¿Qué se sabe del coche eléctrico que Ebro fabricará en Barcelona?

Una de las sorpresas más agradables del Salón de Pekín que se celebra estos días en la capital de China ha sido la presentación del primer coche eléctrico de Ebro, que se fabricará en Barcelona antes de final de año, tal como ha confirmado la marca. El nuevo vehículo eléctrico urbano de Ebro –que todavía no tiene nombre oficial– toma la base mecánica y tecnológica del Chery QQ3 que ya hace un mes que se vende en China.El primer coche eléctrico de Ebro será un vehículo de 4,3 metros de largo con un motor de 90 kW (el equivalente a 121 CV convencionales) y una batería de 42,7 kWh de capacidad, lo que le debería permitir autonomías reales de entre 350 y 400 kilómetros. Este coche eléctrico está pensado para un uso urbano y familiar, ya que sacrifica parte de las prestaciones para mejorar la comodidad y la autonomía del coche. La velocidad punta estará limitada electrónicamente a 135 km/h (por encima de los límites legales en España) y tendrá una aceleración de 0 a 100 en más de diez segundos, una cifra discreta que muestra su vocación más familiar y cosmopolita.El gran argumento del primer coche eléctrico de Ebro será su arquitectura de carga, que permite pasar del 30% al 80% de nivel de carga de las baterías en solo media hora, gracias al sistema V2L del grupo Chery compatible con potencias de hasta 6,6 kW. Aparte de esto, este eléctrico mantendrá el diseño de los interiores digital y tecnológico que ya han estrenado los S700 y S800, con una gran pantalla táctil central de 15,6 pulgadas y diversos sistemas de asistencia, ayudas a la conducción y de seguridad ADAS (Advanced Driver Assistance System), como asistentes de velocidad, monitorización de ángulos muertos y avisadores de colisión con vehículos, bicicletas o peatones, entre otros.Incógnitas por resolver

La marca asegura que este nuevo coche eléctrico, el primero de la marca Ebro, se fabricará en Barcelona aprovechando una parte de suministradores locales y las piezas que llegarán desde China, y que llegará a nuestras calles antes de final de año. Lo que Ebro no ha facilitado aún es el nombre definitivo del coche, ni el rango de precio orientativo donde quiere colocar su producto.El nuevo Ebro eléctrico ha de ser la alternativa de la marca a los Renault 5 y al nuevo Renault 4, y se situará por debajo en precio y prestaciones de los Volkswagen ID Polo y Cupra Raval que se fabricarán en Martorell. De hecho, su gran rival será el chino BYD Dolphin Surf, con un rango de precio de venta entre los 18.000 y 25.000 euros –descuentos promocionales y ayudas institucionales aparte–, lejos de los poco más de 8.000 que cuesta el modelo chino del que deriva en el mercado local.