Después de haber asentado su gama en el estado español y conseguir un espacio en un mercado cada vez más complejo, Ebro ha inaugurado esta semana los primeros cinco concesionarios de la marca en Portugal, en las ciudades de Porto, Aveiro, Viseu, Leiria, Coïmbra y Lisboa gracias a un convenio de colaboración con los distribuidores portugueses del grupo MCoutinho.Ebro aterriza en Portugal con los modelos S400, S700, S800 y S900, con versiones híbridas convencionales o HEV, híbridas enchufables o PHEV y con motores de combustión convencionales, así como con variantes de tracción delantera o tracción total a las cuatro ruedas. A lo largo de 2026 la marca espera poder introducir también un modelo totalmente eléctrico, también acoplado a la planta de Barcelona.La llegada a Portugal es un primer paso en la estrategia de crecimiento internacional de la marca, que espera abrir cinco concesionarios más antes de final de año y llegar a los 20 concesionarios en todo el país en el año 2028. El mercado portugués es la primera aventura internacional de Ebro, que ha previsto también abrir nuevos concesionarios en Croacia, Eslovenia y Bulgaria.La marca con el crecimiento más rápido en España

Ebro ha sido la marca que más ha crecido y más rápidamente en España a lo largo de los últimos dieciséis meses, gracias a la alianza con grupos de distribución y concesionarios y al apoyo industrial, financiero y tecnológico de Chery, matriz de la marca de la Zona Franca. En este sentido, Johnson Xu, vicepresidente de Chery, ha anunciado que Ebro “profundizará en la producción local” en Barcelona y en el nuevo centro de I+D en Cornellà para ajustar el producto de la marca a los gustos y preferencias de los compradores europeos y “sostener el crecimiento de la marca”.

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La gestora de fondos de inversión Magallanes Value Investors ha anunciado su entrada en el capital de Ebro EV Motors, la compañía que fabrica los coches de la marca Ebro en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, según informó el fabricante de automóviles este jueves en un comunicado. La operación supone la adquisición por parte de Magallanes de un 3,24% del capital social de la compañía.

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En los alrededores de Deltebre, los campos de arroz dibujan un mosaico de agua y barro. El río serpentea entre canales y márgenes, y la luz del Delta lo inunda todo con un reflejo metálico. Es en uno de estos terrenos húmedos donde nace un arroz singular: el único de grano largo y aromático cultivado en el Delta del Ebro, conocido como Essència del Delta. Lo cultivan, gestionan y comercializan las Mujeres Arroceras del Delta del Ebro, una cooperativa formada por cinco mujeres que han hecho de la tierra su manera de vivir. El resultado es un arroz fino, suelto y versátil –apta para ensaladas, platos salteados y arroces de fiesta–, pero también un producto cargado de valores: respeto por el medio, arraigo, orgullo de ser mujeres que conservan el oficio y el sacrificio que supone el cultivo del arroz.

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La fábrica de la automovilística Ebro EV Motors de la Zona Franca ya ha contratado a los 48 últimos trabajadores que tenían derecho a incorporarse tras el cierre de la antigua Nissan en las mismas instalaciones. Así pues, la compañía da por cerrados los compromisos derivados del acuerdo de reindustrialización al que se llegó para recolocar a los empleados despedidos por el fabricante japonés hace cuatro años.

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Ebro sigue creciendo con un nuevo modelo en su gama. Después de los ya conocidos S700 y S800 y lo esperado SUV urbano híbrido S400 (que debería convertirse en el superventas de la marca), la filial barcelonesa del grupo Chery ha presentado ahora el flamante S900, un todocamino muy grande, potente y enchufable que se convierte en el nuevo buque insignia de la marca.

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Los trabajadores del sector del metal de la demarcación de Barcelona han cortado de nuevo esta mañana algunas vías en protesta contra la rotura de las negociaciones con la patronal para el nuevo convenio. La C-25 entre Sant Fruitós de Bages y Sallent está cortada por una manifestación en ambos sentidos de la marcha, lo que provoca un kilómetro de colas, según ha informado el Servei Català de Trànsit (SCT). También se han registrado cortes por movilizaciones en las salidas de Cornellà y Hospitalet de Llobregat de la C-32, en ambos sentidos, y en la salida 18B de la ronda Litoral en Marcabarna en sentido Besòs.

