Laia Bonet: "No podemos permitirnos no modificar el 30% de vivienda protegida"

BarcelonaLaia Bonet (Valls, 1972) es la primera teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona. Tiene en sus manos dos de las carpetas más candentes de la ciudad: la vivienda y el urbanismo. Atiende al ARA cuando se acerca el ecuador del mandato.

¿Qué balance hace de estos dos años?

— Han sido dos años de pasar a la acción. Hemos asumido muchos planeamientos que estaban atascados desde hacía mucho tiempo y hemos empezado a deshacer todos estos nudos. Y hemos impreso otro ritmo en la vivienda, tanto en términos de producción como en cambiar las reglas del juego.

¿Qué se ha hecho exactamente?

— Presionar para que se tomen decisiones en las que corresponde para poder intervenir en una dinámica de mercado que es inadmisible. Por ejemplo, la prohibición de pisos turísticos, que debe devolver 10.000 viviendas al parque residencial, el tope del alquiler o ahora la regulación contra el alquiler de temporada.

¿Y en cuanto a construcción?

— Hemos puesto a trabajar urbanismo y vivienda conjuntamente. Esto ha acelerado la producción y cesión de solares que nos permitirá pasar de 500 nuevas viviendas públicas al año a 1.000. Además, hemos ido a buscar más financiación por parte del Estado y la Generalitat.

¿En Barcelona se está generando una dualidad en la que los pisos nuevos o son públicos o son de lujo?

— Hay una serie de iniciativas sobre la mesa en todos los niveles administrativos para conseguir que la vivienda que se construye sea justamente para vivir en ella. El problema que hemos tenido en los últimos años es que se ha frenado la promoción de obra nueva en la ciudad. Necesitamos crecer en vivienda protegida pública, pero también en protegida privada, en lo asequible y en el libre.

¿El IMHAB tiene capacidad para gestionar el parque público si sigue creciendo a este ritmo?

— A principio de mandato ya empezamos una reflexión que no estaba hecha sobre la gestión del parque público, lo que implica aportar más recursos al IMHAB, pero también para trabajar de otra forma. La creación de comunidades de vecinos nos ayudará a gestionarlo todo de forma mucho más eficaz. Antes del verano presentaremos un plan director del mantenimiento de la gestión y mantenimiento del parque público.

Uno de los colectivos más afectados por la crisis de la vivienda son los jóvenes.

— En Barcelona no podemos permitirnos renunciar a los jóvenes. Actualmente, en cada promoción de vivienda que realiza el IMHAB un 30% está reservada para jóvenes. Necesitamos incrementar ese porcentaje. Y una segunda medida tan o más importante es generar una línea de ayudas de alquiler asequible para jóvenes.

¿Fue un error no limitar el alquiler de temporada cuando se retocó la ley de vivienda?

— No sé cuál fue la realidad de las conversaciones en ese aspecto. Lo que es evidente es que, desde el tope de precios, la oferta de vivienda ha realizado un viraje importante hacia el alquiler de temporada. Necesitamos una reacción rápida para poder abordar ese fraude. Esta fórmula debe existir, pero no puede servir para quienes buscan una vivienda permanente.

¿Temen que con la prohibición de los pisos turísticos aumente el mercado negro?

— Los 10.000 pisos turísticos legales que existen hoy dejarán de tener licencia vigente en el 2028 y decaerán. Por eso es importante tener bien engrasados ​​todos los mecanismos de control y de inspección que ya tenemos, porque, evidentemente, debemos poder combatir cualquier situación de burla. Hemos incrementado los servicios de inspección y deberemos irnos ajustando a las necesidades.

A principios de mandato abrieron la puerta a modificar el PEUAT.

— No está sobre la mesa en los próximos meses ni en ese mandato.

Aún no han modificado un 30%. ¿Existe algún calendario?

— Estamos hablando con los diversos grupos y esperamos poder llevarlo a aprobación inicial lo antes posible. Mientras no conseguimos llevar a cabo esta modificación, la construcción de vivienda privada está prácticamente paralizada. No podemos permitirnos.

¿Están dispuestos a salir adelante aunque sea con menos consenso que en 2018?

