Barcos que son como tres manzanas del Eixample: los gigantes del océano

Seawise Giant

• Tipo: Petrolero
• Eslora: 458,4 m
• Manguera: 68,8 m
• Calado: 24,6 m
• GT: 260.851
• Constructor: Sumitomo Corporation. Oppama (Japón)
• Año de inauguración: 1981 / Desguace: 2010

Conocido también como Knock Nevis y Jahre Viking. Cuando se estrenó con el nombre de Knock Nevis, el petrolero Pierre Guillaumat aún lo superaba en tamaño, pero después de unas obras de ampliación se convirtió en el barco más largo de todos los tiempos. Fue dañado durante la guerra entre Irán e Irak, reflotado en 1991 y, finalmente, desguazado en la India en el 2010. Desplazaba 646.642 toneladas a plena carga, el equivalente a unos 4 millones de barriles de petróleo.

MSC Irina

• Tipo: Portacontenedores
• Eslora: 399,9 m
• Manguera: 61,5 m
• Calado: 16,5 m
• GT: 247.000
• Constructor: Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (China)
• Año de inauguración: 2023

Serie de portacontenedores de la empresa Mediterranean Shipping Company SA (MSC) que mueve gran parte del transporte mundial de contenedores. Tiene capacidad para transportar 24.346 TEU (contenedores)

Pioneering Spirit

• Tipo: Barco grúa
• Eslora: 382 m
• Manguera: 124 m
• Calado: 23 m
• GT: 403.342
• Constructor: Samsung Heavy Industries + Allseas (Corea del Sur)
• Año de inauguración: 2016

Es como dos barcos paralelos unidos por una gran estructura central, tipo catamarán. Está diseñado para instalar y desmantelar plataformas petroleras offshore y para colocar grandes conductos submarinos.

Clase TI

• Tipo: Petrolero
• Eslora: 380 m
• Manguera: 168 m
• Calado: 25 m
• GT: 160.000
• Constructores: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Corea del Sur)
• Año de construcción: 2002–2003

Pertenece al tipo ULCC (Ultra Large Crude Carriers) de doble buque que incluye los barcos TI Africa, TI Asia, TI Europe y TI Oceanía. Por su longitud no pueden pasar por los canales de Panamá ni el de Suez. Pueden desplazar hasta 3,1 millones de barriles de petróleo.

Icon of the seas

• Tipo: Crucero
• Eslora: 364,7 m
• Manguera: 48,7 m
• Calado: 9,3 m
• GT: 255.800
• Constructor: Meyer Turku (Finlandia)
• Año de inauguración: 2024

Primer crucero de la Clase Icon que ha tomado el relevo de los cruceros de la Clase Oasis como mayor transatlántico del mundo. Está propulsado por GNL (gas natural licuado) y tiene capacidad para 7.500 pasajeros y 2.350 personas de tripulación

Qatarmax

• Tipo: Transporte de gas natural licuado (LNG)
• Eslora: 345 m
• Manguera: 53,8 m
• Calado: 12 m
• GT: 147.000
• Constructor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Corea del Sur)
• Año de inauguración: 2008

Flota inicial de 14 metaneros construidos entre 2008 y 2010 propiedad de Qatar Gas Transport Company (Nakilat)

Algunas cifras

• Si aparcáramos el Seawise Giant en el paseo de Gràcia, ocuparía desde la calle Aragó hasta pasada la Gran Via y no cabría de ancho...
• La altura delIcon of the Seas equivaldría a un edificio de 15 plantas.
• La anchura del Pioneering Spirit ocuparía más de una manzana de punta a punta.