Los aeropuertos europeos avisan de una crisis de combustible si Ormuz continúa cerrado tres semanas

BarcelonaLa Unión Europea (UE) podría afrontar una "crisis sistémica" de queroseno si el tránsito por el estrecho de Ormuz no se restablece en tres semanas, ha advertido este viernes la asociación de aeropuertos ACI Europe, que ha pedido a Bruselas medidas urgentes para evitar un impacto "grave" en la conectividad aérea. "Si el tránsito por el estrecho de Ormuz no se restablece de manera estable las próximas tres semanas, una escasez sistémica de combustible de aviación en la UE podría convertirse en realidad", ha señalado en una carta dirigida a los comisarios europeos de Energía y Transporte, Dan Jørgensen y Apostolos Tzitzikostas.

En la misiva, que ha avanzado el diario Financial Times y a la que ha tenido acceso Efe, el director general de ACI Europe, Olivier Jankovec, advierte que una interrupción prolongada del suministro de queroseno tendría efectos directos sobre las operaciones aeroportuarias, la conectividad y la economía europea. La organización subraya que el transporte aéreo genera unos 851.000 millones de euros de PIB y sostiene cerca de 14 millones de puestos de trabajo en Europa, y una reducción del tránsito afectaría a sectores clave como el turismo y las exportaciones de alto valor, en un momento especialmente sensible por la proximidad de la temporada alta de verano.

Aunque los aeropuertos no gestionan directamente el suministro de combustible, en manos de compañías energéticas, ACI Europe alerta que una escasez provocaría disrupciones en cadena en todo el sistema económico y agravaría, además, el impacto del encarecimiento del petróleo. La Unión Europea importa a través del estrecho de Ormuz aproximadamente el 40% del queroseno refinado que consume, y los buques que transportan este combustible suelen tardar un mes en llevarlo a territorio europeo.

Ante esta situación, el sector reclama a la Comisión Europea una supervisión urgente del mercado del queroseno, ya que considera que actualmente no hay una evaluación a escala comunitaria de la producción, disponibilidad o reservas. Así mismo, pide medidas excepcionales como facilitar las importaciones, estudiar compras conjuntas a escala europea o reforzar las obligaciones de refinamiento dentro de la UE para garantizar el suministro.

ACI Europe también insta a clarificar la aplicación del reglamento europeo sobre emisiones de metano, ya que advierte que podría disuadir a proveedores externos de suministrar combustible al mercado comunitario. Más allá de la urgencia, la asociación considera que la crisis pone de relieve la elevada dependencia de la UE de importaciones de queroseno y la necesidad de reforzar la autonomía estratégica energética a medio plazo. La CE está pidiendo información del sector para contar con una fotografía más clara de la situación antes de estudiar posibles medidas.