Badia del Vallès con la autopista en primer término
Arquitecta
3 min

Barcelona es una ciudad cara. Hace calor, y hará mucho más. Circulan muchísimas personas en las aceras, en los andenes del metro, en la playa, en la Rambla, en los centros comerciales. Y, sin embargo, es una ciudad que engancha. La ciudad genera vínculos tan profundos como un paisaje o una masía. Y precisamente porque existe el sentimiento de pertenencia es importante relacionar el pasado que hemos heredado con el futuro que vamos a construir. Que el Plan director urbanístico metropolitano (PDUM) haya recibido más de 5.000 alegaciones es indicativo de hasta qué punto la ciudad nos importa.

En lo que todo el mundo está de acuerdo es en los principios habituales del planeamiento urbano de la Europa contemporánea: hace falta más naturaleza y evitar los crecimientos descontrolados, parece buena idea priorizar las avenidas metropolitanas, es necesaria mucha más vivienda asequible y es mejor tener varios centros interesantes que uno solo concentrado en Ciutat Vella y el Eixample. Y en principio, si hay ideas, el dinero aparecerá: los públicos y los privados, porque a las empresas también les va bien saber hacia dónde se moverá la metrópoli en los próximos años. Sólo hay que ver cómo la plaza de las Glòries se ha convertido en un nuevo centro metropolitano con grandes equipamientos, un parque verde y vivienda (asequible y, pronto, de alto standing), allí donde en los setenta sólo había un nudo viario de salida de la ciudad.

Lo que no es tan fácil es convenir hacia dónde bascularán los nuevos centros metropolitanos. Esto puede verse en los planos de ordenación y, en buena medida, está ligado a los grandes equipamientos hospitalarios y universitarios: el nuevo Clínic, Can Ruti, la Autònoma, el campus universitario de Castelldefels y el Hospital General de Sant Cugat. También están llamados a ser centros metropolitanos las Tres Chimeneas, el parque del Alba, el parque tecnológico del Vallès, el nuevo Biopol y el sistema de la plaza Europa y la Fira.

Será más difícil dar la vuelta a lugares ya construidos, pero desangelados: en Badalona, ​​el Eix Port - Ciutat Bàsquet y Montigalà; en Badía del Vallés, el entorno Baricentro; en Cornellà, el entorno Corte Inglés - Can Mercader y la Plana del Galet; la Vailet en Sant Vicenç dels Horts y el Atrium en Sant Andreu de la Barca, entre otros. Hace unos años se colocaban centros comerciales en barrios más o menos periféricos como un recurso para atraer a gente que no implicaba demasiado coste para el sector público: los grandes operadores globales hacían la inversión y la ciudad se anotaba el éxito de las visitas. Hacer la ciudad policéntrica equivalía a salpicar las periferias de grandes aglomeraciones de comercios franquiciados. Esto funcionó en la Isla Diagonal y, en menor medida, en la Maquinista. Pero en otros muchos lugares sólo ha generado trozos de ciudad banales y decadentes con el paso de los años.

Por puntos cardinales, el Llobregat está llamado a concentrar "innovación, investigación y servicios avanzados", con mayor vivienda asequible (hasta un 25%). Junto al Besòs, las Tres Chimeneas y antiguos polígonos del norte se transformarán en nuevos espacios de actividad económica: es conocido que Inditex se trasladará desde Tordera; lo que no está tan claro es qué va a ocupar el vacío que esto va a generar en el Maresme. Más incierta es la consolidación de la industria 5.0 en Sant Vicenç dels Horts, Pallejà, Molins de Rei y Sant Andreu de la Barca, porque depende de las oportunidades que vean las empresas de automatización y fabricación digital. Por otra parte, las montañas del Ordal están llamadas a mejorar las urbanizaciones dispersas. Como hace tantos años que el Plan director urbanístico metropolitano se está redactando (¡yo estaba embarazada de mi primera hija cuando empecé a oír hablar, y ya es adolescente!), por el camino se han aprobado planes directores en algunos de estos lugares —que deberían desarrollarse más rápidamente que los demás—, que ya permiten ver con concreción el aspecto resultante.

El reto es hacer nuevos sitios que generen tanto vínculo como han generado los sitios antiguos. Lugares de paso donde el capital quiera implantar una oficina, donde los niños se apunten a los clubs deportivos, donde valga la pena perderse el día de Sant Jordi, y que todo esto ocurra en un espacio público realmente compartido. En la memoria del PDUM no aparece la palabra arquitectura; en cambio, la atención a la concreción formal de todos estos nuevos sitios será fundamental. Seremos muy burros si, después de tantos años de redacción, dejamos pasar la oportunidad del PDUM. Pero, una vez identificadas las ideas estratégicas, ahora es necesario declinar y publicar imágenes concretas de los proyectos que se quieren impulsar. Será en la concreción de las fachadas, los porches, las plazas, las ventanas, las marquesinas que comprenderemos la ambición del documento y de si, realmente, lo que vamos a construir está a la altura del patrimonio que nos han legado los arquitectos del pasado.

stats