Audi Nuvolari, un 'hypercar' que da el hipo

El Audi Nuvolari es un coche realmente sorprendente. La primera gran sorpresa es que la marca de Ingolstadt haya escogido el nombre Nuvolari para bautizar al sucesor espiritual del famoso R8, y es que Tazio Nuvolari fue un gran piloto italiano de inicios del siglo XX que se ganó las habichuelas (y la fama mundial) al volante de vehículos Ferrari y Alfa Romeo, con el cual consiguió la victoria imposible en Nürburgring y humilló la propaganda y la parafernalia del Tercer Reich. Tazio Nuvolari firmó algunas de las páginas más brillantes de la historia del automóvil italiano, y no fue hasta el año 1938, después de la muerte por accidente del as alemán Bernd Rosemeyer, que un Nuvolari temporalmente retirado accedió a fichar por Auto Union, la predecesora del actual Audi.Quizás la decisión de bautizar este hypercar o hiperdeportivo con el nombre del genial piloto italiano es una declaración de intenciones que tiene mucho que ver con la centenaria rivalidad de los fabricantes alemanes y los italianos. Seguro que ver el nombre Nuvolari asociado a un modelo de Ingolstadt no ha generado ninguna simpatía en Maranello y en Balocco, sedes de Ferrari y Alfa Romeo respectivamente.El Audi más potente de la historia

El Nuvolari es una máquina espléndida, y solo se fabricarán 499 unidades limitadas a un precio aún por determinar (y que será realmente elevado). De entrada, este es el primer Audi que sobrepasa la barrera psicológica de los 1.000 CV de potencia, y que es capaz de superar los 350 km/h de velocidad punta. A nivel comercial, está destinado a ser el sucesor espiritual del Audi R8, si bien en un formato todavía más potente, disruptivo y exclusivo.A nivel tecnológico y mecánico, lo más relevante del Nuvolari es su apuesta híbrida, que suma un motor de combustión V8 (o de ocho cilindros en V) y de 800 CV de potencia con tres motores eléctricos auxiliares (dos en el eje delantero y uno en el posterior) que aportan 148 CV más cada uno, alimentados por baterías de 7,3 kWh de capacidad, para alcanzar una potencia total combinada de 1.001 CV. De hecho, este esquema de propulsión es exactamente el mismo que utiliza el Lamborghini Temerario. A diferencia del Lamborghini, sin embargo, el modelo alemán mantiene un sistema de tracción integral Quattro de última generación, que permite un monitoraje y control individualizado de cada rueda en función de la adherencia y tracción necesarias en cada momento.

Un coche potente y bonito también debe ser necesariamente rápido, y el nuevo Nuvolari destaca por haberse convertido en el Audi más rápido que se ha fabricado jamás, gracias a una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos. Estas cifras de aceleración y su velocidad punta superior a los 350 km/h hacen que el Nuvolari sea el primer Audi que realmente puede rivalizar con los hipercoches (vehículos de más de 1.000 CV y prestaciones de escándalo) de Ferrari, Bugatti y Lamborghini, entre otros.Y lo más exclusivo

La marca ha anunciado que comenzará a fabricar este nuevo modelo a finales de este año, y que los 499 afortunados propietarios del Nuvolari podrán recibirlo a finales de 2027, a un precio aún por confirmar, pero que se posicionará no muy lejos del medio millón de euros con toda seguridad. 

La carrocería del Nuvolari también forma parte del trabajo de ingeniería y puesta a punto de la marca alemana, ya que esta ha sido fabricada íntegramente con fibra de carbono para reducir el peso final del vehículo y sus formas responden a los criterios aerodinámicos que la marca de Ingolstadt ha adquirido de la escudería Audi Revolut de F1. Así pues, la parte delantera cuenta con un labio inferior o S-Duct que genera adherencia, mientras que la parte posterior dispone de un alerón retráctil con tres posiciones que permite generar hasta 400 kilos de adherencia gracias al flujo de aire y que se activa de manera automática en zonas de curvas o en las rectas en función de las necesidades de tracción del vehículo, siguiendo el modelo del sistema DRS de los monoplazas de F1.Para acabar, conviene destacar que las 499 unidades limitadas del Nuvolari no suponen un impedimento firme para una posible versión descapotable o cabrio del Nuvolari, si bien en una edición aún más exclusiva y limitada, siguiendo el modelo del antiguo R8 y la versión descapotable.