¿Cómo saldrá de esta Óscar Puente?

BarcelonaDos accidentes ferroviarios en España en un mismo año que suman más de 100 muertos son "inaceptables". La valoración la hizo este miércoles el presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, después de la tragedia en Toledo. En circunstancias normales, un hecho "inaceptable" debería comportar decisiones de peso. Y, igual que pasó después del accidente de Adamuz, todas las miradas vuelven a estar centradas en el ministro de Transportes, Óscar Puente, que por ahora no tiene ninguna intención de dimitir. "No estoy pensando en mí", explicó este miércoles para garantizar que está totalmente centrado en "esclarecer los hechos e intentar resolver la situación". ¿Cómo saldrá de esta?

En un momento de duelo y cuando todavía quedan muchas preguntas por responder, el ministro se apresuró pocas horas después del accidente a señalar al culpable: el operario de Adif que dio la consigna de retomar la "marcha normal" al maquinista del AVE. La investigación apenas acaba de empezar y la juez ya ha prohibido el acceso a la zona del accidente. Si se trata de un "error humano", como se encargó de repetir Puente, las responsabilidades quedan acotadas a la persona que lo cometió. Para reforzar esta versión a ojos de la ciudadanía, por la noche se filtraban a El País, la SER e Eldiario, tres audios con las conversaciones entre el operario en cuestión y los maquinistas de los dos trenes que acabarían chocando.

La decisión del operario, explicaba Puente durante el día, fue "inexplicable". Pero quedan muchas preguntas por responder. Por ejemplo, ¿cómo es posible que cuando falla el sistema de seguridad de las vías, la decisión recaiga exclusivamente en un operario del centro de mando de Madrid, que ni siquiera sabe la ubicación de los trenes en tiempo real? ¿Qué falló en el Iryo para que no retomara la marcha cuando se acercaba el AVE por detrás? O ¿cómo es posible que nadie en el centro de control se diera cuenta de que el impacto era inminente, aunque pasaron diecisiete minutos desde que se autorizó al maquinista del AVE a seguir su camino?

Lo que queda descartado es que después de este accidente haya unos días de tregua política como los que hubo después del de Adamuz. Con unas elecciones a la vista, el PP también fue rápido al reclamar explicaciones y exigir responsabilidades. Lo hizo, por ejemplo, en un tuit, en mayúsculas, bastante explícito: "YA BASTA". A Vox no le temblaron las piernas y, mientras se iba engrosando la lista de víctimas mortales, anunciaba una querella contra Adif y responsabilizaba de todas las muertes a "la organización criminal" que, según Santiago Abascal, es el gobierno español. La extrema derecha fue la única que no suspendió sus actos de precampaña.

La hemeroteca como arma

Inmediatamente, las redes se fueron llenando de la hemeroteca particular de Puente. Desde su propuesta —ya superada— de llevar la alta velocidad hasta los 350 kilómetros por hora; a sus afirmaciones hace unos meses remarcando que "el sistema ferroviario es fiable y seguro"; o, después del accidente de Adamuz, destacando que "la probabilidad de que otro accidente de estas características se produzca es muy baja, bajísima". Incluso este miércoles le reprochaban al ministro que, cuando ya le habían avisado del accidente, publicó un tuit de apoyo a Lula ridiculizando a Bolsonaro. Después de este tuit solo hizo dos más en todo el día, los dos para remarcar que había estado al pie del cañón.

La estrategia comunicativa del ministro será ahora la misma que hace unos meses: muchas comparecencias, muchos detalles, muchas respuestas, muchas promesas y siempre demostrando su máxima implicación en la resolución de la crisis. De hecho, es incluso probable que la primera versión que él se ha esforzado en dar acabe siendo la que explique la causa de lo que pasó este miércoles en la línea Madrid-Sevilla de alta velocidad. Y, aun así, en un año España ha sufrido dos accidentes "inaceptables".

Puente ha sido uno de los escuderos principales de Sánchez esta legislatura. Pero los 68 muertos y más de 50 heridos de Toledo pueden ser una losa demasiado pesada para seguir acompañándole a partir de ahora. De momento, sigue siendo ministro y es candidato del PSOE el 29-N por Valladolid.