Barcelona da un empujón a la conexión del tranvía por la Diagonal

BarcelonaNuevo empuje a la conexión del tranvía por la Diagonal. Este martes la comisión de urbanismo del Ayuntamiento de Barcelona ha validado la aprobación definitiva de dos expedientes esenciales para que el proyecto prospere: la reurbanización de la Diagonal en el tramo entre el paseo de Sant Joan y la plaza de Francesc Macià y la reforma del colector de aguas. El gobierno municipal ha obtenido los votos de Barcelona en Comú y ERC para reformar la avenida, y también de Junts en cuanto al colector.

Con la luz verde definitiva a estos dos expedientes, la conexión del tranvía por la Diagonal requiere otros dos pasos decisivos. El primero será la aprobación por parte de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) del proyecto de infraestructura, un debate que se vivirá en la sesión del consejo de administración prevista para el mes de abril. Luego llegará la fase más delicada: acordar y aprobar el convenio de financiación entre el Ayuntamiento y la Generalitat, que debe establecer qué paga cada uno por sacar adelante una conexión que se calcula que tendrá un coste aproximado de 100 millones de euros.

Esta necesidad de dotar de recursos al proyecto para poderlo licitar ha hecho que la negociación de los presupuestos de la Generalitat entre ERC y el PSC se asomara momentáneamente en el debate. Lo ha llevado la primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, cuando ha subrayado que para hacer realidad la conexión del tranvía no basta con avanzar en los trámites administrativos, sino que "hacen falta también acuerdos políticos y tener presupuestos en el Ayuntamiento y en la Generalitat".

Desde ERC, ha recogido el mensaje la concejala Rosa Suriñach, que ha respondido poniendo la presión sobre el Govern. "Esperamos que el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, tome conciencia de que para tener presupuestos se necesitan apoyos", espetó. Pero más allá de ello, la concejala republicana ha confirmado el voto favorable de su grupo a la conexión del tranvía, que ha considerado una infraestructura clave para mejorar la movilidad dentro del área metropolitana.

También Barcelona en Comú ha votado a favor de los dos expedientes relacionados con el tranvía. Sin embargo, el concejal Guille López ha lamentado que el gobierno de Jaume Collboni vaya tarde y no haya impulsado estos proyectos antes. "Este habrá sido un mandato perdido por la conexión del tranvía", lamentó, y pidió que se acorten los tiempos de ejecución de la obra. Sin embargo, un extremo que ha descartado Bonet, que ha remarcado que los cuarenta meses de obras previstas una vez se licite el proyecto de conexión del tranvía son veinte meses menos de los que se tardó en realizar la conexión entre Glòries y Verdaguer.

Juntos, PP y Vox han reiterado su oposición a una conexión que, han alertado, puede hipotecar durante mucho tiempo la movilidad en una vía esencial para el tráfico en la ciudad.

2,8 kilómetros de transformación

Con la aprobación definitiva del proyecto ejecutivo para reurbanizar la Diagonal, el Ayuntamiento podrá pujar unas obras que tienen un presupuesto de 50 millones de euros y que prevén transformar 2,8 kilómetros de esta vía. El plan prevé un aumento de 16.000 m² de espacio peatonal y una ampliación de las áreas verdes y los carriles bici de 18.900 m² y 1.800 m², respectivamente. Entre Verdaguer y Francesc Macià, la idea es "dar continuidad" a lo que ya se ha hecho en el tramo de actuación de Glòries en Verdaguer. En cuanto al desdoblamiento del colector entre las calles Girona y Francesc Macià, tendrá un coste de 58 millones de euros y debe contribuir a reducir el riesgo de inundación y circulación de agua en superficie de la avenida y el entorno cuando existen lluvias torrenciales.