— No podemos permitirnos no modificar el 30%. Estamos intentando que exista el máximo consenso posible, pero evidentemente, por encima del máximo consenso posible, habrá la necesidad de modificar el 30%.

Plantean que la reserva del 30% no deba realizarse en el mismo edificio o barrio.

— Esta posibilidad ya existe en el planeamiento que tenemos ahora. Lo que ocurre es que requiere la aprobación de un instrumento de planeamiento urbanístico que tarda un año en tramitarse y que no se ha hecho. La propuesta que hay sobre la mesa permitiría la ubicación de este 30% en la misma finca pero también en otros del mismo barrio o de barrios cercanos de forma mucho más ágil y sin necesidad de realizar este planeamiento.

Y en cuanto a la gran rehabilitación, ¿puede quedar fuera del 30%?

— Tenemos un parque de vivienda muy envejecido. Por tanto, necesitamos poder generar más oferta de vivienda pero también rehabilitar. Debemos buscar la fórmula en la que un objetivo no se contraponga con el otro. Lo que hay sobre la mesa mantiene el 30% cuando lo que se hace es conservar sólo la fachada, pero también sobre todo en los casos en los que existe una gran rehabilitación vinculada a una propiedad vertical.

Dije que reactivaría las multas por el 30% después de dos años con los expedientes archivados. ¿Se ha hecho?

— Está en marcha.

¿Es posible resolver el problema de la vivienda sin mejorar el transporte?

— Necesitamos abordarlo con una lógica metropolitana. Todo el mundo piensa en Cercanías, que no están funcionando como debería funcionar por un déficit de inversión que ahora se está revirtiendo. Pero hoy cada día entran en la ciudad 250.000 personas en Cercanías y 200.000 en buses interurbanos. Por eso es importantísimo tener estaciones intermodales en las entradas de la ciudad en el menor tiempo posible. Podríamos pasar a 400.000 personas al día en buses interurbanos. Si a esto le sumas la mejora de Cercanías, la ampliación del metro y la conexión del tranvía, estamos hablando de un incremento de movilidad de conexión en la ciudad de Barcelona de 650.000 personas que hoy no tienen fácil entrar en la ciudad. Necesitamos trabajar mucho en la solución de la movilidad de conexión.

El TSJC ha ratificado la primera sentencia contra el eje verde de Consell de Cent.

— Estamos recorriendo todas las sentencias que se han resuelto contra el Ayuntamiento. Defendemos el trabajo realizado por los técnicos. Ahora bien, no compartimos el plan inicial de los 21 ejes en el Eixample porque creemos que la ciudad no puede permitírselo. Necesitamos que las pacificaciones lleguen a toda la ciudad pero no pueden ser incompatibles con el transporte público y el paso de un autobús.

¿Se están haciendo demasiadas obras a la vez?

— Es una ciudad en la que históricamente hay una media de 200 obras en marcha en paralelo. Debemos hacer un esfuerzo informativo, explicativo, de por qué son las obras y para qué sirven.

Prometieron empezar los trámites por la conexión del tranvía durante este mandato.

— El próximo Consejo de la ATM podrá llevar el proyecto ejecutivo a aprobación. A partir de ahí es cuando se puede licitar si están las partidas presupuestarias de todas las partes.

¿Mantiene el horizonte de cerrar un acuerdo este mandato sobre la escalinata de la Sagrada Família?

— Es lo que queremos. Pusimos sobre la mesa una serie de condiciones. Debemos conseguir que quede afectada la mínima vivienda posible, acabar con la provisionalidad y llegar a una solución de consenso lo antes posible.

¿Todavía confían en la entrada de ERC en el gobierno?

— Ésta es una decisión que deben tomar ellos y debemos respetar sus tiempos. Pero más allá de esa opción, que sigue abierta, hemos llegado a acuerdos en votaciones con todos los grupos.

Pero no han logrado tener mayoría en ningún presupuesto, ni en el Plan de Actuación Municipal...

— Este gobierno sigue gobernando y lo hace, además, llegando a acuerdos en cada comisión y en cada pleno.