Así será la huelga de autobuses de TMB que empieza hoy se repetirá cada semana en octubre

BarcelonaNueva jornada con la movilidad alterada, esta vez sobre todo en Barcelona. Este jueves comienza el primer día de huelgas parciales de los trabajadores de los autobuses de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Las negociaciones previas no han podido evitar hasta ahora los paros que, según anunciaron los sindicatos, comienzan hoy y se repetirán dos veces por semana durante todo el mes de octubre.

Los paros se realizarán los días 8, 14, 15, 20, 22, 27 y 29 de octubre en tres franjas de dos horas: de 9 a 11h; de 19 a 21h y desde las 23 hasta la 1h cuando finaliza el servicio. La plantilla rechazó la última propuesta de mediación con la empresa pero las negociaciones continúan. Los trabajadores reclaman mejoras en sus calendarios laborales, que se respeten los descansos semanales; aumentos de sueldo y la reducción de la jornada a 35 horas semanales. También quieren que los cambios se pongan completamente en marcha a partir del año que viene y no de forma progresiva, como planteó la dirección.

La Generalitat ha decretado servicios mínimos del 40% en las horas punta y del 20% en las horas valle para garantizar el derecho a la movilidad de los barceloneses durante las jornadas de huelga. Así, entre las 9 y las 9:30 de la mañana y entre las 7 y las 8 de la tarde, circularán 4 de cada 10 autobuses. El resto de franjas los servicios mínimos serán del 20%. Los sindicatos han advertido que, de momento el seguimiento es total, del 100%, y avisan que si durante estos días la dirección “no mueve ficha”, convocarán una asamblea general el 29 de octubre para acabar de decidir los siguientes pasos del conflicto.

Los trenes vuelven a parar en Fabra i Puig

Mientras tanto en el subsuelo, la estación de Rodalies de Fabra i Puig ha vuelto a abrir las puertas después de más de dos semanas cerrada a raíz del desprendimiento de una parte del falso techo del vestíbulo. Fuentes de Renfe han apuntado que han finalizado las tareas para reparar esta incidencia, mientras continúan las obras de mejora del espacio. Los hechos pasaron el 22 de septiembre y causaron heridas leves a tres personas que fueron atendidas por los servicios de emergencias y trasladadas al hospital. A raíz del incidente, la estación quedó cerrada y los trenes dejaron de hacer parada en ella. Durante este periodo, los usuarios que se dirigían a Fabra i Puig tenían que bajar en La Sagrera-Meridiana y continuar el trayecto en metro.

Los hechos ocurrieron después de otro episodio de lluvias intensas y mientras la estación estaba en obras. Según el operador, la humedad acumulada, la vibración de las actuaciones y la antigüedad del falso techo de cañizo, de más de cien años, podrían haber provocado su caída.

El impacto de los aguaceros en Rodalies

En el resto de Cataluña la red ferroviaria todavía arrastra problemas derivados de los aguaceros que han caído los últimos días. La línea R2 Norte todavía registra incidencias y se mantiene el servicio alternativo por carretera entre Granollers Centre y Sant Celoni, mientras que los trenes sí que funcionan en dirección al Aeropuerto. Las colas en las estaciones (tanto de trenes como de autobuses) se cronifican en este punto y los usuarios oscilan entre la indignación y la resignación. "He salido a las seis y media de la mañana del Clot y, al llegar a Granollers, el bus acababa de marcharse. Ahora tengo que esperar a que se llene para que vuelva a salir y llegaré tarde al trabajo", explicaba Rosa, una usuaria, a la ACN.

En Girona la situación es parecida. La ciudad afronta el quinto día sin trenes tras las afectaciones por las lluvias. Renfe continúa teniendo desplegado el plan alternativo con autobuses, que se traduce en colas y “agotamiento” de los usuarios. Esta mañana tampoco había programado ningún tren de la R11 y todavía no hay una fecha concreta para el restablecimiento del servicio.