Nuevo retraso en la llegada de los nuevos trenes de Cercanías

BarcelonaPrimero dijeron que estarían listos en 2025. Después, el verano de 2026 y más tarde, a principios de 2027. Ahora, sin embargo, el calendario se retrasa hasta la primavera. Los nuevos trenes que Alstom está fabricando para Rodalies se están haciendo esperar. Así lo ha admitido este jueves el secretario de Estado de Transportes y Movilidad, José Antonio Santano, en una charla en el Círculo de Economía de Barcelona.

Este nuevo retraso se suma a otros problemas de calendario relacionados con el proceso industrial y con la crisis del pasado enero, con el temporal Harry. La compra de estos 110 trenes –la mayor que se ha hecho nunca en el Estado– fue calificada "de histórica" por el ministro de Transportes, Óscar Puente, y se suponía que, cuando llegaran, estos trenes debían convertirse en un gran revulsivo para el delicado estado de la red ferroviaria catalana.

Sea como sea, Santano ha dejado claro este jueves –ante muchos directivos empresariales y personalidades del sector– que 2027 será precisamente "un punto de inflexión clarísimo" en Cataluña en términos de movilidad, y no solo porque por fin llegarán los convoyes nuevos. El secretario ha nombrado diferentes hitos previstos, como el fin de obras “importantes” como las de Montcada Bifurcació y el desdoblamiento de la R3 o la puesta en funcionamiento de la R-Aeropuerto. Con todo, también ha defendido que todavía harán falta dosis de "paciencia y comprensión" y ha asegurado que Rodalies es "una preocupación permanente" para el gobierno español.

El representante del ministerio también ha explicado que el gobierno español prevé terminar el año con la R1 "ya traspasada" a Cataluña. Y ha hecho una advertencia: "Esta línea necesitará un plan de protección de la costa, porque es del siglo XIX, y se hizo en un lugar muy bonito, pero que ahora es un problema que hay que abordar rápidamente", ha dicho en relación con su proximidad al mar.

En cuanto a la alta velocidad, Santano también ha dicho que las obras del corredor del Mediterráneo avanzan a buen ritmo: un 83% de la obra está terminada, ha asegurado, pero falta una parte importante: el cambio de ancho de vías entre Castellón y Barcelona. Esta actuación comenzará después del verano y requerirá meses de trabajo. Es por eso que, cuando se le ha preguntado por la fecha final de la obra, el secretario ha dicho que "cree" que se podrá conseguir en 2027, pero no ha descartado tampoco que el calendario pase a 2028.

El secretario de Estado tampoco ha sabido concretar cuándo se recuperarán los minutos perdidos en el corredor Barcelona - Madrid a raíz de las limitaciones de velocidad impuestas tras la crisis del pasado enero. Santano ha admitido que el trayecto ahora dura unos 30 minutos más que antes y ha explicado que antes de volver a acelerar las máquinas hay que rehacer algunos tramos de vía, sobre todo en la zona de Calatayud.

20 millones para reponer el cable robado

Otra de las preocupaciones que trae de cabeza al gobierno español son los robos de cable en la red. Hace solo unas semanas el aumento de estos delitos en Cataluña provocó graves incidencias en la red en pocos días. "Estamos muy preocupados –ha admitido Santano en un tono grave–. En total nos han robado unos 70 kilómetros de cable de comunicaciones, y esto ha supuesto casi 20 millones de gasto para reponerlo", ha detallado. En este sentido, el secretario de estado ha explicado que están en contacto con la Generalitat para tratar de detener estos hechos, "como ya ha pasado con las últimas detenciones", ha concluido.