Fernando Caballero: "Criticar desde Barcelona el crecimiento de Madrid es cínico e injusto"

BarcelonaFernando Caballero (Madrid, 1988) se declara enamorado de Barcelona, ​​una ciudad con "dinero viejo", pero en realidad ha venido a decirnos que ni se nos ocurra intentar poner bastones en las ruedas del crecimiento de Madrid. Su tesis, explicada en el libro Madrid DF (Arpa), es que la capital española debe convertirse en la gran ciudad global del sur de Europa.

¿Cuál es la idea que quiere transmitir el libro?

— Mi idea es realizar una radiografía de un fenómeno que está sucediendo desde un punto de vista positivo. El hecho es que Madrid está creciendo a un ritmo de 100.000 personas al año, y entonces debes hacerlo muy bien para que esto no descarrile y acabe siendo como el Los Ángeles de Blade Runner.

Su tesis es que Madrid debe convertirse en una metrópoli de 10 millones de habitantes para competir con las grandes urbes del mundo. Y que en España sólo hay sitio para una gran ciudad.

— No, esto no lo digo así, pero sí digo que debemos decidir: queremos un país muy equilibrado de pequeñas ciudades y que después la gente con talento emigre a lugares como la Blue Banana del centro de Europa, una gran conurbación que reúne ¿40 millones de personas entre Alemania, Bélgica y Países Bajos? ¿Convertirnos en una granja humana? ¿En un país de servicios para que la gente del norte venga de vacaciones? ¿Por qué no intentamos tener otras opciones? Las grandes ciudades, con todos sus problemas, son también multiplicadores de opciones. Si tú eres un joven de Albacete o Murcia que no tiene trabajo en su ámbito, ¿no es preferible que lo tengas a dos horas de casa y que pagues los impuestos aquí y no en otro sitio?

¿Esta Blue Banana española no podría ser el arco mediterráneo?

— Sí, y ha sido un proyecto de país desde hace 60 años. La primera autopista de España se puso ahí por algo.

¿Por qué?

— Porque el franquismo gestionaba el país como si fuera una empresa, e invertía allí donde se obtenía más rédito económico. Pero un país tiene la obligación de nivelar y destinar más recursos allá donde no existen para crear oportunidades.

Por tanto, ¿el Gran Madrid es producto de la nivelación?

— La operación es de nivelar porque Madrid, a diferencia de Barcelona o Bilbao, ha tenido durante mucho tiempo unas enormes carencias en infraestructuras. Y lo que no se había hecho durante mucho tiempo se hace durante la democracia: se dedica mucho dinero por homologar Madrid al resto de capitales europeas. La conexión por autopista de Madrid con Bilbao o Valencia es de los años 90. El diferencial de PIB que se ha generado a lo largo de treinta años en el arco mediterráneo también debe contarse cuando ahora se dice que se está beneficiando Madrid . Yo recuerdo que cuando era pequeño y nevaba, la ciudad se desconectaba de todo el norte.

Y ahora usted dice que, como Madrid ha funcionado muy bien, ¿toca seguir invirtiendo aquí?

— Yo lo que digo es que Madrid tendrá 10 millones de habitantes, y pienso que quizá esto no sea tan mala noticia, pero hay que encajar bien con el resto. Cuando Madrid se conecta con el resto de España comienza a operar toda la potencialidad que tienen 6 millones de personas con todo lo que ocurre a 500 km a la redonda. Es un sistema que provoca interacciones en ambas direcciones.

Pero Madrid se beneficia más que el resto.

— Todas las ciudades tienden a acumularse, y empiezan a morir cuando dejan de crecer.

¿Y cómo se evita el efecto aspirador?

— En este sentido, Madrid tiene mucho que aprender del sistema multinivel metropolitano de Barcelona, ​​porque al final Barcelona comienza en el Hotel Vela y termina en la Panadella. Manresa o Igualada forman parte de un gran sistema urbano del que Barcelona es el centro. Madrid comienza en un pueblecito de la Alcarria en un continuo hasta Toledo. Donde Madrid está bien conectado no chupa, reparte como un crupier. ¿Cuál es el problema? Que las conexiones están a la mitad. Madrid tiene la mitad de kilómetros que las Cercanías y los Ferrocarriles catalanes.

¿Y qué relación con este Gran Madrid deben tener ciudades como Valencia o Barcelona? ¿No da la razón a los independentistas cuando querían evitar convertirse en un apéndice de Madrid?

— Madrid y Barcelona son dos sistemas muy complementarios, no creo que Barcelona deba ser subsidiaria de Madrid en absoluto. E incluso creo que existe una competencia virtuosa. Es un gran activo de España. También creo que Barcelona debería aspirar a crecer más, como Madrid. Pero la idea de que se puede embridar a Madrid para beneficiar al resto me parece perniciosa porque después vendrá Londres y te mangará la cartera. Pero además creo que esta operación fracasaría, y entonces Madrid impondría su modelo al resto, y no creo que sea la mejor fórmula, es preferible cooperar.

Al margen del debate económico, Madrid y Barcelona también representan dos modelos políticos distintos.

— Ni Barcelona es tan de izquierdas ni Madrid es tan de derechas. La derecha en Madrid es sistémica, pero ahí el PSC está entre la derecha tolerable y la derecha oculta. El PSC también es pro business, con acento social si quieres.

Pero Madrid se aprovecha del efecto capital para reducir impuestos y hacer competencia desleal en el resto de territorios.

— Sí, pero Gabriel Rufián es de una ciudad en la que mucha gente ha trabajado en una zona llamada Zona Franca porque está libre de impuestos desde hace 80 años. Entonces la pregunta es: ¿esto no es dumping fiscal? Porque en Madrid no tenemos una Zona Franca. ¿Que Cataluña durante 100 años haya sido una aspiradora de recursos de todo tipo del resto del Estado nos ha ido bien a todos o no? Criticar desde Barcelona el crecimiento actual de Madrid me parece cínico e injusto.

¿Está diciendo que España ha beneficiado a Catalunya durante años y ahora es el turno de Madrid?

— En cierto modo, sí. El sistema arancelario de Cambó es el que hizo que Barcelona acumulara capital económico y humano. Y que en 1920 tuviera el doble de renta que el país. La política económica y de infraestructuras que se ha hecho desde Madrid durante 150 años es lo que permite la existencia de la Pedrera o la Sagrada Família. Sin eso, los Milán no habrían hecho su casa. Y seguramente la mitad de los andaluces del pueblo de donde viene la familia de Rufián seguirían en ese pueblo. Cuando se hace la crítica en Madrid, no es justo. Que me la hagan Valencia o Vigo, vale, pero Barcelona, ​​no.

¿En un auténtico Madrid DF no debería estar todo rotulado en los cuatro idiomas del Estado?

— Sí, vayamos hacia aquí. En 2050, cuando tengamos 10 millones de personas en Madrid, tendremos carteles en los cuatro idiomas.