Anne Hidalgo, el adiós a la alcaldesa que ha hecho París más sostenible y más social

ParísEn cualquier semáforo de París a las 8 h de la mañana, una multitud de bicicletas se acumulan en primera fila. En algunas calles, como en la Rue Rivoli, frente al Jardín de las Tullerías, sorprende la enorme cantidad de bicis que hay a cualquier hora del día. Superan, con creces, el número de coches. La lucha contra los vehículos privados y la promoción de medios de transporte sostenibles ha sido uno de los pilares –y, seguramente, el más visible– de los doce años de la socialista Anne Hidalgo como alcaldesa de París, la primera mujer en ocupar el cargo. "Es imprescindible transformar la ciudad para adaptarla al cambio climático", argumentaba en los primeros años de mandato.

Hidalgo, de 66 años, pasará el relevo este domingo al nuevo alcalde de la ciudad, el también socialista Emmanuel Grégoire. La francesa de origen español –nació en San Fernando (Cádiz) y emigró a Francia con sus padres cuando tenía dos años– marcha dejando una ciudad menos contaminante gracias a su plan de convertir calles en zona peatonal, impulsar la bicicleta, reducir las plazas de aparcamiento, encarecer el precio de las zonas de aparcamiento –que son casi toda la ciudad– y reducir la velocidad.

París cuenta con casi 500 kilómetros de carril bici –muchos de ellos creados en los últimos años– y, en una década, el uso de la bicicleta se ha triplicado. La progresión es tan importante que en 2024, los desplazamientos con este vehículo de dos ruedas (11,2%) superaron los hechos con vehículo privado (4,3%). Para compararlo con Barcelona, los trayectos en bici suponen solo un 2,3% mientras que el vehículo privado representa casi un 20% de los desplazamientos. En 2024, la revista Time incluyó a la alcaldesa de París entre las 100 personalidades más influyentes del mundo para el clima.

Si bien Hidalgo ha hecho bandera de todos estos cambios de movilidad para favorecer la lucha contra el cambio climático, algunas decisiones han sido controvertidas y han dividido a los parisinos. Buena parte de los habitantes que deben desplazarse en coche y los transportistas, no aprueban la gestión de la alcaldesa.

Según una encuesta de Ipsos, solo el 49% de los parisinos están a favor de la reducción de velocidad hasta los 50 km/h en los cinturones que rodean la ciudad y solo el 58% están a favor de la limitación a los 30 km/h en el interior de la capital francesa. También ha generado malestar el aumento de las tarifas del aparcamiento en la calle, que puede llegar a costar 18 euros la hora en el centro de la ciudad para los vehículos más contaminantes.

Vivienda pública

Anne Hidalgo también será recordada por haber creado la policía municipal, por haber hecho que los ciudadanos se puedan bañar en el Sena y por su apuesta por las políticas sociales. Durante los 12 años de mandato se ha implicado en la acogida de inmigrantes y ha promovido la vivienda pública a precios accesibles, tanto de alquiler como de compra. En la ciudad, alrededor del 25% de las viviendas son sociales, una cifra más elevada que en la mayoría de las capitales europeas.

Pero las políticas de pisos públicos no han impedido –ni mucho menos, solucionado– el problema del precio de la vivienda en París. Como en otras grandes ciudades europeas, los altísimos precios están expulsando a las familias y las clases medias hacia la periferia y suponen uno de los principales obstáculos para vivir allí. El precio del m² se sitúa entre los 30 y los 40 euros, pero en algunos barrios se puede disparar hasta los 50 euros.

Entre los puntos más negativos, la deuda que acumula la ciudad. Hidalgo se marcha dejando una deuda histórica, de unos 9.700 millones de euros, un 133% más que hace doce años. El balance del mandato de la alcaldesa también divide a los parisinos. Según la encuesta de Ipsos, solo un 46% de los habitantes de la ciudad califican su gestión de buena o excelente, mientras que el 54% creen que ha sido mediocre o mala.

Poco dialogante y autoritaria

Hidalgo siempre ha proyectado una imagen de alcaldesa amable y cercana, pero sus rivales políticos la han acusado de tener un talante poco dialogante y de ser demasiado autoritaria. Ella se defiende y asegura que las críticas han sido amplificadas por el hecho de que es "una mujer de izquierdas, ecologista y de origen inmigrante". Con todo, la alcaldesa ha sido criticada por personas de su propio partido, entre ellas Emmanuel Grégoire. El nuevo alcalde fue su número dos durante cinco años, pero después se distanció de Hidalgo y tuvo amargos enfrentamientos públicos.

El pasado domingo por la noche, cuando Grégoire ganó las elecciones municipales y se desplazó en bici hasta el ayuntamiento, Hidalgo lo estaba esperando para entregarle las llaves de la ciudad. Ambos se dieron un emotivo abrazo dejando atrás el enfrentamiento que había marcado su relación en los últimos tiempos. No hay nada como una victoria electoral para poner fin a la distancia.