Cataluña, la punta de lanza de la electromovilidad en el Estado

BarcelonaCataluña se está convirtiendo en la punta de lanza de la electromovilidad en el Estado. En el Principado se matricula una proporción de coches enchufables superior al conjunto de España. Además, hay dos fabricantes que se han volcado a hacer coches híbridos enchufables y eléctricos. Y es, de largo, la comunidad con más puntos de recarga de acceso público de coches eléctricos.

Los datos de matriculaciones hasta julio facilitados por fabricantes y concesionarios muestran que en Cataluña más del 26% de los coches que se venden son electrificados, sean híbridos enchufables o eléctricos puros. Una proporción que en el conjunto del Estado apenas llega al 22%. De hecho, en Cataluña los híbridos enchufables tienen una cuota del 11,7% de los coches vendidos, y los eléctricos puros, del 14,4%.

En el conjunto del Estado, los coches electrificados suponen un 22,19% de las nuevas matriculaciones, casi cuatro puntos menos que en Cataluña. Los híbridos enchufables suponen un 12,33% de las nuevas matriculaciones, mientras que los eléctricos puros son un 9,86% del total. Es decir, en el conjunto del Estado los híbridos enchufables tienen una cuota de mercado superior a los eléctricos puros, mientras que en Cataluña es al revés.

Pero Cataluña no solo supera al Estado en cuota de coches electrificados. El Principado cuenta también con dos fabricantes que se han volcado al coche eléctrico –Seat y Ebro– con éxito. De hecho, fuentes de Seat destacan que las peticiones de compra de los primeros coches 100% eléctricos que se fabrican en la planta de Martorell –el Cupra Raval y el Volkswagen ID Polo– superan sus mejores previsiones. Seat ha comenzado a fabricar coches 100% eléctricos después de una inversión de más de 300 millones de euros en Martorell.

Ebro, por su parte, ha anunciado que comenzará a fabricar un coche 100% eléctrico en su planta de la Zona Franca a finales de año. Mientras tanto, ya fabrica modelos híbridos enchufables y, a pesar del aún corto recorrido de esta nueva fase de la histórica marca, las ventas van mejorando por encima de las previsiones. La marca de la Zona Franca cerró julio con 2.511 matriculaciones y una cuota de mercado del 2,46%, mientras que en el acumulado del año ya ha vendido 16.450 coches con una cuota del 2,2%.

Los puntos de recarga son claves para la penetración del coche eléctrico. Según los datos de la patronal de fabricantes Anfac, Cataluña es la comunidad con más puntos de acceso público, en concreto 11.888, lo que supone más del 21,5% del total de todo el Estado. La segunda comunidad con más puntos de recarga es Madrid, con 8.238.

Ayudas al sector

El consejero de Empresa y Trabajo, Miquel Sàmper, ha destacado el esfuerzo de Catalunya en su apuesta por la electromovilidad. "Catalunya avanza con decisión hacia una movilidad más sostenible, competitiva y alineada con los objetivos europeos", ha indicado este jueves, y ha añadido: "Cada nuevo vehículo electrificado que se matricula es también una apuesta por la industria catalana, por la innovación y por la generación de empleo de calidad en nuestro país".

Sàmper ha recordado que la Generalitat ha puesto en marcha el PIVECat, que "es el instrumento que nos permite avanzar en el contexto de transformación que vive el sector de la automoción en Europa". Un plan que ha movilizado 100 millones de euros en ayudas a la demanda de vehículos y ha acompañado a 300 empresas en procesos de transformación, según datos de la Generalitat. Además, la apuesta por el coche eléctrico ha comportado una reducción estimada de más de 100.000 toneladas de CO₂ anuales.