Túnel de Rubí, 23 millones de euros. Fondo Next Generation para AVE, 4.300

La huelga de maquinistas de Renfe ha durado un día, porque ayer quedó desconvocada después de una negociación entre los sindicatos y el ministerio, en Madrid.

Los maquinistas consiguieron que el lunes fuera más caótico de lo que ya es desde hace días, meses y años. Se burlaron de los servicios mínimos decretados por la Generalitat, que sigue sin tener el control de la situación de los trenes del Estado en nuestro país, por lo que Renfe y Adif siguen siendo dos marcas desprestigiadas porque siguen estando asociadas al concepto de caos. Renfe porque arrastra vicios de décadas y Adif porque está mucho más interesada en la obra nueva que en el mantenimiento. Miren este dato: en el acuerdo entre el ministerio de Transportes y los sindicatos de maquinistas, se acordó que el ministerio incrementará el gasto en mantenimiento un 77% hasta el 2030. Pregunta: ¿a qué niveles estaba el mantenimiento que ahora tengan que subirlo un 77%? La respuesta a la mujer Europa: según datos de la Comisión Europea, el 84% del gasto en alta velocidad española se dedica a nuevas infraestructuras y sólo el 16% a mantenimiento. Por eso, ahora deben subirlo un 77%. La borrachera de alta velocidad española nos ha costado muy cara.

Pero todavía hay otro dato bastante significativo: según esta información del ARA que hoy firman Cristina Martín Valbuena y Natalia Vila, las obras para mejorar el túnel de Rubí se alargarán durante tres años. El túnel por el que pasan las mercancías que llegan por mar al puerto de Barcelona, ​​y las que vienen en tren desde la frontera francesa, estará en obras tres años, hasta el 2029. Es un túnel de 900 metros inaugurado en los años 80 para desviar el transporte de mercancías fuera de Barcelona. Las obras se alargarán hasta el 2029 porque el paso de los trenes seguirá dándose allí. ¿Saben cuál es el presupuesto de las obras? 23 millones de euros. ¿Saben cuánto dinero han recibido Adif y Adif Alta Velocidad procedentes de los fondos Next Generation? Más de 4.300 millones de euros. Tienes un túnel modesto por el que pasan parte de las mercancías que van o vienen de los puertos de Barcelona y Tarragona, y lo dejas caer por falta de un mantenimiento que no te habría costado una fortuna, comparado con todo lo que te gastas en obra nueva. Ésta es la brillante gestión de los trenes del Estado en Cataluña.

Mientras, el PP no saca pecho del resultado de Aragón. No puede sacarlo, porque esto acabará con un gobierno entre el PP y Vox, como probablemente también ocurrirá en Extremadura, por lo que la estrategia de Feijóo de capitalizar el voto útil anti-Sánchez a base de autonómicas no le está funcionando. Es curioso que el PP gane pero no pueda presumir y el PSOE se hunda pero Sánchez siga en la Moncloa porque no tiene alternativa.

Y una noticia que no podemos pasar por alto para terminar: un juez de Barcelona ha imputado por primera vez a dos exdirectores de la Guardia Civil, Félix Vicente Azón y María Gámez, por el espionaje al independentismo con Pegasus, según informa la agencia Efe. Todo nace a raíz de una querella que presentaron cinco de los afectados por este espionaje, entre ellos el empresario, exsenador de Junts y amigo personal de Puigdemont, Joan Matamala. El pasado mes de septiembre la juez admitió esta querella por considerar que los hechos denunciados podían constituir delitos de descubrimiento y revelación de secretos informáticos y acceso ilegal a sistemas informáticos. Según los cinco afectados, durante dos años, desde el 2019, sus dispositivos fueron atacados con Pegasus y Candiru –software espía de grado militar capaz de sacar chats, correos, contraseñas, archivos y fotografías, y de activar remotamente el micrófono y la cámara–, y se cifran en sus 78 los ataques.

Buenos días.