Ebro fabricará en la Zona Franca un utilitario 100% eléctrico
Será un coche con una autonomía de 400 kilómetros y poco más de cuatro metros de largo
BarcelonaLa marca automotriz catalana Ebro ha anunciado este lunes que desde finales de este año prevé empezar a producir en la planta de la Zona Franca de Barcelona –la antigua Nissan– su primer vehículo 100% eléctrico urbano que quiere comercializar a partir del próximo invierno. El vehículo, que todavía es un prototipo, se dará a conocer próximamente, pero la compañía ha detallado que tendrá 4,2 metros de largo y 400 kilómetros de autonomía.
Se trata de un "utilitario eléctrico funcional, versátil y pensado para la ciudad", ha comentado Ebro en un comunicado, que ya produce en la planta de la Zona Franca varios modelos, como el S700, el S800, el S900 y el S400, aunque por ahora ningún eléctrico puro.
El anuncio de Ebro sobre este eléctrico se produce cuando la multinacional china Chery, aliada de Ebro en la revitalización de la planta catalana, aún no ha concretado cuándo empezará a fabricar modelos de sus marcas en la Zona Franca de Barcelona.
En un principio, el Omoda 5 eléctrico, de Chery, debía ser el primer coche a fabricarse en la planta de la Zona Franca, pero aún no se ha anunciado cuándo empezará a producirse ni este modelo ni tampoco el eléctrico Jaecco 5, que también se debe hacer en la Zona Franca de Barcelona. Este año, sin embargo, se espera que haya novedades.
Ebro ha destacado que la producción de este eléctrico puro en Barcelona "consolida el compromiso de la marca con la reindustrialización y el desarrollo de una base productiva sólida en España". Este nuevo eléctrico busca "hacer accesible la movilidad eléctrica en el uso cotidiano" y tendrá una autonomía cercana a los 400 kilómetros.
Motor de 122 CV
Desde el punto de vista técnico, el Ebro BEV incorpora "un sistema de propulsión eléctrica con un motor situado en el eje posterior de 90 kW, equivalente aproximadamente a 122 CV, mientras que dispondrá de dos niveles de baterías, una pequeña y otra más grande, todas ellas con autonomías cercanas a los 400 km.
Además, para ambas combinaciones se aceptará tanto la carga en corriente alterna de 11 kW, como la carga en corriente continua, que permitirá pasar del 30% al 80% de carga en un tiempo de entre 20 y 30 minutos, precisa Ebro. El vehículo forma parte del segmento de los utilitarios compactos, dispondrá de cinco puertas y está pensado para "desplazamientos urbanos, periurbanos e incluso usos interurbanos puntuales", asegura la marca.
El presidente de Ebro EV Motors, Rafael Ruiz, ha resaltado que este proyecto supone "un paso firme en la apuesta por desarrollar una movilidad sostenible desde España, e integrar tecnología global en un proceso productivo local que permita generar valor industrial, ocupación y capacidad productiva en un momento clave para la transformación del sector".
La otra gran fábrica de automóviles de Cataluña, la planta de Seat en Martorell (Baix Llobregat), que es la más grande de España, está precisamente a punto de comenzar a producir en serie el Cupra Raval, el primer eléctrico que se producirá en la fábrica de Martorell.