La T2 se renueva: así será la remodelación integral de la terminal

BarcelonaAena ha anunciado que renovará de arriba abajo la terminal 2 del aeropuerto Barcelona-El Prat. Prevé invertir 153 millones de euros en un conjunto de actuaciones que no aumentarán la capacidad de la infraestructura –por lo tanto, en ningún caso es una ampliación– pero que, en cambio, son "igual de importantes que las que se hicieron en la Barcelona preolímpica", ha asegurado la directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, este viernes en rueda de prensa.

La empresa pública ha garantizado "la continuidad del servicio" que presta la terminal mientras duren las obras, que se alargarán hasta 2031, porque dice que son compatibles con la operativa diaria del aeropuerto. Con esta iniciativa, el objetivo es "ordenar" la T2 y hacerla más eficiente: según Valenzuela, "continuará siendo la misma terminal" pero "se percibirá como una terminal completamente nueva".

La segunda terminal concentra el 35% de la actividad del aeropuerto del Prat, y el año pasado transportó unos 20 millones de pasajeros. Sin embargo, el proyecto principal de la infraestructura para los próximos años es la ampliación del Prat, muy discutida a escala social, política y medioambiental. Aena pretende empezar las obras en 2029 y este mes ya ha adjudicado la redacción del plan director, que fija las bases de la infraestructura y la evaluación ambiental del proyecto.

Actuaciones clave

Las actuaciones previstas incluyen la reapertura e integración del módulo A, que actualmente solo se utiliza para llegadas; recuperar el aparcamiento situado delante, y facilitar la creación de un hotel aeroportuario de casi 300 habitaciones, que ya está adjudicado. En cuanto a la conectividad, Aena quiere integrar las estaciones de metro y de la futura línea R-Aeropuerto en la terminal y mejorar la señalización. Según Aena, la reordenación de los accesos ferroviarios, junto con la construcción de un nuevo voladizo, ampliará "significativamente" la zona de espera previa a los controles de seguridad.

En el ámbito arquitectónico, Aena pretende "recuperar la unidad" estilística de una infraestructura que ha ido evolucionando a lo largo de sesenta años. La empresa pública ha recordado en un comunicado que "la T2 no fue concebida como un único edificio, sino como el resultado de diferentes etapas constructivas", hecho que ha dado lugar a "una terminal diversa y heterogénea desde el punto de vista arquitectónico y funcional".

Más allá de cambios en las fachadas, Aena prevé homogeneizar los techos y pavimentos y hacer cambios en la iluminación, el mobiliario y la señalización. También quiere crear nuevas áreas de descanso y de trabajo. Para el exterior, la gestora aeroportuaria ha proyectado "un gran eje vegetal" con especies propias del Mediterráneo.

Cuatro grandes proyectos

Las diferentes actuaciones que formarán parte de la remodelación de la terminal están divididas en cuatro grandes proyectos, el primero de los cuales es "la adecuación" de la terminal, que cuenta con un presupuesto de 53,9 millones de euros y una duración estimada de 20 meses. El resto son la renovación de los elementos electromecánicos (10,7 millones), la adecuación del sistema de inspección de los equipajes de bodega (20,3 millones) y las actuaciones de mejora de la terminal (68,1 millones).

Preguntada por el mural de Miró, Valenzuela ha explicado que el proyecto no se incluye dentro de este presupuesto. Según ha explicado, la voluntad es moverlo a la T1 y actualmente hay técnicos especialistas "analizando la viabilidad de cómo se debería hacer este traslado".