Las Tres Chimeneas reactivan la llegada del tranvía al Puerto de Badalona

BarcelonaLa reconversión de las Tres Chimeneas de Sant Adrià de Besòs en un polo audiovisual supondrá también la transformación profunda del entorno. Una mutación que poco a poco va tomando forma y de la que este jueves las diferentes instituciones implicadas en el proyecto han dado más detalles. Entre otros, que la reurbanización de la zona implicará también reactivar un proyecto sobre el que llevaban casi nueve años sin noticias: la llegada del tranvía hasta el Puerto de Badalona.

Con la voluntad de ofrecer una mejor accesibilidad a la futura Catalunya Media City, el proyecto rescata el plan para alargar el Trambesòs más allá de la estación de Sant Adrià de Besòs con dos nuevas paradas: una frente a las Tres Xemeneies y otra que será el final de línea frente al Puerto de Badalona. El tranvía, que circulará paralelo a la vía de tren ya existente, se alargará así 1,4 kilómetros y podría conectar directamente el litoral badalonés con el centro de Barcelona.

Este es un proyecto que en 2017 ya puso sobre la mesa el entonces conseller de Territori, Josep Rull. Ahora la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) ya tiene aprobado el estudio informativo del proyecto con la voluntad de poder iniciar la redacción del proyecto ejecutivo en el primer trimestre de 2029 y que las obras puedan empezar a principios de 2031. Si este calendario se cumple, la previsión del Gobierno es que las dos nuevas estaciones se pongan en servicio en el tercer trimestre del 20. 23,6 millones de euros.

La prolongación del tranvía será uno de los ejes vertebradores de la nueva urbanización que debe crecer alrededor de las Tres Chimeneas y que está definida por el Plan Director Urbanístico (PDU) aprobado en 2023. Aquel planeamiento ordena 32 hectáreas de suelo a caballo entre Sant Adrià espacio público entre los nuevos viales a realizar y el futuro parque litoral.

Precisamente el diseño de esta nueva estructura vial es otra de las novedades que ha hecho públicas el Govern este jueves. Por primera vez, ha puesto sobre la mesa recreaciones virtuales de cómo se concretarán las calles y espacios de paso de una zona que, además de la Catalunya Media City, debe acoger en el futuro 1.783 viviendas nuevas, un 40% de ellas protegidas. Sin embargo, la previsión es que no sea hasta el año 2035 aproximadamente cuando estén disponibles.

Una urbanización a prueba de inundaciones

Antes será necesario urbanizar toda la zona. El proyecto, que se aprobará a mediados de este año y diseñado por el estudio Batlle i Roig, busca romper con la frontera que supone la línea del ferrocarril y hacer un delta más permeable con la zona norte de Sant Adrià de Besòs y Badalona. Para ello, se dará un nuevo paso por debajo de la vía en la avenida del Maresme y dos pasarelas elevadas en la avenida de la Playa y la calle de Ramon Viñas. Además, se arreglará también el actual paso inferior de la calle Olímpic.

El objetivo es que estas pasarelas no parezcan un punto sino que transmitan la sensación de que a pesar de que atraviesas las vías del tren paseas todo el rato por un parque. Por eso contarán con vegetación y sombra. En cuanto a las calles que se harán en la zona, será un vial muy pacificado -en el caso de Eduard Maristany además del tranvía también habrá un carril bici- y con mucha presencia de pinos, al igual que en el gran parque litoral.

Uno de los retos a los que debe hacer frente el proyecto es el hecho de encontrarse en un delta y, por tanto, en zona inundable. Por eso, los viales principales contarán con unas cunetas verdes que facilitarán el drenaje del agua, de forma que será visible el proceso y se favorecerá que la vegetación se aproveche de ello. El objetivo es que la urbanización del parque y los viales estén terminados en 2032.

En la gestión de estas posibles inundaciones juega también un papel decisivo otro destacado protagonista de la transformación de la zona: el futuro Parque Litoral del Frente de las Tres Chimeneas. El pasado mes de diciembre la Generalitat dio a conocer la propuesta ganadora del concurso para dibujar este espacio verde de cerca de 90.000 metros cuadrados en el delta del Besòs, y el objetivo es aprobar también el proyecto ejecutivo a mediados de año.

Mediante soluciones basadas en la naturaleza –como el paseo-berma esponja, dunas, lagunas y sistemas de drenaje sostenible– se consigue una gestión integral del ciclo del agua y una protección activa frente a los efectos del cambio climático. Además, el parque integra paisajísticamente infraestructuras territoriales como el colector interceptor de Levante, que se trasladará desde su posición actual al interior del parque.

Tras la reunión de la comisión mixta de seguimiento de la Cataluña Media City -que integra la Generalitat, los ayuntamientos de Barcelona, ​​Sant Adrià de Besòs, Badalona y Terrassa, así como el director del Consorcio del Besòs, Ferran Falcó, que coordina el proyecto-, el consejero de la Presidencia, que ha celebrado la ciudad espacio que, ha dicho, "hoy es un entorno industrial en degradación".