Tesla despide los Model S y Model X para fabricar robots

En 2012, un entonces desconocido Elon Musk retó a los gigantes de la automoción con la presentación del Model S, una berlina eléctrica deportiva que quería convertirse en una bocanada de aire fresco en un mundo donde los coches diésel y gasolina parecían los reyes indiscutibles del mercado. Más de uno se lo debió tomar a broma. Catorce años después, el mundo de la automoción ha cambiado bastante, y una parte importante de la palanca de cambio ha sido, conviene reconocerlo, el éxito ensordecedor del Model S y de su hermano gemelo en formato SUV, el Tesla Model X.El caso de los Model S y Model X son un auténtico rara avis en un mundo cambiante, ya que una misma plataforma o base automovilística ha estado vigente durante catorce largos años en un caso único y digno de estudio. Y es que durante todos estos años Tesla ha crecido y ha ganado fama y popularidad en los cinco continentes de una manera fulgurante, y ha obligado a los fabricantes convencionales a tener que seguir sus pasos para no quedar fuera de juego. Con todo, los últimos años han sido más llenos de sombras a causa de las aventuras políticas y las declaraciones polémicas de Elon Musk, que han rebajado bastante la imagen transgresora, ecológica e innovadora de la marca.Los Model S y Model X se han fabricado en la planta de Fremont (en las afueras de San José, en el estado de California) durante los últimos catorce años. Esta es una fábrica que comenzó a producir el Model S en el año 2012 con solo unos 1.000 trabajadores en plantilla y que ha crecido con nuevas líneas de producción y modelos hasta llegar a los 22.000 trabajadores actuales y superar con creces el medio millón de unidades fabricadas cada año. La receta para mantener frescos y vigentes los dos coches a escala comercial sin sufrir un excesivo desgaste en ventas globales ha sido rellenarlos de novedades tecnológicas, como por ejemplo las actualizaciones en remoto, el uso de Grok (el sistema de IA propio de Tesla y las otras empresas de Elon Musk) y las versiones Plaid con más de 1.000 CV de potencia convencionales.

Tesla despedirá los Model S y los Model X por la puerta grande, ya que esta semana ha anunciado la última serie limitada de los dos modelos, llamada Signature Series, y de la cual solo fabricará 350 unidades numeradas y con placa de certificación, y que ha puesto a la venta por correo electrónico a un selecto y reducido círculo de clientes. Esta última serie se distingue por varios detalles de pintura roja en la carrocería y de detalles dorados en el interior, y las unidades reservadas al Model X solo dispondrán de la configuración de seis plazas. 

De fabricar coches a fabricar robots

El futuro de la planta de Tesla en Fremont está asegurado, pero ya no se fabricarán más Model S y Model X. Y es que los planes de Elon Musk para esta fábrica pasan ahora por producir allí un robot humanoide llamado Optimus y que debe poder desarrollar tareas peligrosas o aburridas, tales como cocinar, limpiar la casa o planchar la ropa, entre otras. Tesla prevé empezar a comercializar su robot el año 2027, a un precio de acceso alrededor de los 25.000 dólares, y su sistema de inteligencia artificial lo diseñará xAI, la start-up de Musk que ya ha desarrollado el xatbot Grok.