por la versión prestacional P12.