Sin alta velocidad entre Barcelona y Madrid a partir de las 20h.

BarcelonaLos problemas se acumulan en la línea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. Adif, la gestora de la infraestructura, que lleva días que se esfuerza por corregir todos los desperfectos de la red de trenes, ha pedido a todas las operadoras que prestan servicio en esta línea que supriman los últimos trayectos de la jornada para poder tener más tiempo para trabajar sobre el terreno. A efectos prácticos, esto implica que desde este mismo lunes no habrá servicio de alta velocidad entre Barcelona y Madrid a partir de las ocho de la tarde. Una situación que sólo se dará en este corredor y que el ministerio de Transportes aún no sabe concretar hasta cuándo se alargará.

Renfe, Iryo y Ouigo ya han anulado los últimos trenes del día porque, con todas las limitaciones de velocidad que se habían establecido por seguridad, los trayectos de los trenes de alta velocidad se alargan tanto que los últimos convoyes del día ocupan parte de la franja nocturna destinada al mantenimiento. Mientras no hay servicio comercial, los trabajadores revisan a fondo y reparan la infraestructura y fuentes de Adif apuntan a que no hay tiempo suficiente para realizar las comprobaciones "adecuadas".

Renfe, que ofrece el servicio de los AVE, ha explicado que anula los trayectos que salían de Madrid (desde la estación de Atocha) a las 20.27 hya las 21.07 hy que llegaban a Sants a medianoche. También quedan suprimidos los trenes que salían desde Barcelona (Sants) a las 21.05 hya las 21.15 hy llegaban a Atocha poco antes de las 24 h. "Se han realizado reubicaciones automáticas para los viajeros afectados por estas supresiones", han explicado desde la compañía.

Desde la compañía informan que lo que harán es ofrecer trenes en doble composición para asegurar la disponibilidad de plazas. "Renfe está informando a los clientes de su nuevo tren, coche y asiento, derivado del proceso de reubicación automática. Asimismo, se les ofrecerá la opción de realizar cambios o anulaciones sin coste si la alternativa propuesta no se ajusta a sus necesidades", detallan.

Por su parte, Ouigo ha explicado que, dadas las limitaciones temporales de velocidad en la línea Madrid-Barcelona y en coordinación con Adif, mantiene suspendidos desde el pasado jueves el tren que sale de Barcelona a las 06.25 horas y el que sale de Madrid a las 21.02 horas. La italiana Iryo, que también opera en el corredor entre Madrid y Barcelona, ​​informa que la semana pasada ya decidió "cancelar los últimos servicios entre Madrid y Barcelona, ​​para garantizar los tiempos de rotación y el servicio", por lo que la petición de Adif de hoy no altera sus planes.

Un 25% más de tiempo para revisar

El portavoz de Renfe, Antonio Carmona, ha explicado que la franja de mantenimiento de las líneas de alta velocidad normalmente es de seis horas y con la decisión de suspender los últimos trenes del día amplían un 25% el tiempo destinado a la revisión y mejora de la infraestructura. Igualmente, insistió en que se ha informado del cambio a todos los pasajeros que tenían billete y se les está reubicando en otros trenes. Carmona ha defendido que el objetivo final de esa decisión es mejorar la prestación del servicio.

La semana pasada los tiempos de recorrido y los horarios de la alta velocidad en la línea Barcelona-Madrid quedaron totalmente desgarbados después de que se detectara una fisura en la vía, a la altura de l'Espluga de Francolí, en Tarragona. Esto obligó a limitar la velocidad en algunos tramos a 80 km/h cuando normalmente los trenes de alta velocidad alcanzan los 300 km/h. El incidente se sumaba, el pasado viernes, a la acumulación de nieve en la Meseta por el temporal y al caos provocado en Cercanías por el fallo del centro de control de tráfico ferroviario a principios de la semana pasada. Todo ello ha hecho que el trayecto Barcelona-Madrid (y viceversa) en alta velocidad se alargue hasta las cinco o seis horas de viaje.

Cercanías no recupera la normalidad

Mientras, Cercanías sigue a medio gas. El Gobierno había prometido "normalidad" este lunes, pero tampoco pudo ser. El servicio de trenes convencional ha comenzado la semana con "movilidad en todas las líneas" pero también con varios servicios en autobús –para cubrir los tramos aún cortados– y más de un centenar de limitaciones de velocidad por seguridad. El hecho es que el personal de Adif sigue trabajando en 31 puntos de la red, repartidos por todas las líneas, y no puede asegurar que el servicio esté normalizado este lunes. Los puntos en revisión son distintos a los de la semana pasada, porque algunos ya se han dado por buenos, pero se han incluido otros.

A primera hora de la mañana, el portavoz de Renfe en Catalunya, Antonio Carmona, ha vuelto a comparecer ante los medios: "Queremos dar certezas –ha dicho Carmona– y la primera certeza es que la movilidad está garantizada, sea en tren o por carretera. La segunda es que seguimos trabajando, Renfe y Adif," insistido. La parte más positiva es que Cercanías ha recuperado la circulación de los trenes en la R11 en el tramo de Figueres en Portbou. Por el contrario, las líneas R1, RG1, R3, R4, R7, R8, RL4, R13, R14, R15 y RT1 mantienen todavía algún tramo con transporte alternativo por carretera.

La consellera de Territorio, Sílvia Paneque, ha asegurado que mantendrá "todos los recursos" disponibles por parte de su departamento para "tomar" la crisis "sin precedentes" que vive Cercanías. Durante unas jornadas en la sede de Fomento, Paneque admitió que son "días difíciles para la movilidad" tanto de usuarios como de mercancías, pero prometió que el Govern está centrado en resolver el problema. "Somos conscientes del esfuerzo extraordinario de Adif por garantizar que las redes son seguras", ha añadido.

El comisionado para el traspaso de Cercanías, Pere Macias, ha ido un poco más allá y ha dicho que Adif está haciendo "un trabajo intensísimo" y ha admitido que "seguramente lo ha sobrepasado un poco". En declaraciones al ACN, Macias ha explicado que inicialmente había un "número limitado de puntos a inspeccionar" que "se han ido multiplicando". "Nosotros esperábamos que todo esto fuera mejor, pero han surgido nuevos elementos y deben inspeccionarse, no hay vuelta de hoja", aseguró. En cuanto al tráfico de mercancías, Macias prevé que Adif haga obras en el túnel de Rubí y que "a lo largo de la semana" se puedan "abrir parcialmente o no".