Además del impacto de Amazon en el mercado laboral y en el sistema sanitario del Alt Empordà, el establecimiento del gigante en la comarca también se ha hecho notar en términos de movilidad. En los últimos 3 años, por ejemplo, tanto por la autopista como por las carreteras nacionales que conducen hasta el polígono, de nombre Logis Empordà, el tráfico de camiones de mercancías con el logotipo sonriente de la compañía es constante. Esto ha ocasionado diversas quejas de movilidad en pueblos pequeños como Fortià, próximos al polígono industrial, que ven alterado su funcionamiento por el paso de mercancías, y se han unido para pedir a la Generalitat de Catalunya una variante de doble carril que rodee Figueres, que ya está licitada por 98,8 millones de euros. La presencia de las naves gigantescas de Amazon en este polígono, cerca de las naves de empresas punteras como Transgourmet o el Grupo Perelada, también ha puesto sobre la mesa la posibilidad de ampliarlo con 166 nuevas hectáreas y una nueva estación intermodal de mercancías. Ahora bien, un grupo de vecinos, agricultores y ecologistas están radicalmente en contra, ya que las nuevas naves industriales se levantarían sobre campos agrícolas cercanos al Parque Natural dels Aiguamolls de l'Empordà.
Las visitas a los CAP de los trabajadores de Amazon tensionan la sanidad pública en el Alt Empordà
Médicos y sindicatos denuncian que lesiones derivadas del trabajo repetitivo en el gran centro logístico del Far de Empordà a menudo no son reconocidas como enfermedad laboral por la mutua de la empresa
GironaLa nueva planta logística de Amazon, inaugurada en 2023 en un polígono en las afueras de Figueres, ha revolucionado el Alt Empordà. Es, con diferencia, la empresa más grande de la comarca, por delante de compañías de envergadura como los supermercados de Antonio Escudero en La Jonquera o el gigante de la alimentación Transgourmet. Trabajan día y noche alrededor de 2.000 personas, un volumen que representa más del 1 % de toda la población de todos los municipios a 40 km a la redonda. Y, como es lógico, esta correlación entre trabajadores y habitantes, mucho más elevada que la de cualquier gran empresa del área metropolitana de Barcelona, provoca que todo lo que rodea el negocio de Amazon tenga un impacto directo en el día a día de la comarca.
Uno de los sectores que más han notado las consecuencias de la llegada de la multinacional americana es el sanitario. Diversos médicos de cabecera de Figueres y de los pueblos de los alrededores explican a el ARA que, desde que se inauguró el centro logístico en el polígono del Far de Empordà, han empezado a atender pacientes con dolencias musculoesqueléticas que antes no tenían, producto del trabajo repetitivo en la planta. Son trabajadores que vienen derivados de la mutua de la empresa: se hacen daño trabajando, acuden a la cobertura privada, pero como no es un accidente puntual de un día sino un dolor acumulado, no se acredita como accidente laboral y los envían al centro de atención primaria. Esto les impide cobrar más prestaciones durante la baja y, de rebote, acaba saturando la sanidad pública, ya de por sí muy tensionada.
De la mútua al CAP i sense baixa per accident laboral
De la mutua al CAP y sin baja por accidente laboral
Los sindicatos también secundan las quejas de los médicos y hace tiempo que batallan para que a los trabajadores con afecciones asociadas a su trabajo se les reconozca la baja por accidente laboral. Aseguran que es un problema que arrastra desde hace tiempo en todas partes, pero que el caso de Amazon en L'Empordà se ha hecho especialmente visible por la magnitud de la empresa en relación con las infraestructuras de su entorno. El comité de empresa de Amazon lo forman 25 representantes, 19 de UGT, 3 de CCOO, 2 de FETICO y uno independiente. Zoraida Segarra, moza de almacén que se dedica a ubicar la mercancía en las estanterías, es la secretaria general de la sección de UGT en la empresa: "Tenemos muchas personas trabajadoras a quienes la mutua no ha dado la baja y que han tenido que ir al servicio público de salud porque no pueden prestar servicio a la empresa. Entonces, sean afiliados o no, les ayudamos a hacer la determinación de contingencias para que la Seguridad Social revise esta baja, pero se está creando un colapso y todavía no tenemos resueltas las de 2025", explica.
En la misma línea, Younes Diarra, delegado de prevención de riesgos laborales del mismo sindicato, que se dedica a cargar mercancía en los camiones, añade: "Cuando llegan a la mutua les dicen que es una patología que ya padecían anteriormente, pero yo me pregunto: ¿hasta qué punto un facultativo de la mutua puede saber si una persona trabajadora ya la tenía de antes o no?".
Esta situación la ha vivido de primera mano una trabajadora veterana esta Semana Santa. Se dedica al embalaje: estaba montando una caja con un bote pesado, giró la mano de manera brusca y empezó a notar dolor. Intentó continuar, pero, al cabo de pocos minutos, avisó al encargado, que la acompaó hasta la enfermería, donde le aplicaron hielo, espray y vendaje. Entonces, hacia la mutua, a la Clínica Girona, donde le hicieron una exploración, una radiografía y le diagnosticaron un esguince. "Me dijeron que no se consideraba accidente laboral y que fuera al CAP", relata. Y continúda: "Es injusto, no es solo por el dinero de la baja por accidente laboral, que son unos 300 euros de diferencia, sino porque demuestra que no nos tienen confianza. Tan pronto como me he hecho daño lo he dicho y si hubiera venido con dolor de casa no habría podido trabajar las primeras horas", se queja la trabajadora, que ya ha presentado la reclamación administrativa.
Trabajo mecanizado y equipo médico de urgencia
Además, la empresa responde que, consciente de que trabaja con un volumen muy elevado de trabajadores, opera con muchas medidas de seguridad, prevención de riesgos y dispone de un equipo médico de emergencia in situ. La compañía destaca igualmente que se apuesta por la rotación (gracias al acuerdo con el comité de empresa) y que el trabajo no es físicamente exigente, ya que el centro logístico del Far d'Empordà, de nombre técnico bcn4, tiene más de 150.000 metros cuadrados, casi todos con superficie robotizada, y 23 kilómetros de cinta transportadora. Además, de los casi 25 millones de productos que entran y salen de la planta, la mayoría no son pesados y los trabajadores no tienen que utilizar aparatos complicados para inventariarlos en las estanterías. Y, sobre las valoraciones de accidentes laborales por parte de los médicos de la mutua, Amazon insiste en que no tiene ninguna influencia. La responsabilidad recae entonces en el seguro, pero trabajadores y sindicatos no tienen interlocución con sus dirigentes, y aún menos con los de las clínicas privadas, para hacerles llegar sus quejas.