Un dispositivo complejo para blindar el traslado de los pasajeros del crucero a Canarias
Llegarán al puerto en zodiac y solo saldrán hacia el aeropuerto cuando los aviones de repatriación estén a punto de despegar
BarcelonaCasi la única incógnita que queda por conocer del dispositivo de llegada del crucero de lujo MVHondius a la isla de Tenerife es la hora en que echará el ancla para quedarse fondeado hasta que las autoridades españolas ordenen el desembarco. Las buenas condiciones de la mar han hecho que el barco vaya a buen ritmo y este viernes se ha dicho que la nave llegaría el sábado por la tarde y no el domingo por la mañana, como se había previsto. No obstante este adelanto, se dejará pasar la noche antes de poner en marcha el engranaje para hacer bajar a las 151 personas que van a bordo, contando 147 pasajeros y tripulantes y cuatro profesionales que subieron a Cabo Verde para asistirles. De momento, el balance del brote se mantiene en cinco contagios confirmados, aparte de las tres que han fallecido, y la Organización Mundial de la Salud (OMS) confía en que ningún otro pasajero más dé positivo.
En el puerto de Granadilla de Abona, en la isla de Tenerife, está todo preparado para recibir el barco sin poner en riesgo ni la seguridad de los pasajeros ni la de los profesionales que participarán en todo el dispositivo de evacuación de la nave, traslado al puerto y aeropuerto y, en el caso de los catorce españoles, de derivación hasta el Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, donde deben pasar la cuarentena obligatoria. Aunque las autoridades españolas y la OMS insisten en hacer llamamientos a la calma por la baja transmisibilidad del hantavirus, el dispositivo pondrá a prueba la coordinación de personal sanitario y de logística, no solo españoles, sino también de muchas de las veintitrés nacionalidades de los pasajeros.
Finalmente, el fondeo del barco se hará en el lugar que se ha considerado más seguro dentro de las aguas del puerto canario por decisión de la Autoridad Portuaria y la Capitanía Marítima. Hasta el interior del barco se desplazarán sanitarios para examinar minuciosamente a cada uno de los viajeros para descartar contagios, según ha explicado en rueda de prensa la secretaria general de Protección Civil y Emergencias, Virginia Barcones.
El descenso de los pasajeros para ir hacia el puerto se hará en embarcaciones pequeñas tipo zodiac. Pero será una operación casi quirúrgica, coordinada con el personal de tierra, ya que las evacuaciones "solo" se harán cuando los aviones que deben llevar a los pasajeros extranjeros a sus países de origen estén ya preparados a punto de despegar. En el caso de los españoles, volarán hacia Madrid. El objetivo es que todo el dispositivo "dure el mínimo tiempo posible" para reducir riesgos, en palabras del secretario de estado de Sanidad, Javier Padilla.
Los catorce españoles, que se encuentran bien de ánimos y sin sintomatología, llegarán a la base militar de Torrejón de Ardoz a bordo de un avión convencional, pero exclusivo para su uso. Son personas que no están enfermas, ha matizado Barcones, y, por tanto, no necesitan cuidados especiales, aunque el dispositivo incluye aviones medicalizados por si, en el último momento, alguno de ellos da positivo o presenta síntomas.
Por nacionalidad
El resto de pasajeros se agruparán según la nacionalidad y, en grupos pequeños, irán bajando cuando se tenga la confirmación del permiso para despegar. Los primeros en salir serán los pasajeros norteamericanos, porque su avión es el primero que llegará a las instalaciones. Francia, Grecia, Turquía y los Países Bajos enviarán aviones propios para llevarse a sus ciudadanos a casa, mientras que Bélgica, Alemania, Irlanda y Suecia tendrán que recurrir al mecanismo europeo de coordinación porque, aunque han mostrado su voluntad de hacerse cargo del traslado de sus ciudadanos, no tienen disponibilidad de medios aéreos, ha indicado Barcones.
Como el barco es de bandera neerlandesa, los Países Bajos ya han mostrado su disponibilidad para hacerse cargo del operativo de repatriaciones de los pasajeros no comunitarios, de la misma manera que los gobiernos de los Estados Unidos y el Reino Unido.
En la tónica de calmar los ánimos y los miedos por posibles contagios, Barcones ha asegurado que "no hay ninguna posibilidad de interrelación" entre los pasajeros y la población canaria porque todo el trayecto por carretera se ha "aislado" y no será posible que ninguna persona que no esté autorizada consiga acercarse al grupo. Para los profesionales que participarán en todo el dispositivo habrá todos los sistemas de protección y seguridad con los "más altos estándares".
Una vez el barco esté vacío continuará hacia el puerto de origen en los Países Bajos con unos treinta tripulantes, la mitad de la plantilla, que son los que se necesitan para hacer funcionar el crucero. El coste de la operación de desembarque de los pasajeros y el traslado del puerto al aeropuerto de Tenerife correrá a cargo del armador del barco, y la operativa del traslado de los catorce españoles al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla la asumirá el ministerio de Defensa, anunció Padilla.