Fuera de nuestras vidas

Sale el director de Rodalies Catalunya, Òscar Playà, y explica que el problema es de los maquinistas. Muchas gracias por la información, pero, ¿sabe qué pasa? Que cuando no son los maquinistas es una catenaria, y cuando no es una catenaria es un robo de cable de cobre, o una excavadora contratada por Adif que se hunde. Los problemas que impiden dar a Rodalies el servicio que tiene encomendado son problemas de Rodalies siempre. No se puede decir aquello de “es de ellos”. Y si no, hagan la prueba: vayan a los pasajeros a quienes están hundiendo la vida desde hace años y les precisan que no es exactamente responsabilidad vuestra. Y a ellos qué les explicas, la cuestión es que el tren no pasa a la hora.

Con Renfe y Adif en Cataluña no hay nada que hacer. Han tenido todos los años del mundo para demostrar que las cosas pueden mejorar y no mejoran. ¿De qué servirá comprar trenes nuevos y mejorar las vías y las estaciones si continúan en las mismas manos que no han mostrado ningún interés por dar un buen servicio a los usuarios? ¿De qué servirá haber creado Rodalies-Catalunya si el 50,1% continúa estando en las mismas manos de Renfe? Si, como explican en las escuelas de negocios, para obtener resultados diferentes tienes que hacer cosas diferentes, es hora de dejar de trabajar con estas dos empresas. Las pérdidas económicas para los trabajadores y las empresas catalanas son cuantiosas, por no hablar de la salud física y mental de los trabajadores. El nulo servicio de Rodalies pone las autopistas y autovías a reventar. Pero más allá de las cifras, ahora ya es una cuestión de dignidad como sociedad que se marchen, porque los que han hundido el servicio no pueden ser parte del futuro del servicio.