La terminal de contenedores que concentra el 42% de la riqueza generada por el Puerto, pendiente de los cambios en su capital

BarcelonaEl Puerto de Barcelona cuenta con dos terminales de contenedores, una de las cuales, BEST, concentra el 42% de la riqueza generada por toda la infraestructura (medido con el VAB, valor añadido bruto). Es la principal conclusión del estudio que ha encargado la empresa hongkonesa que la gestiona, Hutchison Ports, a la espera de que las autoridades de competencia se pronuncien sobre el acuerdo para que el primer grupo naviero a escala mundial, MSC, controle el 50% de la terminal.

Actualmente, la sociedad que opera la terminal es Terminal Catalunya SAU (Tercat), y Hutchison Ports tiene el control exclusivo. Hutchison acordó transmitir el 50% de Tercat a MSC y, a finales de junio pasado, el Puerto de Barcelona autorizó la operación, a la espera del dictamen de las autoridades de la competencia. No obstante, en diciembre, la Comisión Europea abrió una investigación para estudiar si pone en riesgo las normas de competencia: el ejecutivo comunitario quiere asegurarse de que el resto de navieras no sufrirán una subida de precios y una disminución de la calidad de los servicios prestados.

Hutchison debe pedir en los próximos días al Puerto de Barcelona una ampliación del plazo para hacer efectiva la operación, que todavía no tiene la luz verde de las autoridades. La cuestión deberá pasar por el consejo de administración de la infraestructura, que se reunirá el 22 de julio, un trámite a la espera de que se desbloquee la operación. Pasan por la terminal mercancías de compañías como Fluidra, Roca, Seat, Mango, Mercadona, Grifols, Molins o Nestlé.

20.000 puestos de trabajo

Según el estudio de KPMG encargado por Hutchison, el VAB de la terminal BEST en términos absolutos supera los 2.195 millones de euros en el año 2025. El director general de la compañía, Guillermo Belcastro, ha asegurado que es "la terminal más eficiente" de las que tiene la compañía en 53 puertos alrededor del mundo. El número de movimientos por hora que hace cada grúa es un 50% superior a la media mundial, una ventaja de "mucho valor" para las navieras, ha defendido Belcastro. Ha advertido que, en el ámbito portuario, "uno juega en la Champions o en Cuarta Regional, no hay nada intermedio", y ha destacado el impacto que BEST supone para los importadores y exportadores de Cataluña.

A pesar de que se convirtió en la primera terminal semiautomatizada de Hutchison en el mundo, Belcastro ha asegurado que "no solo no se han perdido puestos de trabajo", sino que "lo que se ha generado es mucho valor". En el año 2025 generó más de 20.500 puestos de trabajo directos e indirectos.

La terminal habrá requerido una inversión total de 876 millones de euros, un 32,1% más de lo previsto inicialmente. De estos, cerca de un centenar se están ejecutando actualmente para acabar los últimos seis bloques de la terminal, que en total tendrá 40. Entrarán en funcionamiento la segunda mitad del año próximo. Asimismo, la terminal cuenta con 13 grúas, incorpora dos nuevas este lunes y tiene tres más comprometidas, que llegarán en 2028. Solo las últimas cinco grúas han supuesto una inversión de más de 60 millones de euros.