El plan de Cercanías para los próximos cinco años prevé doblar la inversión en mantenimiento
Habrá 53 trenes nuevos para que en las líneas más concurridas todos los convoyes sean dobles
BarcelonaCercanías cuenta con 4.386 millones de euros para los próximos cuatro años después de los 1.700 millones extra que anunció el lunes el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, y que suponen elevar hasta los 8.000 millones la inversión total de esa década. Aunque inmersos en la crisis abierta a raíz del accidente en Gelida, el Estado y la Generalitat han pactado en que se concretará el presupuesto disponible para mejorar el servicio en los próximos años. Buena parte se dedicará al mantenimiento y renovación de las infraestructuras con la intención de mejorar la fiabilidad de la red, con una partida de 1.340 millones, "el doble" de lo destinado en los últimos cinco años, según ha asegurado la consellera de Territorio, Silvia Paneque.
Paneque y Santano han aclarado que los cambios en este plan estaban decididos desde el mes de octubre. Con todo, la consellera ha admitido que las incidencias continuadas desde el accidente mortal en Gelida han "evidenciado" la necesidad de aumentar esfuerzos en mantenimiento. Con los 1.700 millones que se han añadido, la segunda mitad del plan 2020-2030 contará con un 26% más de presupuesto que la primera y las inversiones se destinarán, además del mantenimiento de la infraestructura, a acciones para mejorar el servicio y ampliar la capacidad del sistema.
El plan Cercanías 2026-2030 prevé que se incorporen a la red 53 trenes nuevos, que servirán no sólo para renovar los actuales sino para aumentar la capacidad. Así, el objetivo es que en las líneas más concurridas –R1, R2 y R4– todos los convoyes sean de doble composición. Para aumentar la capacidad de la red también están previstas inversiones en obras para realizar desdoblamientos de vía, y se dedicarán 517 millones a ampliar la capacidad de estacionamiento ante la previsión de aumentar la flota.
Las actuaciones de mantenimiento que están programadas servirán para reforzar puentes y túneles, así como para estabilizar trincheras y terraplenes para evitar desprendimientos. En este mismo capítulo existen previstas instalaciones de seguridad y telecomunicaciones, tales como mejoras en la señalización e instalación de balizas. Destacan intervenciones como las obras en los túneles del Garraf, en el túnel de la Argentera y en los del collado de Tosses, y también la actuación en el puente sobre el río Besòs en Sant Adrià de Besòs, que debe levantarse para evitar el impacto de una crecida.
En cuanto a mejoras del servicio, para los próximos años hay 25 millones de euros disponibles para mejorar la accesibilidad y la información en tiempo real a los usuarios. También se dedicarán 500 millones a continuar las obras de construcción de La Sagrera y remodelar estaciones. En este sentido, habrá actuaciones en la estación de Sants de Barcelona, en la intermodal del Campo de Tarragona, en la del Circuito de Cataluña Montmeló, en Reus Bellissens, en Sant Feliu de Llobregat, Parets del Vallès y Montcada Bifurcació.
Entre las intervenciones en las estaciones están las obras para que sean accesibles. Santano ha explicado que 92 de las 110 estaciones de Cercanías en torno a Barcelona ya están habilitadas y sólo hay una, Sant Pol, donde no se están haciendo obras ni se está redactando el proyecto para hacerla accesible.
"Clara aceleración"
Santano repasó los primeros cinco años del plan de Cercanías 2020-2030, destacando que se ha cumplido un 76% de los 4.012 millones previstos en pujas para los primeros cinco años, así como el 81% de los 5.182 millones en adjudicaciones y el 77% de los 3.462 en ejecución presupuestaria. En mantenimiento de la infraestructura, en los últimos cinco años se han dedicado algo más de 1.000 millones en 291 intervenciones. Paneque ha valorado que los datos de ejecución de la primera mitad del plan "evidencian que Cercanías ha sido una prioridad estos años", y ha defendido que ha habido una "clara aceleración respecto a etapas anteriores".
En cuanto a las novedades anunciadas este martes, Santano ha asegurado que son una evidencia que quieren "dar impulso definitivo al plan de Cercanías". Por su parte, Paneque ha defendido que se están "revirtiendo décadas de desinversión", y ha valorado también el trabajo que ya realizó el equipo de la exconsellera Ester Capella (ERC).