Collboni promete 260 millones de euros hasta el 2031 para transformar la Sagrera
El alcalde quiere que la transformación urbanística esté lista cuando se inaugure la estación en el 2032
BarcelonaAhora que la obra ferroviaria de Sagrera entra en la recta final, el Ayuntamiento de Barcelona acelera los trabajos de la transformación urbanística del entorno. Una gran reforma de la zona que, tal y como ha explicado el alcalde, Jaume Collboni, durante una conferencia este miércoles, permitirá construir más de 11.000 nuevas viviendas y enlazar con un gran parque dos distritos tradicionalmente separados por las vías: Sant Andreu y Sant Martí. Para ello, Collboni ha anunciado que el consistorio destinará 260 millones de euros en los próximos cinco años. "No esperaremos que se acabe todo para empezar a hacer ciudad", ha dicho el alcalde, que ha explicado que este jueves aprobará la revisión de la MPGM de la Sagrera y la reparcelación de los diferentes planeamientos urbanísticos durante este 2026. 2032. Desde hace un año los trenes ya circulan por la Sagrera aunque sin detenerse, y la previsión es que la obra ferroviaria –la estructura de hormigón, las vías del tren, las catenarias y los elementos de electrificación– esté completamente lista a finales de este año o principios del 202. instalaciones. Es decir, pasar del actual esqueleto a una estación completa y terminada.
Tal como explicaba el AHORA este domingo, el impulso de la Sagrera es una de esas oportunidades que una ciudad consolidada como Barcelona tiene para crecer. Durante su conferencia, Collboni insistió en rebatir la idea de que la ciudad está terminada y ya no hay espacio para hacer vivienda, y subrayó que este proyecto lo demuestra. "Aún tenemos recorrido para construir vivienda, zonas verdes y equipamientos", ha defendido el alcalde.
El gran parque lineal que surgirá de la cubrición de las vías del tren permitirá suturar la histórica frontera entre barrios de Sant Martí y Sant Andreu. En torno a este enorme pulmón verde se vertebrará vivienda para más de 25.000 vecinos, una población similar a la de los barrios de Horta o Sant Antoni. En total, Collboni ha explicado que en torno a la Sagrera se habrán levantado 11.347 nuevas viviendas, de las cuales un 48,8% son protegidas. Además, también habrá 78.000 m² de techo hotelero –uno de los nuevos hoteles se hará junto a la estación– y 250.000 m² de oficinas. Todo ello debe ayudar, según cálculos del consistorio, a crear más de 10.000 empleos. El planeamiento también contempla más de 200.000 m² de suelo de equipamientos, algunos de los cuales ya terminados hoy como el Centro Deportivo Municipal la Sagrera.
Collboni ha subrayado también el papel clave que la futura estación de la Sagrera tendrá en la transformación de la movilidad en la ciudad y en toda la región metropolitana. Además de ofrecer una nueva puerta de entrada ferroviaria a Barcelona más allá de Sants, la estación será un gran intercambiador. Coincidirán la alta velocidad con tres líneas de Cercanías –R1, R2 y R11– y tres líneas de metro –L4, L9 y L10–. También habrá una estación de autobuses interurbanos.
El mayor parque de la ciudad
La estación –obra de B720 Arquitectura, el estudio de Fermín Vázquez, el arquitecto de la Torre Agbar, del aeropuerto de Alguaire y del nuevo Camp Nou– tendrá como elementos más característicos una gran pérgola de madera y un gran patio intermodal, y estará completamente integrada en el gran parque del camino condal –de más de 4 kilómetros– distritos de Sant Andreu y Sant Martí. Una zona verde inmensa –la más grande de la ciudad–, donde se proyectan diferentes espacios como una extensísima rosaleda que conduzca desde la estación en dirección al centro de la ciudad, una gran fuente y muchos espacios de sombra. Hoy ya es posible pisar una pequeña parte del extremo sur de este parque, inaugurado hace pocos meses en el tramo que va desde la Torre del Fang hasta el puente de Felip II. Desde allí tendrá que llegar hasta tocar prácticamente el parque de la Trinitat.
El calendario del tranvía, en el aire
Durante el turno de preguntas posterior a la conferencia, el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha hablado también de la importancia que tiene para algunos de los proyectos clave de la ciudad en que la Generalitat pueda aprobar los presupuestos. Ha dicho que la estimación es que un fracaso de las cuentas tendrá un impacto de unos 250 millones de euros en Barcelona, y puede perjudicar, ha dicho, proyectos como la conexión del tranvía por la Diagonal. Un proyecto que, dijo, podría ver modificado su calendario. También durante el turno de preguntas, Collboni ha visto cómo uno de los vecinos de Vallcarca afectados por el MPGM de la Rambla Verda interrumpía el acto acusando al gobierno municipal de haber "traicionado" el pacto de abrir una mediación con los vecinos.