Fomento cifra el déficit de inversión en las infraestructuras catalanas en 49.543 millones de euros
Según la entidad, la falta de inversión en los últimos 16 años se ha visto agravada por "una nefasta" gestión pública
BarcelonaUn estudio de Foment del Treball cifra el déficit de inversión en las infraestructuras catalanas en 49.543 millones de euros entre 2009 y 2025. "Es alarmante, profundamente indignante y absolutamente intolerable", ha asegurado el presidente de la entidad, Josep Sánchez Llibre, este lunes durante la presentación del informe. Y la tendencia no se estaría revirtiendo: a juicio del presidente de la patronal, la situación se ha visto agravada por "una nefasta" gestión pública que "no se corrige, sino que cada vez es más grave". El dato surge de la diferencia entre las licitaciones observadas y un umbral del 2,2% del producto interior bruto (PIB) catalán, que según el estudio debería servir de referencia.
En rueda de prensa, Sánchez Llibre ha advertido que la falta de inversión impacta directamente en la competitividad de las empresas y el bienestar de los ciudadanos. Ante esto, la entidad ha instado al Govern y al conjunto de fuerzas parlamentarias a encontrar "una solución definitiva" y crear un organismo capaz de velar porque esto no vuelva a pasar. Tal como señala el informe de Foment, estos 49.542 millones se convierten en 58.748 millones si miramos lo que supondría hacer hoy día todas las inversiones que no se han hecho durante los últimos 16 años.
Según ha señalado la patronal, toda esta falta de inversión se debe, principalmente, a la administración central. En concreto, tal como recoge el informe, durante los últimos 16 años el Estado ha presentado un grado de ejecución acumulado en Cataluña del 59,5%, mientras que la Generalitat ha registrado un cumplimiento del 88,7%. Por su parte, las administraciones locales han situado su ejecución en el 85%. Ahora bien, cabe remarcar que los 49.543 millones no salen de la no ejecución de las administraciones, sino de la diferencia entre licitaciones y el 2,2% del PIB catalán, que Foment propone como objetivo inversor. En el año 2025 las licitaciones han representado un 1,2% respecto al PIB y han dejado una diferencia en comparación con el objetivo de 3.375 millones.
Adif, señalada
En cuanto a infraestructuras concretas, Foment también ha señalado la falta de inversiones ferroviarias. Concretamente, la patronal ha criticado que entre 2010 y 2023 (año en que se dejaron de publicar las cifras de inversión) Adif tan solo ejecutó un 48,6% de la inversión presupuestada en Cataluña, hecho que se tradujo en 5.071 millones de euros menos durante los 13 años. Por su parte, Renfe cumplió el 62,2% del presupuesto, con una diferencia negativa de 538 millones, ya que sus cuentas son mucho menores. Así, entre ambas entidades, el dinero que no se ha llegado a ingresar en el ámbito ferroviario asciende hasta los 5.609 millones.
Además, Foment también ha elaborado una comparación entre las infraestructuras catalanas con las de otros territorios similares, como la región de Baviera (Alemania), Lombardía (Italia) o el País Valenciano. El estudio comparativo, tal como han explicado, sitúa los aeropuertos catalanes a la cola en cuanto a mercancías, si bien en pasajeros se está muy por encima de la media. Según ha explicado el presidente de la Cámara de Contratistas de Obra de Cataluña (CCOC), Lluís Moreno, esto se debe principalmente a la falta de vuelos de larga distancia. Lo mismo ocurre con los kilómetros de carreteras: si bien en autopistas se está por encima de la media, en el resto Cataluña se sitúa muy por debajo.
Consenso político
Para revertir este déficit de inversión en las infraestructuras, la patronal ha pedido al Gobierno y al Parlament de Cataluña "alcanzar el máximo consenso y unidad posibles". Con este movimiento, la patronal pretende obtener una solución definitiva de la administración central, ya que sin una "posición unitaria" en Cataluña resulta "inviable" cualquier solución. Así, Sánchez Llibre ha advertido que en los últimos años Foment ha "explorado todas las posibilidades", como cuando enviaron a todos los grupos del Congreso una propuesta de proposición de ley para la creación de una agencia independiente para fiscalizar la ejecución presupuestaria.
El presidente de la entidad también ha recordado que Foment puso sobre la mesa que las obras no ejecutadas pasaran a ser gestionadas por la Generalitat y que los recursos para llevarlas a cabo fueran traspasados, pero "fracasó" de nuevo. "También ha fracasado el consorcio de inversiones que planteó ERC. Todas las propuestas han fracasado", ha añadido Sánchez Llibre cuando se le ha preguntado por el instrumento que el partido catalá y el PSOE llevaron al Congreso a través de una proposición de ley, y que la Cámara acabó rechazando la semana pasada.