Baleares: la ruta migratoria más transitada y con más naufragios para llegar a España

BarcelonaEl mar sigue siendo una trampa mortal. Miles de personas han encontrado la muerte cuando intentaban huir por la única vía posible de sus países en busca de un futuro. 3.090 víctimas es el trágico balance de 2025 entre quienes se aventuraron a llegar a las costas españolas, según ha hecho público el colectivo Caminando Fronteras, que destaca un aumento significativo de las tragedias en el Mediterráneo, y concretamente en la ruta argelina hacia Baleares.

Después de un 2024 nefasto, en el que se contabilizaron más de 10.000 víctimas mortales en el mar que baña el Estado, las cifras muestran que el drama humanitario no se detiene. En total, la ONG ha identificado 303 tragedias, de las que 121 (40%) se dieron entre Argelia y Baleares, especialmente hacia Ibiza y Formentera, la ruta que más tráfico de embarcaciones ha tenido este año, con un balance de 1.037 muertes. De las más de 3.000 vidas perdidas en total en el Mediterráneo hasta el 15 de diciembre, 192 eran mujeres y 437 menores de edad.

El informe Monitorización del derecho a la vida 2025 de Caminando Fronteras evidencia un descenso de las llegadas a la ruta canaria, que sigue siendo la más mortífera. Según el último balance del ministerio del Interior, las llegadas irregulares de personas migrantes a España descendieron un 40,4% respecto a 2024, con una caída aún más acusada en el caso de Canarias, donde fue del 59,9%.

Sin embargo, el gran volumen de pateras y cayucos que transitan hacia Canarias hace que esta ruta sea la mayor en número de personas y, por tanto, la más letal, con 1.906 víctimas mortales este año. En este caso, pese al notable descenso en la cifra de llegadas y muertes, Caminando Fronteras ha advertido de la apertura de una nueva ruta desde Guinea Conakry, aún más lejana y peligrosa, en la que viajan mujeres y menores de edad.

En el Estrecho también se ha constatado un aumento de las tentativas de llegada a nado y de las tragedias, con 139 víctimas, el 24% de las cuales son niños, niñas y adolescentes.

Según Helena Maleno, coordinadora de esta investigación, el descenso del número de muertos no es consecuencia de una mayor protección del derecho a la vida, sino un decrecimiento estadístico porque las barcas que se hunden en la ruta argelina tienen un menor tamaño que los cayucos que viajan hacia Canarias. Según Caminando Fronteras, parte de estas tragedias se producen por "la insuficiente activación de los dispositivos de rescate" y por la externalización del control y gestión fronteriza hacia terceros países.

Italia y Malta, las más peligrosas

Según el proyecto Migrantes Desaparecidos de la Organización Internacional para las Migraciones de la ONU (OIM), al menos 1.745 personas murieron o desaparecieron en el Mediterráneo en 2025, un descenso del 32% respecto al año anterior, aunque sus rutas, especialmente la central, siguen siendo las más letales del mundo, con 33.220 muertos.

Según las estadísticas de Naciones Unidas, 2025 ha sido el segundo año con menos muertes en el Mediterráneo desde que se tienen registros, sólo por detrás de 2020, en los que la pandemia redujo las travesías. El 2016 sigue siendo el peor año en cuanto a mortalidad en la región, con 5.136 muertes y desapariciones. Y aunque no se conoce la edad y el sexo de todas las víctimas, la OIM contabilizó la muerte o la desaparición de al menos 95 menores en tráficos mediterráneos este año, cifra también inferior a la del pasado año (125).

Según esta estadística, la ruta central del Mediterráneo, con origen habitual en Libia o Túnez y destino en Italia o Malta, se mantiene como la más peligrosa para los migrantes, con 1.190 muertes y desapariciones. Desde 2014, al menos 25.775 migrantes han muerto o desaparecido en estos trayectos.

Las Naciones Unidas también señalan que la mayor parte de las muertes de migrantes en el Mediterráneo en 2025 se deben a ahogamientos (1.536), aunque también se contabilizan otras causas, como por violencia o por malas condiciones de higiene o alimentación.