Renfe abandona (por ahora) el AVE Barcelona - París

MadridCataluña ve pasar de largo (por ahora) el AVE que debe conectar Barcelona y París. El proyecto ferroviario que debía conectar la capital catalana con la francesa queda en espera después de que Renfe haya decidido renunciar a él fruto de las trabas del país gal que han acabado suponiendo un lastre para su culminación, inicialmente prevista para 2024, tal como ha avanzado Eldiario.es y confirman fuentes de Renfe a l'ARA. El año pasado, también quedó suspendida la conexión Barcelona-Toulouse.

Durante todo este tiempo, el operador español de trenes ha topado con trabas burocráticas, pero también con una guerra comercial por parte de la empresa pública francesa SNCF, su competidor, que ha abocado a la compañía que preside Álvaro Fernández a decidir "renunciar temporalmente" al proyecto. "No es una renuncia definitiva, el proyecto se reanudará cuando las condiciones técnicas y operativas lo permitan", indican fuentes de Renfe.

Uno de los principales problemas es que el operador español no había podido avanzar en la homologación (SNCF es quien debe dar el visto bueno) de los trenes en Francia, cosa que le imposibilitaba dibujar un calendario "fiable" de cuáles podían ser los plazos para finalizar una conexión ferroviaria que debía conectar Barcelona con París para sumarse al trayecto Barcelona-Lyon o Barcelona-Marsella (en este caso, la línea nace en Madrid). Hay que tener en cuenta que para hacer circular trenes por un territorio concreto europeo se requiere esta homologación, pero también el certificado de seguridad, y en el caso francés esto se requiere por cada línea o tramo que se quiere explotar. El camino, pues, es aún más tortuoso.

Ahora, después de este movimiento, la prioridad de Renfe es la red ferroviaria en el Estado, explican desde el operador, donde precisamente se vive uno de los momentos más convulsos de los últimos años marcado, sobre todo, por el trágico accidente de Adamuz (Córdoba) y que ha tenido consecuencias en el funcionamiento normal de la red de alta velocidad. Los problemas de esta línea se han sumado a los ya habituales, pero también acentuados, problemas en la red convencional.

Con todo, la decisión de Renfe no afecta la explotación de las otras líneas internacionales que actualmente opera en Francia. Por ejemplo, las conexiones con Barcelona-Lyon y Madrid-Marsella, con parada en la capital catalana, que el operador español gestiona desde el año 2023 y por las que pasan 642.395 viajeros de media al año. "Su actividad se mantiene con normalidad", explican desde Renfe. Desde aquel año, Renfe opera en solitario estas líneas después de la ruptura de la sociedad que tenía, precisamente, con la francesa SNCF.