El gobierno español aprueba un plan de 20 millones de euros de indemnizaciones por Adamuz

MadridEl ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado un nuevo decreto ley para acelerar el cobro de indemnizaciones por las víctimas de accidentes ferroviarios. En la rueda de prensa del consejo de ministros, ha asegurado que los familiares de los fallecidos y también los heridos deben poder contar con el apoyo económico necesario de forma inmediata y, en este sentido, ha anunciado un plan de hasta 20 millones de euros por la tragedia de Adamuz.

Explicó que con la nueva norma, los familiares de una víctima muerta, recibirían de forma inmediata 72.000 euros "a fondo perdido" por parte del Estado, otros 72.000 en forma de anticipación del seguro de responsabilidad civil, y posteriormente 72.000 en el concepto también. Es decir, según Puente, en un "plazo de tres meses", los familiares de víctimas mortales podrán recibir hasta 210.000 euros. "No consistiremos en que ocurra lo mismo que Angrois, no esperarán diez años a recibir una indemnización", ha dicho sobre la tragedia ferroviaria en Galicia.

El ministro ha sacado pecho de "transparencia" y de "dar la cara" en comparación, precisamente, a lo que hizo el gobierno del PP cuando se produjo el accidente de Angrois. "No estoy en ningún reservado, doy la cara", sentenció también en alusión al rol del presidente valenciano, Carlos Mazón, durante la tragedia de la DANA.

Puente ha querido defender la "seguridad" del sistema ferroviario español, aunque se ha mostrado comprensivo con el "miedo". "La mejor garantía de las víctimas para saber la verdad es ese ministro", aseguró. Ahora bien, no ha querido pronunciarse sobre los avances de la investigación que pilota la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), después de que se haya centrado en la soldadura de las vías del tramo de Adamuz.

El ministro ha querido quitar hierro a que hubiera tramos nuevos y viejos en la vía, además de mostrarse reticente a que el presidente de la CIAF, Ignacio Barrón, entre a valorar públicamente los avances de la investigación. "Entonces a mí me obliga a entrar en el debate público en cuestiones que no debemos estar", ha dicho, aseverando que "la no renovación de algún tramo de la vía es irrelevante por el accidente que nos ocupa. No hay nada raro en soldar carriles de distintas épocas". Las declaraciones de ministro llegan justo después ayer Barrón dijera que su investigación se centraba precisamente en la rotura de la soldadura y también cuestionaba que Adif optara por renovar la alta velocidad andaluza por tramos y no de forma completa.