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Los estragos del temporal en las Terres de l'Ebre se concentran eminentemente en el Montsià: los Bomberos han trabajado este martes intensamente en los municipios de Santa Bárbara y Godall para "normalizar" las carreteras, vías urbanas y caminos rurales que están impracticables a causa del agua y el barro que se ahí. En este segundo municipio, de 600 habitantes, el agua que proviene de los pozos ha quedado enturbiada a causa de las lluvias, según confirman fuentes de la Agencia Catalana del Agua (ACA), y es probable que deban abastecerse de agua con camiones cisterna hasta la resolución del problema, para la que el Govern ofrecerá líneas de '.

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"No nos ha entrado nada, hemos tenido una suerte increíble", explica Mari Pau, la farmacéutica de Godall (Montsià) a sus vecinas. Pero tampoco sonríe. La desgracia del pueblo no lo permite. Este lunes por la mañana, cuando se ha levantado el día, todo el mundo ha salido de casa para comprobar los estragos de la dana. La mejor noticia es que no hay muerte alguna, pero viendo el estado del pueblo parece imposible. Godall es el punto que ha salido más perjudicado del temporal Alice, y pese a la determinación de sus vecinos, que hoy no paraban de limpiar el pueblo con palas, escobas y tractores, tardarán en recuperarse.

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Un empleado del fabricante de coches Ebro murió este martes mientras trabajaba en la planta de la firma en la Zona Franca de Barcelona, la antigua fábrica de Nissan. Así lo confirmó este miércoles en un comunicado el sindicato CCOO, en el que lamentó este nuevo accidente laboral y exigió que se aclaren las causas del suceso en la investigación. El hombre, que estaba contratado directamente por Ebro, tenía unos 50 años y quedó herido de gravedad después de que se le cayera material encima descargando un camión. Los servicios médicos le trasladaron a un hospital, pero no pudieron salvarle la vida. "Exigiremos responsabilidades y las mejoras necesarias para que esto no vuelva a ocurrir", ha reivindicado la organización.

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Con poco más de año y medio de vida, la nueva marca Ebro ya ha alcanzado varios hitos industriales y comerciales sorprendentes, con una cartera de tres modelos llamados S700, S800 y el flamante S400. Con mecánicas híbridas e híbridas enchufables, también tiene una red comercial y de servicio posventa cada vez mejor articulada que ya cuenta con más de 60 concesionarios y servicios técnicos oficiales sólo en España.

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El promotor industrial australiano Goodman, el adjudicatario del arrendamiento de los antiguos terrenos de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, ​​invertirá 123 millones de euros en los próximos dos años para construir una nueva nave multiplanta, destinada a la actividad logística y la distribución de última milla, y en la que prevé que se instalen entre tres y tres. La comercialización del alquiler de la nueva nave, de 144.000 metros cuadrados, empezará este año y se prevé su ocupación total en 2028.

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Plataforma por la Lengua ha presentado una denuncia administrativa contra la empresa de automóviles Ebro por incumplir las obligaciones lingüísticas que se le impusieron a la hora de recibir una subvención pública. Según informó en un comunicado, la entidad pidió a la dirección general de Industria de la Generalitat de Cataluña que abra un expediente a la compañía después de haber recibido una ayuda "a fondo perdido de casi dos millones de euros". "Es inadmisible que cuando la administración fija unos requisitos lingüísticos no se encargue de hacerlos cumplir", asegura la organización en defensa del catalán.

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Ebro ha presentado el nuevo S400 coincidiendo con la inauguración del Automobile Barcelona 2025. El Ebro S400 es un SUV urbano del segmento B, que aprovecha la base tecnológica y mecánica del Tiggo 4 que Chery fabrica y comercializa en China. Chery utilizará la misma estrategia que ya utiliza con los Ebro S700 y S800, es decir, fabricará las diferentes partes del vehículo en China y las enviará vía marítima hasta Barcelona. Por último, Ebro ensamblará los elementos enviados a sus instalaciones en la Zona Franca, y culminará la fase productiva del vehículo.

