Vuelos a precio de oro después del accidente de Toledo: ¿es legal subirlos tanto?

BarcelonaEl accidente ferroviario de Urda, en la provincia de Toledo, que ha causado 69 muertos, también tiene consecuencias en las alternativas de transporte entre Madrid y Andalucía. Con la circulación de alta velocidad interrumpida, los viajeros deben buscar alternativas por carretera o en avión, hecho que puede incrementar la demanda de vuelos. En una consulta de tarifas para la ruta Sevilla-Madrid, el precio más bajo visible para una fecha concreta ha pasado de unos 50 euros a cerca de 200, según las búsquedas hechas en Google Flights.

Google Flights, el buscador de vuelos de Google, muestra un intervalo de precios habituales para noviembre de entre 50 y 115 euros para el trayecto Sevilla-Madrid y de entre 50 y 175 euros para el Madrid-Sevilla. Pero ahora las tarifas visibles actualmente en el calendario para los vuelos disponibles de noviembre son, de media, de 164,23 euros para la ruta Sevilla-Madrid y de 153,40 euros para el Madrid-Sevilla. Estas medias son un cálculo propio a partir de los precios consultados, no una estadística publicada por el buscador ni una prueba de que el accidente haya provocado el encarecimiento.

Ante el aumento de la demanda, Iberia ha limitado hasta el 8 de noviembre los precios de sus vuelos entre Madrid y Andalucía a un máximo de 99 euros por trayecto en clase turista y 149 euros en business. La compañía también ha reforzado la oferta: ayer añadió 520 plazas, un 20% más, y este jueves ha anunciado un incremento del 42%, hasta las 1.080 plazas adicionales. Para el viernes prevé ofrecer 1.760 asientos extra. Se trata de medidas comerciales de Iberia, no de un tope obligatorio para todas las aerolíneas.

En paralelo, dos capturas de la web de Iberia Express con los mismos horarios de la ruta Madrid-Sevilla muestran diferencias importantes de precio entre dos consultas. El vuelo de las 7.20 h aparece a 30,53 euros en una captura y a 98,53 euros en la otra, y el de las 19.50 h pasa de 30,53 a 90,53 euros. Las tarifas fluctúan diariamente y pueden aumentar cuando crece la demanda. Y en estos dos casos concretos, el precio casi se ha triplicado.

¿Es legal subir tanto los precios?

Las aerolíneas pueden modificar el precio de los billetes no vendidos en función de la demanda y de las plazas disponibles, siempre que respeten la normativa de consumo. Una subida repentina no es ilegal por sí misma, y es necesario analizar cada caso para determinar si ha habido una infracción. Una vez comprado el billete, la compañía no puede subir unilateralmente el precio pactado.

En febrero el Congreso derogó el real decreto ley 4/2026, que permitía al gobierno español limitar temporalmente los precios en situaciones de emergencia. La norma, aprobada a raíz del accidente ferroviario de Adamuz, no establecía un tope automático para los vuelos: era necesaria una decisión específica del gobierno. La derogación eliminó esta herramienta, pero no el resto de mecanismos de protección de los consumidores.