El Gobierno se plantea recuperar los peajes en la AP-7

BarcelonaLa Generalitat se plantea volver a poner barreras en la AP-7 para limitar su acceso y reducir, así, el volumen de vehículos que soporta esta gran arteria, en especial desde que se eliminaron los peajes, hace 5 años. Así lo ha confirmado este viernes la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, desde un acto en Girona, después de que los últimos dos días el debate sobre la recuperación de los peajes se haya reabierto con fuerza en Cataluña

El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, lo dejó claro el miércoles, durante la sesión de control al Parlament: "Quizás nos equivocamos cuando, alegremente, todos pedimos que se fueran los peajes", valoró el president. Illa lo dijo en respuesta a la presidenta de los Comuns, Jéssica Albiach, que poco antes le había reprochado los problemas de movilidad y de siniestralidad que arrastra esta vía.

El secretario de Movilidad e Infraestructuras del Govern, Manel Nadal, continuó sumando argumentos a favor de los peajes ayer jueves en Catalunya Ràdio, donde aseguró que esta infraestructura ya no puede absorber más tráfico de camiones. Las declaraciones de Nadal llegaron poco después de que se registraran hasta cuatro nuevos accidentes graves en la AP-7: un accidente mortal de madrugada –en el que murió una menor de 17 años– y tres accidentes más a primera hora de la mañana, con camiones implicados. Los siniestros complicaron mucho la movilidad en varios puntos, sobre todo en el Tarragonès y también en Martorell. Por eso Nadal también remarcó que además de volver a reabrir el debate sobre las barreras de acceso también hay que mejorar la capacidad de las vías alternativas o bien permitir que los camiones puedan circular por la antigua N-340 o N-II.

Pago por uso

Este viernes la consellera de Territori, Sílvia Paneque, lo ha vuelto a dejar claro: "Estamos pensando en hacer alguna propuesta vinculada al uso y, sobre todo, vinculada al uso de transporte de gran tonelaje y también vinculada a las emisiones", ha detallado la consellera. El Govern plantea, pues, una nueva forma de pago en función del uso que se hace de la AP-7, "al estilo de lo que se había conocido como la viñeta", ha admitido Paneque.

Tanto Nadal como Paneque, sin embargo, recuerdan que la medida "se tiene que acordar con el Ministerio" y, por tanto, requeriría una tramitación parlamentaria en el ámbito estatal. "Hay que recuperar los peajes, con la fórmula que queramos", aseguraba ayer el secretario Nadal, al tiempo que subrayaba la necesidad de hacerlo de forma consensuada con el Estado. "No podemos tener una frontera en Ulldecona y otra en Seròs, y que los camioneros circulen libres por el conjunto de España y aquí paguen", dijo.

Dos o tres años vista (si hay acuerdo)

Con todo, si hay voluntad política, Territorio considera que los peajes se podrían recuperar en dos o tres años. Preguntados por esta cuestión el ministerio de Transportes no ha querido añadir ninguna valoración ni tampoco detallar si la propuesta se ha puesto sobre la mesa en Madrid.

"De momento, Interior está trabajando para ver cómo se puede disminuir o reordenar el tráfico porque, efectivamente, desde la liberación de los peajes el uso [de la AP-7] es muy intenso y, más allá del mantenimiento de la vía, hay una accidentalidad muy elevada", ha admitido la consellera de Territorio, que ha añadido que desde su departamento también se trabaja para conseguir los recursos para ampliar carriles allí donde es necesario, sobre todo en el Vallès, el Penedès, con un cuarto carril; en las Terres de l'Ebre, con un tercer carril, y también mejorar la seguridad en las entradas del tramo sur de Girona.