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La marca de automóviles Ebro, resultado de un acuerdo de colaboración entre la catalana EV Motors y el gigante automovilístico chino Chery, ha empezado ya la fabricación de la versión electrificada PHEV o híbrida enchufable de su todocamino S700 en la planta de la Zona Franca de Barcelona. Este hito marca un antes y un después para Ebro, que a finales de 2024 empezó la producción de las versiones con motor de combustión de sus dos todocaminos S700 y S800, de los que ya ha fabricado unas 2.400 unidades durante los últimos cuatro meses.

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Desde hace algunos años, las marcas chinas han desembarcado en Europa. A diferencia de los fabricantes tradicionales del Viejo Continente y de Estados Unidos, las marcas chinas son relativamente desconocidas en Occidente, por lo que los grandes conglomerados industriales del gigante asiático han optado por adquirir nombres de fabricantes europeos tradicionales para resucitarlos y hacer revivir el antiguo esplendor de su nombre, como en el caso de la marca. En otras ocasiones, sin embargo, las marcas chinas proponen nuevos nombres con reminiscencias locales, como el caso de Ebro, o directamente importadas de China, como en el caso de Omoda o BYD.

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Ebro acaba de anunciar que ha iniciado la fabricación de su nuevo modelo S800 en la planta de la Zona Franca de Barcelona (la antigua fábrica de Nissan) después de meses de trabajo que han culminado con el montaje de algunos vehículos preserie para realizar los ajustes finales en la línea de producción. Una línea que, por cierto, fabrica desde noviembre el otro modelo que actualmente está disponible en el catálogo de la marca, el S700.

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Las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca entraron en una nueva etapa hace unos días con el inicio de la producción de los nuevos automóviles Ebro, filial de EV Motors, una marca asociada al gigante automovilístico chino Chery. Esta nueva etapa, que permite la continuidad y recuperación de una parte de los puestos de trabajo en la antigua planta de Nissan (hasta llegar a los 1.250 trabajadores proyectados en 2026) irá acompañada de la producción de coches de las marcas Omoda y Jaecoo y de la resucitada Ebro, que pese a comercializarse con nombres comerciales y marcas diferentes son esencialmente el mismo vehículo que comparte plataforma, mecánicas, electrónica y otros elementos tecnológicos.

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La multinacional china Chery y la catalana EV Motors –la matriz de la resucitada marca Ebro–, estudian instalar en Barcelona un centro conjunto de I+D, según ha notificado EV Motors en el BME Growth, la bolsa de pymes española donde cotiza. El centro sería similar a lo que el grupo chino ya tiene en Fráncfort (Alemania), según se explica en la información remitida al mercado. El centro reforzaría la presencia de Chery en Barcelona, ​​desde donde quiere exportar coches a toda Europa, en una apuesta por el Viejo Continente en plena guerra comercial, desatada después de que la Unión Europea impusiera aranceles a los coches eléctricos fabricados en el gigante asiático.

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Este sábado, lo que era la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona comienza una nueva etapa. La puesta en marcha oficial de la producción de la fabricación del Ebro S700 inicia una nueva etapa en la planta de Zona Franca, tras un camino difícil que comenzó en el 2021, cuando Nissan decidió cerrarla. Desde entonces, no ha sido fácil conseguir una alternativa que hiciera viable la reindustrialización de la fábrica y que asegurara mantener los puestos de trabajo y preservar a toda la industria auxiliar que había alrededor de Nissan.

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Un toque de campana en el Palacio de la Bolsa de Madrid poco antes de las doce del mediodía de este lunes anunciaba la incorporación de una nueva compañía en el mercado BME Growth –la bolsa de las pymes–. Se trata de la catalana EV Motors, cuya empresa cuelgan Btech y Ebro. Con este movimiento, la automovilística ha dado un paso más en el camino para "recuperar" y "relanzar" a la marca Ebro, en palabras de Rafael Ruiz, presidente de EV Motors. El grupo ha dado el salto a los mercados con un precio de 6,88 euros por acción, lo que la sitúa con un valor cercano a los 329 millones de euros. Sin embargo, enseguida su valor se ha disparado casi un 20% y ha terminado cerrando la jornada a un precio de 8,27 euros la acción. "Hoy comienza todo [...]. Ebro vuelve a la vida", ha resumido el consejero delegado de Ebro, Pedro Calef, justo después del toque de campana.

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