Los 5 coches eléctricos más baratos gracias a las ayudas públicas

La entrada en vigor del programa Auto+ y el anuncio de la reducción del 15% del IRPF en el ejercicio de 2026 en caso de comprar un vehículo electrificado son los dos pilares de la estrategia para la descarbonización del parque automovilístico español. De hecho, el plan Auto+ es el heredero del plan Moves y tiene una dotación inicial de 400 millones de euros. Se pueden acoger, con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026, los compradores de un vehículo electrificado y las ayudas van dirigidas a personas físicas, autónomos, pymes y micropymes. Estas ayudas a la compra de vehículos eléctricos funcionan mediante un sistema de porcentajes catalogados por el sistema EEE (eléctrico, europeo y económico). En pocas palabras, esto significa que las ayudas más importantes solo se podrán otorgar a los vehículos que cumplen el requisito de ser eléctricos, tener un precio de turismo asequible (menos de 35.000 euros) y estar producidos en Europa. Estos vehículos económicos, europeos y eléctricos podrán optar a la máxima cantidad de dinero posible, de hasta 4.500 euros y 5.000 euros si son furgonetas. En el caso de los autónomos, esta ayuda puede llegar a los 6.000 euros, y si son furgonetas, hasta 7.500 euros. 

Fiat Grande Panda (14.000 €)

El coche eléctrico europeo más barato que podrá beneficiarse de las ayudas institucionales será el Fiat Grande Panda, sumando las ayudas del plan Auto+ y las deducciones del 15% del IRPF. El Fiat Grande Panda es un vehículo eléctrico con 113 CV de potencia y una batería de 44 kWh de capacidad, lo que le permite alcanzar una autonomía de unos 320 kilómetros en ciclo de homologaciones europeo WTLP. El Grande Panda actualmente se produce en la planta serbia de Kragujevac, donde comparte plataforma con el Citroën C3. Serbia no es todavía un país miembro de la UE, pero los acuerdos industriales y comerciales entre Serbia y la UE hacen que los coches fabricados por Stellantis en el país balcánico puedan acogerse a las ayudas institucionales.

Fiat 500e (15.900 €)

El Fiat 500e es la versión eléctrica del mítico Cinquecento italiano, que se fabrica en la histórica fábrica piamontesa de Mirafiori, a las afueras de Turín. Fiat ofrece diversas versiones, potencias y baterías del 500e, pero este precio hace referencia a la versión de acceso, con un motor eléctrico de 90 CV de potencia, baterías de 23,7 kWh de capacidad y una autonomía real de unos 200 kilómetros; una cifra relativamente baja pero que debería ser suficiente para un uso urbano intensivo, el principal target de este vehículo simpático, atractivo y con una importante dosis de glamour.

Renault 5 (16.300 €)

El Renault 5 ha sido un acierto mayúsculo de la marca del rombo, con una demanda que incluso sobrepasa la capacidad productiva de la planta de Douai, al norte de Francia. El Renault 5 tiene todo lo necesario para convertirse en un coche deseado: un diseño retro muy atractivo, un aura especial y un precio realmente tentador. La versión de acceso del Renault 5 E-Tech dispone de un motor eléctrico de 95 CV y unas baterías de 40 kWh de capacidad, que le permiten alcanzar los 300 kilómetros de autonomía en ciclo de homologación WTLP: ahora mismo, y a la espera de los nuevos Citroën 2CV y el futuro modelo asequible de Volkswagen y Skoda, es bastante difícil encontrar algo mejor por menos dinero en el mercado.

Opel Frontera (16.400 €)

El Opel Frontera es un todocamino eléctrico que toma el nombre de un histórico 4x4 de Opel, si bien no tiene nada que ver con aquel todo terreno. El Opel Frontera en realidad dispone de la misma plataforma y motores que el Fiat Grande Punto y el resto de modelos del segmento B de Stellantis, con un motor de 113 CV y una autonomía teórica de 320 kilómetros gracias a sus baterías de 44 kWh de potencia (exactamente lo mismo que el Fiat Grande Punto), y se fabrica en la planta eslovaca de Trnava, donde comparte línea de producción con el Citroën C3 Aircross. El sobreprecio del Frontera en relación con su hermano gemelo se explica por los mejores acabados del interior, con asientos específicos y una carga tecnológica ligeramente superior.

Opel Corsa (18.900 €)

El listado de vehículos EEE (europeo, eléctrico y económico) más baratos del mercado gracias a las ayudas institucionales lo cierra el Opel Corsa eléctrico, un modelo que actualmente se fabrica en la planta de Figueruelas, en las afueras de Zaragoza, donde comparte línea de producción con el Peugeot 208-e y el Lancia Ypsilon. El Opel Corsa eléctrico es un vehículo que se posiciona un punto por encima del resto de modelos del listado, gracias a una mayor carga tecnológica, un motor de 136 CV de potencia y unas baterías de 50 kWh de capacidad, que le permiten homologar una autonomía de más de 350 kilómetros en ciclo WTLP.