Puente, sobre la red de trenes: "No es una tetera. No se arregla en dos días"
El ministro de Transportes se reunirá este miércoles con los maquinistas para estudiar sus peticiones
MadridTiempo. Es el factor que a partir de ahora va a determinar la recuperación de la normalidad del servicio ferroviario en el Estado y, en particular, en Catalunya, donde la red de Cercanías está sumergida desde hace días en un caos. Así lo ha recordado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, durante su comparecencia en el Congreso este martes: "La red ferroviaria no es una tetera. No se arregla en dos días", ha indicado Puente, que cinco días después de comparecer en el Senado por el accidente ferroviario de Adamúz (Córdova) también accidente mortal de Gelida, ha repetido el ejercicio en la cámara baja española.
De nuevo, Puente ha comparecido a petición propia y de los grupos –este martes ERC ha registrado una lista de peticiones de comparecencia ante el caos ferroviario– y nada más empezar ha aprovechado para defender, precisamente, estar dando la cara en plena crisis ferroviaria. También ha pedido disculpas a los usuarios de Cercanías. El titular de Transportes lleva días en el punto de mira, sobre todo de la derecha y del independentismo, que le han pedido la dimisión. Pero también está en el punto de mira de los sindicatos ferroviarios, en particular de los maquinistas, y se reunirá allí este miércoles para estudiar sus peticiones.
La comparecencia ha coincidido con una nueva mañana de fallos en la red catalana. Pero también ha coincidido con un anuncio político en lo que se refiere a la gestión del servicio en Catalunya: el secretario de estado de Transportes y número dos de Puente, José Antonio Santano, ha anunciado que se traslada a Barcelona para pilotar personalmente la respuesta a los problemas ferroviarios del Principado. "Esto es la crónica de una muerte anunciada", aseguró ante Puente el diputado de Junts en el Congreso, Isidre Gavín. Puente ha destacado que desde que empezaron los problemas se ha desplegado un operativo de más de "300 personas" para resolver las múltiples incidencias.
El titular de Transportes ha dibujado una ecuación que, ha dicho, "no es fácil de resolver": "Queremos obra, conservación, renovación, pero también prestación del servicio ferroviario. [...] No hay una sola línea de Cercanías en la que no haya una o dos obras en ejecución o pendientes de hacerlo también, ha apuntado el ministro fenómenos climáticos actuales, como las fuertes lluvias. En este contexto, Puente afirmó que por delante está la "seguridad" de los pasajeros. De hecho, volvió a defender que el sistema ferroviario en España es "muy seguro", con un riesgo "cercano a cero".
En todo caso, Puente no ha negado el abandono crónico de la red catalana –el ministro culpa a los gobiernos del PP–, aunque asegura que el gobierno español lo está revirtiendo –él mismo ha cifrado en 2.240 millones de euros adicionales la inversión en Cercanías hasta el 2030 para reforzar las labores de mantenimiento–. Juntos, sin embargo, y ERC le han recriminado que "se excuse" con lo que han hecho los populares en un pasado. "Estamos cansados", le espetó la diputada de ERC Inés Granollers. Gavín le ha exigido que abandone los "delirios de grandeza" de querer poner en marcha la segunda red de alta velocidad del mundo mientras se abandonan las inversiones en Cercanías y en mercancías. El diputado de Junts pidió aparcar el proyecto de crear rutas de alta velocidad a 350 kilómetros por hora.
Reapertura incierta en Andalucía
En cuanto al trágico accidente de tren en Córdoba que ha supuesto la muerte de 46 personas y otras muchas personas heridas, Puente ha indicado que la investigación continúa y que los siguientes pasos son el envío de muestras del carril afectado a un laboratorio metalúrgico con el objetivo de determinar "las posibles causas de la ruptura" de la infraestructura. "No se descarta ninguna hipótesis", indicó Puente. En el caso de la línea andaluza afectada, el ministro no ha querido mojarse en cuanto al calendario de reapertura por el "grado de afectación de la infraestructura", ha dicho. A los problemas derivados de la tragedia de hace tres semanas, este martes se sumó una incidencia a la línea convencional entre Sevilla y Córdoba por un robo de cable que afectó a la señalización y que se solucionó horas después.