Lavado de cara a Rodalies: más inversiones rápidas en las estaciones para mejorar la experiencia del usuario

BarcelonaActuaciones rápidas y no excesivamente caras en las estaciones para que los usuarios empiecen a notar que algo mejora. Esta es una de las líneas de trabajo por la que ha optado el Gobierno para intentar recuperar la confianza de la ciudadanía en Rodalies después de su año horribilis. El Gobierno, el ministerio, Renfe y Adif han anunciado ahora el despliegue de un plan de obras millonarias, repartido en varias estaciones, que quiere transformar estos puntos de paso en infraestructuras "dignas" mientras no llegan las grandes obras, que tardarán años en acabarse y visibilizar resultados.

"La estación es la puerta de entrada al sistema y su confortabilidad habla de lo que el usuario se encontrará después", asegura la consellera de Territori, Sílvia Paneque. Así, las autoridades que forman la empresa mixta han detallado cómo se gastarán, al menos una parte, de los 760 millones de euros previstos para el bienio 2026-2027. Detallan que actualmente ya hay una decena de nuevas estaciones en proyecto (muchas ya planificadas en el Pla de Rodalies), como la de Bellissens en Reus, con 10 millones de inversión; también hay una quincena más que tendrán grandes modernizaciones integrales, como la de Molins de Rei, donde las obras se han reanudado con una inversión de más de 9 millones después de dos años paradas. Llinars del Vallès o Santa Perpètua de Mogoda - La Florida también recibirán una buena inyección para remodelarse, con 2,9 y 2,2 millones respectivamente. Paneque también ha querido destacar algunas obras en ejecución donde ya se aprecian, dice, los cambios, como Sants, "donde se incrementa un 85% el espacio destinado a Rodalies y hace crecer una estación con una inversión global de 150 millones de euros", apunta la consellera. Además, hay al menos 10 estaciones más que ya se encuentran en fase de redacción de proyecto.

Aparte de estas inversiones más grandes, también se han calendarizado actuaciones previstas en el plan "A punto" del ministerio, que contemplan diversas lavadas de cara con inversiones mucho más pequeñas, de unos 300.000 euros por estación. El objetivo, en la mayoría de los casos, es hacer mejoras estéticas, de confort o de funcionalidad en los vestíbulos, pero que, según la consellera Paneque, también tendrán un gran impacto sobre el usuario. Se trata de intervenciones en pavimentos, iluminación LED y pintura en estaciones como la de Sitges, Fabra i Puig, Sabadell Sud, Vilanova i la Geltrú o Sant Celoni. Está previsto que estas mejoras se empiecen a ejecutar este mismo verano y que las actuaciones se alarguen hasta enero del año que viene.

Traspaso de las estaciones

Todas estas medidas más rápidas en los vestíbulos se han programado ya dentro del contexto del traspaso de Cercanías. De hecho, Paneque ha explicado que, más allá de las vías, el Gobierno también quiere pedir que el traspaso incluya las estaciones, para poderlas gestionar desde la proximidad. Actualmente, las estaciones de tren en Cataluña son, en gran parte, de Adif, a pesar de que Renfe también tiene la titularidad de algunas.

"Queremos trabajar para traspasar las estaciones; es prioritario, pero todavía no hay ni fecha ni calendario", ha matizado la consellera. "El traspaso [de las estaciones] debería ser relativamente fácil, más que el de las vías, y por lo tanto nos ocuparemos de ello los próximos meses", ha detallado. Todo ello se haría siguiendo el mismo modelo que ya se ha iniciado con la R1. Según Paneque, el traspaso de esta primera línea ya está "muy avanzado" e incluirá tanto la titularidad de los trenes y de las vías como también de las estaciones.