Aena reitera que la gestión de los aeropuertos es "exclusivamente" suya

MadridTraspaso, cogestión, coordinación... Son algunas de las palabras que se utilizan cuando se hace referencia a la demanda de algunos partidos –ERC o el PNB– y gobiernos autonómicos en lo que respecta al papel de las comunidades autónomas en el sistema aeroportuario español. En particular, en aquellos aeropuertos situados en sus territorios. Aena, el gestor aeroportuario en el Estado, lo tiene claro: de traspaso ni hablar, y la "cogestión", es decir, participar en la gestión, es una demanda "imposible". Aena, de la cual el Estado controla un 51% del capital social a través de Enaire, solo se abre a profundizar en la "coordinación" con los territorios.

Aena respondía horas después a Maurici Lucena este juevesEste mismo miércoles el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, aseguró que próximamente habrá un acuerdo con ERC para que Cataluña participe en la gestión aeroportuaria. "Será bastante inmediato", dijo Illa durante el pleno. Cabe recordar que en el marco de la investidura de Illa, republicanos y socialistas acordaron un cambio en la "gobernanza" del aeropuerto de El Prat para que la Generalitat tenga más voz. El presidente del grupo de ERC en el Parlament, Josep Maria Jové, insistía ayer miércoles en que se trata de uno de los "puntos decisivos de esta legislatura". "La Generalitat debe tener peso y debe liderar", afirmaba Jové.

A la demanda catalana, pero, se le suman otras, como la vasca. Recientemente, el gobierno de Imanol Pradales también anunciaba un acuerdo con el ejecutivo de Pedro Sánchez para que el País Vasco comience a "participar en la toma de decisiones" que afectan a los aeropuertos vascos. Aena respondía horas después Maurici Lucena este jueves. De hecho, el ministerio de Transportes señalaba en una nota de prensa que el acuerdo se limitaba a la creación de un órgano bilateral aeroportuario entre el gobierno vasco y español para "colaborar y cooperar" en cuanto a la estrategia de los aeropuertos en el País Vasco. Este órgano, pero no tiene funciones ejecutivas y sus decisiones no son vinculantes. Es este marco el que Lucena ha defendido este jueves.

"Soy consciente de que este tema produce inquietud a los accionistas", ha dicho Lucena, que este jueves ha sido reelegido presidente de la compañía para otros cuatro años. El directivo catalán ha recordado que el 49% de las infraestructuras aeroportuarias, independientemente del lugar donde se ubiquen, están en manos privadas. Este es para Aena uno de los elementos clave por los cuales un traspaso o más participación en la gestión por parte de las comunidades autónomas sobre los aeropuertos del Estado son cuestiones "imposibles". A la estructura del accionariado se suma un marco normativo que "imposibilita cualquier operación que altere la autonomía de la gestión de Aena", ha dicho Lucena.