Cercanías resucita los ascensores: el mantenimiento sale de la "dejadez"
La disponibilidad de ascensores y escaleras mecánicas en las estaciones ya supera el 85%, después del cambio en la empresa que hacía el mantenimiento
BarcelonaMás allá de los problemas de circulación inherentes a la red ferroviaria, el año pasado se puso de manifiesto que moverse a pie, con movilidad reducida, carrito o silla de ruedas por las estaciones de Cercanías era, a menudo, una carrera de obstáculos insalvable. En marzo de 2025, más de la mitad de los ascensores (el 52%) y casi la mitad de las escaleras mecánicas en las estaciones de Cercanías no funcionaban. "La situación era absolutamente insostenible, indeseada e inadmisible", asegura la consellera de Territori, Sílvia Paneque. Según el Govern, Renfe y Adif, ahora esta situación de "dejadez" se ha revertido.
Los últimos datos hechos públicos, el pasado junio, aseguran que en el último año la disponibilidad de escaleras mecánicas en las estaciones ha pasado del 65,6% al 95,31%. En el caso de los ascensores, el salto ha sido un poco menor, del 66,8% al 85,46% de aparatos en funcionamiento. El giro de guion llega un año y medio después del cambio en la empresa que hacía el mantenimiento.
En febrero de 2025, la empresa TKE Elevadores España SLU (la antigua Thyssenkrupp Elevator) asumió el nuevo contrato, en sustitución de Schindler, que había estado al frente los años anteriores y que acumulaba repetidas quejas, incidencias y retrasos en la solución de averías. Incluso Renfe había trasladado formalmente su malestar por su falta de respuesta y de planificación, ya que había dejado las instalaciones en un estado de degradación evidente.
Un cambio empresarial muy dirigido
"Nos sorprendió muy negativamente ver que el mantenimiento de las escaleras y los ascensores era muy bajo. Desde el departamento interpretamos que no había sido el adecuado", asegura Paneque. Por eso, continúa la consellera, en el momento de la nueva adjudicación, la conselleria se reunió con la nueva empresa para marcar las prioridades. "Se debía revertir esto lo antes posible", subraya Paneque, que considera que ahora los datos son “aceptables” aunque continuarán pidiendo mejores resultados "hasta alcanzar el 97%", una cifra que ya considera como "excelente". El nuevo contrato está definido por cuatro años y 8,4 millones de euros.
Esta mejora se ha convertido en la primera piedra del plan de choque que, según la conselleria, quiere implementar la nueva empresa mixta Rodalies de Catalunya, dirigida por Òscar Playà. El Govern destaca que mejorar la accesibilidad y la experiencia de los usuarios es una manera de empezar a “dignificar” el servicio y que los pasajeros empiecen a ver cambios, sobre todo después de un año "horribilis" para la red ferroviaria, marcado por el accidente mortal de Gelida, la destrucción del temporal Harry de las infraestructuras –que arrastran una falta endémica de inversiones– y más recientemente, aún, de el socavón en las obras de Montcada que trastornó la circulación de hasta tres líneas a finales de julio.
Según el departamento, la nueva adjudicataria ha tenido que hacer "grandes mantenimientos" durante todo el último año para poner a punto elementos que habían requerido una parada mucho más larga de lo previsto por falta de cuidado previo.